Големи чанти. Общ преглед на модела (част 2)

Група Фирми Алеко произвежда едно-, дву- и четириредови гъвкави контейнери (наричани по-долу МС) от полипропилен. В допълнение към обичайните версии, компанията произвежда многослойни големи чанти. Този дизайн повишава безопасността на товара от повреда и предотвратява страничното разтягане на тъканта, което прави възможно оптималното поставяне на гъвкави контейнери в превозните средства.

Биг беговете от полимерни тъканиАД "Полимерконтейнер" могат да бъдат единични или двойни.

Основната задача на предприятията, използващи големи торби за опаковане и транспортиране на своите продукти, е да изберат най-рационалните опции от многобройните стандартни размери и дизайни на MK, като се вземат предвид характеристиките на стоките (разпръснати, гранулирани, гранулирани, бучки), тяхната насипна плътност (плътност), токсичност, налични средства за механизация, начин на транспортиране.

Изборът на големи чанти за разпръснати, гранулирани и зърнести насипни товари без остри ръбове и ъгли

Разпръснатите насипни товари включват по-специално цимент, брашно, сода, сажди, берилиев концентрат; за гранулиран товар - кристална захар, сол; до гранулирани - продукти на химическата, хранително-вкусовата промишленост в гранули. За транспортиране на горните неслепващи и безопасни насипни товари по правило се избират класически стандартни едно- и двуслойни гъвкави контейнери с или без облицовки и външно покритие на корпуса на контейнера. За нискослепващи насипни товари е по-добре да използвате големи торби с увеличен размер на разтоварните люкове, често направени под формата на конус. За опасни насипни товари, като берилиев концентрат, се използват три- или четириредови МК с облицовки с повишена якост и херметичност. Натоварено теглоконтейнерът за опасни товари не трябва да надвишава 1 тон.

Товароподемността (g / n) на продукта се избира въз основа на оборудването за товарене и разтоварване, налично в предприятието. Обикновено тя е равна на 1,0 или 1,5 t за работа с електрически товарачи с капацитет съответно 1,0 и 1,6 t. Дължината, ширината на основата (дъното) на голямата чанта или нейният диаметър трябва да отговарят на параметрите на превозните средства.

Ясно е, че за да се намалят транспортните разходи, е по-рационално да се използват големи чанти, които имат форма на паралелепипед, а не на цилиндър, тъй като те позволяват по-добро използване на обема на превозното средство. За покрити вагони с вътрешна ширина 2760 mm най-добрият вариант би бил използването на MK с дъно с размери 600x600 mm; 800x800; 1200x1200 (1150x1150) mm или 600, 800, 1200 (1150) mm в диаметър. В този случай контейнерите се поставят четири, три и два по ширината на вагона с подходящи празнини за обработка. В товарни контейнери с голяма вместимост с вътрешна ширина 2330 mm е рационално да се поставят големи чанти с дъно с размери 1100x1100 mm; 1000x1000; 700x700 mm или подобен диаметър. Общата височина на MK е равна на сумата от височината на натоварване и дължината на товароподемния елемент (уши, примки или сапани).

Товарната височина на биг бег с дадена товароносимост и работен обем зависи от специфичната насипна плътност (плътност) на товара. Височината на товарене H3, m, за гъвкав контейнер с форма на паралелепипед може да се определи приблизително по формулата

където Gk е товароносимостта на контейнера, t; gn – специфично обемно тегло (плътност) на товара, t/m 3 ; а – дължина на дъното на контейнера, m; b – ширина на дъното на контейнера, m.

Височина на товарене, m, за гъвкави контейнери във формата на цилиндър

където π е числото "pi" (3.14); d – диаметър на контейнера, m.

Дължина на повдигащите елементи вв зависимост от дизайна на голямата чанта, тя варира от 350 mm (къси примки в ъглите на контейнера) до 800 mm (уши, направени неразделна част от корпуса на контейнера). Сумирайки височината на натоварване Hz и дължината на товароподемните елементи, получаваме общата височина на гъвкавия контейнер.

