Форд Транзит TD Workhorse. › Бордови дневник › №4. Шипове на предна главина. (замяна).
След смяна на носачите на стабилизатора, при затягане на колелата, счупих шпилките. Сменяме счупените с нови.
Форд Транзит 2008г., дизелов двигател 2.4л., 115л. стр., Задно предаване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце
Коментари 13
Как да нокаутирам старите?
Вземете всяка тръба с подходящ размер и я избийте с чук. Измъкнах се лесно. Нов, само го слагаш, затягаш с гайка и готово.
ATP. Вече е направено и ви отбеляза в неговия BZ www.drive2.ru/l/7432538/
Благодаря ти. Погледна го, свърши добра работа.
И ТОВА Е ВСИЧКО)))))? Днес ме счупиха на предното колело при монтажа на гуми и след 2 дни на почивка. Седя и си блъскам главата, че главината ще трябва да бъде изхвърлена
Да, нищо сложно.
Винаги намазвам ядките. А при барабанните спирачки има и прилежащата повърхност на самия барабан. И никога не е имало проблеми. Започнах след половин ден да снимам кисел барабан.
Точно така, така е. Но няма нужда да страдате. Всичко е заснето добре.
Аз също смазвам.Относно гайките,трябва да ги затегнете на три стъпки,веднага.БЕЗ ТРЪБА!Тогава няма да има нужда да сменяте шпилките.
Опънах го без тръба, не разбрах как го обърнах.
И защо смазахте болтовете с графитна грес?В крайна сметка това е невъзможно в никакъв случай.Така че гайките се развиват при движение.
Разхлабете много по-лесно. Колко пъти смазвани, нито една гайка не се обърна.
И защо смазахте болтовете с графитна грес?В крайна сметка това е невъзможно в никакъв случай.Така че гайките се развиват при движение.
не можете да ги размажете, не защото са развити, с нормално затягане те самите / няма да се развият. но тъй като в чужбина затегнете гайките нарегулации с динамо ключ (ами трябва) и намазаните гайки ще се затегнат повече от необходимото