Характеристики на управление на автовлак и автомобил КАМАЗ

Част 1

Правилното управление на автовлак и автомобил КАМАЗ е най-важното условие за безпроблемна работа и увеличаване на техния експлоатационен живот и средна скорост, намаляване на разхода на гориво и осигуряване на високи технически и икономически показатели на тези превозни средства.

Брутното тегло на автомобила КАМАЗ и автовлака не трябва да надвишава установената норма. Претоварването води до преждевременна повреда на гумите, кормилното управление, частите на трансмисията и увеличава разхода на гориво.

Трябва да започнете да се движите само следзагряване на двигателя КАМАЗ, плавно, като избягвате резки, тъй като рязкото потегляне от място води до приплъзване на колелата, ускорено износване на гумите и прекомерен разход на гориво. Редът на превключване на предавките е показан на фиг. 154.

Смяната напредавки в автомобил КАМАЗ трябва да бъде плавна, движейки лоста и не забравяйте да изключите съединителя. Препоръчително е да задържите лоста за кратко в неутрално положение. Ако почувствате съпротивление при движение на лоста, не трябва да включвате предавката с резки ритници. Необходимо е постепенно да увеличавате натиска върху лоста, докато синхронизаторът се включи напълно. Ако не е възможно да включите предавката при потегляне, е необходимо да изключите съединителя втори път и да включите отново предавката. За да използвате по-добре мощността на двигателя по време на ускорение, не превключвайте на по-висока предавка, докато скоростта на тази предавка не се увеличи до максимум с пълно гориво. За да включите директна предавка при движение по инерция, натиснете педала за гориво, за да изравните ъгловите скорости на първичния и вторичния вал на скоростната кутия и след товавключете предаването.

Заудължаване на експлоатационния живот на синхронизаторите се препоръчва използването на двойно изключване на съединителя с кратко натискане на педала за гориво при превключване от по-високи към по-ниски предавки. При превключване от втора на първа предавка горният метод на превключване е задължителен.

Задна скорост в кутията трябва да се включва само след като автомобилът е спрял напълно.

При шофиране не трябва да държите крака си върху педала на съединителя, тъй като това води до частично изключване на съединителя и приплъзване на диска, което води до повишено износване на фрикционните накладки и разрушаване на освобождаващия лагер на съединителя.

Не претоварвайте двигателя, оставете оборотите на коляновия вал да паднат под 1200 об / мин, а когато натоварването се увеличи, превключете своевременно на по-ниска предавка в скоростната кутия.

Не позволявайте на двигателя KAMAZ да работи непрекъснато с пълно гориво. Трябва умело да използваме спусканията, за да увеличим скоростта, за да преодолеем изкачванията по инерция.

Честотата на въртене на коляновия вал на двигателя KAMAZ трябва да се поддържа под максималната, зададена от регулатора. Продължителната работа при максимална скорост води до повишено износване на частите на двигателя.

При шофиране е необходимо постоянно да се следипоказанията на контролно-измервателните уреди и сигналите на контролните лампи. Налягането на маслото в системата за смазване на двигателя при максимална скорост на коляновия вал трябва да бъде 4,5 - 5,0 kgf / cm 2, а при минимална скорост на празен ход - най-малко 1 kgf / cm 2; температура на охлаждащата течност в охладителната система - в рамките на 75 - 98 ° C; налягане на въздуха във веригите на пневматичното спирачно задвижване - в рамките на 6,0 - 7,5 kgf / cm2. Налягането в гумите трябва да бъде в границите, посочени в таблицата в раздел Поддръжка на гуми.

В допълнение към инструментите, състоянието на системите и възлите се сигнализира от контролни лампи: когато налягането в системата за смазване на двигателя падне под 0,4 - 0,8 kgf / cm 2, контролната лампа в индикатора за налягане на маслото светва; когато температурата на охлаждащата течност се повиши над 101 ± 3°C - в указателя за температурата на водата, когато горивото в резервоара намалее до 1/8 от пълния капацитет - в указателя на горивото.

Когаторъчната спирачка, централният диференциал, пътепоказателите са включени, когато налягането в пневматичните задвижващи вериги на спирачните механизми падне под 5 kgf / cm2, контролните лампи в левия и десния блок на контролните лампи светят, когато нишките на дългите светлини във фаровете са включени, в скоростомера.

Скоростта на автовлака KAMAZ трябва да бъде избрана в зависимост от пътните условия. Недопустимо е шофирането с висока скорост по пътища с неравна и релефна повърхност (особено движение без товар).

Приманевриране на автовоза КАМАЗ трябва да се има предвид, че при завиване ремаркето се измества към центъра на завоя. Затова при завой поддържайте скорост, която гарантира безопасността на движението. Трябва да намалиш бавно.

Не се препоръчва да спирате автовлака на наклон нагоре или надолу. В случай на принудително спиране е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване на търкалянето на пътния влак: задействайте ръчната спирачка и предавката в скоростната кутия и поставете блокове под задните колела на автомобила и ремаркето.

По пътя водачът трябва да следи движението на полуремаркето; трептене, потрепване, едностранно дърпане са признаци на износване на частите на седловото съединение, шасито и други основни компонентиполу ремарке.

Автомобилът има голяма дължина и значителна маса, поради което при шофиране трябвада бъдете особено внимателни да не превишавате максимално допустимата скорост. Движението на автовлака КАМАЗ трябва да бъде равномерно, без внезапно спиране и дръпване.