Особено внимание трябва да се обърне на стойността на насипната маса (плътността) на товара. Анализът на техническите характеристики на съвременните гъвкави контейнери показва, че специфичната насипна плътност (плътност) на товара не трябва да надвишава граничните си стойности за избрания тип контейнер.

Избор на биг бег за разпръснати, гранулирани и гранулирани насипни товари с остри ръбове и ъгли

Както показва световният опит, гъвкавите контейнери се използват главно за опаковане, транспортиране и краткосрочно съхранение на неслепващи и нискослепващи насипни товари (диспергирани, гранулирани и гранулирани) със специфична насипна плътност (плътност) от 0,75. 2,5 t/m 3 (предимно 1,1,5 t/m 3 ).

През последните 10,15 години, за да се намалят разходите за опаковане, започнаха да се използват гъвкави контейнери за транспортиране на груби товари - строителство, феросплави, концентрати, метали с плътност от 2,5 t/m 3 и повече, като размерът на парчетата достига 80 mm. По правило те имат остри ръбове и ъгли, които могат да пробият обшивките и корпуса на контейнера по време на товарене и извършване на PRTS работа. За да се намали механичното въздействие на съдържанието върху облицовките и корпуса на контейнерите, те се монтират върху плоски палети с последващо закрепване към тях. В този случай повдигането и спускането на контейнерите се извършва поради вмъкването на вилици в отворите на палетите, а използването на елементи за захващане на товара на самия контейнер за тази цел (уши, примки, сапани) трябва да изключва движението на парчета вътре в контейнерите и технитерязане.

Ако продуктите изискват дългосрочно съхранение с последващо транспортиране, са необходими допълнителни мерки за подобряване на опаковката, което означава допълнителни парични разходи, които възлизат на около 10,15 USD на 1 тон товар, което е несравнимо със собствената му цена, която може да достигне 2000 USD и повече.

Въз основа на изложеното можем да предложим следната нова концепция за опаковане, транспортиране и съхранение на ценни накъсани товари, която вече дава положителни резултати в практиката:

като се има предвид високата плътност на бучките (от 2,5 t/m 3 и повече), за първична опаковка е необходимо да се използват три- или четирислойни меки контейнери за еднократна употреба със здрави облицовки, изработени от същия материал, от който е направена обвивката. При насипно тегло (плътност) на товара от 2,5 до 3,5 t / m 3 е рационално да се използва MC с диаметър 800 mm с височина на натоварване 500, 600 mm и товароносимост 1,0 т. С насипно тегло (плътност) на товара от 3,5 t / m 3 и повече, меки контейнери с диаметър 600 (650) mm с товар използва се височина 400, 500 mm и товароносимост 1,0 t;
първичният товарен контейнер, след напълване, се поставя във втория гъвкав контейнер с квадратно дъно с размери 820x840 mm или 620x640 mm. Дъното трябва да има твърди подложки, които се поставят между слоевете на корпуса на контейнера и могат да се отстраняват свободно. Твърдите облицовки са изработени от три- или петслоен гофриран картон с дебелина 4,0. 5,5 мм, което предотвратява прорязването на втория контейнер, а при загуба на ценен товар от първия контейнер, той се съхранява. Празнините между първия и втория мек контейнер се запълват с отпадъци от велпапе, хартия или пяна. Такива меки контейнери се произвеждат напримерот търговско-промишлената корпорация "Развитие на XXI век";
Така получената двойна опаковка се поставя върху плоска палета и се закрепва към нея в две посоки с полипропиленова лента с ширина минимум 16 mm (по две ленти във всяка посока). Палетът трябва да е четирипосочен и да има размери (дължина и ширина), равни на размера на втория контейнер или малко по-големи, с 30,40 mm;
повдигането, спускането, преместването на формираната товарна единица се извършва с помощта на товарачи с подходяща товароподемност, вкарвайки вилиците в отворите на палета, а не през очите, бримките и сапаните на самия контейнер, което намалява удара на парчета товар върху корпуса на контейнера.

Разработената опаковка дава възможност да се повиши ефективността на товарене на складове чрез увеличаване на височината на подреждане на товарните единици.