HBO 2-ро поколение, инсталация за усъвършенстване на ICE, митове за GAZ
Основното усъвършенстване на двигателя за HBO е да се увеличи съотношението на компресия, да се инсталира октанов коректор (недостатъчни ъгли за регулиране на трамплера). Също така е желателно, но не е необходимо да подобрявате охладителната система за по-голяма производителност, а именно да инсталирате сензора за по-ранно включване на вентилатора, добре, самият радиатор може да бъде променен на по-обемен, аз лично не промених нищо, просто купих нов радиатор и сензор с температура на включване 87 градуса, исках да го намеря рано, но не исках да мъдрувам, между другото, не исках, сензорът дойде от Opel Ca дет, сензора.Само самите чипове под жиците има и други и така по резбата всичко е идентично като това на вазата. Модифицираният двигател с добре настроен HBO е почти по-нисък по отношение на сцеплението и скоростта на бензиновите двигатели и не губите функцията да карате на бензин, но в случай на финализиране на двигателя губите възможността да управлявате AI92, тъй като съотношението на компресия е твърде голямо за него. Що се отнася до октановия коректор, все още го нямам, но смятам да го инсталирам, ще напиша статия за него по-късно.
Що се отнася до самия HBO, в никакъв случай не трябва да пестите от скоростна кутия, мултиклапан, както и контролен блок и тръби, защото това е ключът към успешната работа на цялата система (добре, вашият живот =). Можете да вземете използван цилиндър, защото цените за нови цилиндри хапят забележимо и можете да закупите използван за достъпни пари и след това да го занесете на фирма за проверка, но това трябва да бъде решено, ако е възможно) Сложих използван цилиндър, защото вече беше на склад, всъщност имаше цялото оборудване на новогрудовското производство, след като прочетох рецензиите в Интернет, реших дори да не си правя труда да го инсталирам, а просто купих всичко ново.
Карането на HBO не се различава от шофирането на бензин, но си струва да знаете някои правила, не се препоръчва да стартирате двигателя на газ през зимата, ако започне, това ще бъде пагубно за мембраните на вашата скъпа скоростна кутия и няма да продължи много дълго, тъй като газта се охлажда, докато се разширява, а също така е студено навън, скоростната кутия може просто да замръзне и да загуби своята производителност. Значи палим колата на бензин, загряваме я до 50 градуса някъде, аз просто я загрявам, докато печката започне да духа топъл въздух. След това можете да шофирате, все още на бензин, след това превключвателят GAS_PETROL е настроен на неутрално положение и карате, препоръчително е да не правите това в града, докато колата не загуби сцепление, след това освободете педала на газта, включете GAS и леко натиснете газта, колата продължава да се движи, много превключват без да пускат педала на газта, тази техника води до рязък удар на трансмисията, който няма да й хареса. Ако живеете в град, тогава е по-добре да прехвърлите колата на място, за да не стигнете до светофар, например точно в момента, когато бензинът вече е изгорял и все още не сте включили газта. През лятото и дори през пролетта можете да запалите колата на газ, аз лично гледам температурата, ако не е по-ниска от 6-8 градуса по Целзий, след това я стартирам на газ, но дори през лятото си струва да стартирате кола на бензин поне веднъж седмично, за да предотвратите изсушаване и загуба на ефективност на мембраните на карбуратора.
Предимства и недостатъци на HBO ПРЕДИМСТВА Недвусмислените предимства включват: размера на разходите за 1 км пробег на газ в сравнение с бензин (два пъти по-малко за пропан-бутан в сравнение с бензин AI-95); високо октаново число на газа и в резултат на това по-малко натоварване на свързващия прът и буталната група поради устойчивост на детонация; чистотата на самия газ и съответнолипса на въглеродни отлагания върху свещи, бутала и клапани; липсата на олово в газа в сравнение с оловен бензин; обективно, добре настроеният двигател работи по-меко и по-гладко реагира на позицията на педала на газта, което става особено забележимо при шофиране в задръствания; Що се отнася до газовата система, тя ви позволява да управлявате колата както на газ, така и на бензин, превключвайки от едно гориво към друго директно от купето. Трябва да се отбележи, че газовото балонно оборудване всъщност се дублира от бензинова система за захранване, което повишава надеждността на автомобила и намалява почти до нула риска от отказ за движение в случай на повреда в системата за захранване. Освен това общият пробег на една бензиностанция се удвоява (обикновено на автомобила се монтира цилиндър с капацитет не по-малък от капацитета на резервоар за бензин). Това предимство е особено полезно за тези, които пътуват на дълги разстояния. Не забравяйте за възможностите против кражба на газовото оборудване, монтирано на инжекционни автомобили: като изключите лесно свалящия се превключвател, можете надеждно да блокирате подаването на двата вида гориво в случай на неразрешено стартиране на двигателя. Собствениците на скъпи чуждестранни автомобили, оборудвани с впръскване на гориво и каталитичен преобразувател, също ще оценят положително газовата горивна система. В допълнение към значителните икономии на високооктанов бензин, използването на газ спестява инжекционна система, която е скъпа за ремонт и значително удължава "живота" на катализатора. Друг аргумент в полза на газовото оборудване е минималната амортизация. При правилна работа на оборудването периодът на основен ремонт до подмяната на каучуковите изделия (с изключение на газовите дюзи, чийто експлоатационен живот зависи пряко от качеството на газа) няма дапо-малко от 5 години. Освен това много части от газовото оборудване могат да бъдат преинсталирани на друга кола, като продължават да служат дълго време.
НЕДОСТАТЪЦИ. Недостатъците включват, на първо място, загубата на динамика на ускорението и намаляване на максималната скорост средно с 3-5%, както и загубата на полезния обем на багажника, зает от газов цилиндър. Освен това, ако последният факт е очевиден и не се обсъжда, тогава загубата на мощност силно зависи от степента на компресия на работния обем на двигателя и от алгоритъма на запалване. Колкото по-високо е съотношението на компресия, толкова по-малка е загубата на мощност (двигателите, проектирани за 95 бензин, са изключително благодарни на газта и дават до 98% от мощността, развита на бензин). Що се отнася до запалването, настройката за газ помага за максимизиране на ефективността. Многократно споменатата "миризма на газ" обикновено се свързва или с неправилна поддръжка (източване на кондензат в газовите ежекторни системи), или с изтичане на изпускателната система, при което неизгорялата миризма се издухва в купето през въздухозаборниците. Въпреки че тази миризма е изключително неприятна, тя не може да предизвика пожар, а правилно извършената поддръжка и нормалното състояние на изпускателната система ще ви гарантират липсата на неприятни усещания.
Икономическите изчисления за изплащането на оборудването се дават на много сайтове и при годишен пробег над 10 хиляди километра отговорът е недвусмислен - преминете към ГАЗ! При по-малък пробег изплащането ще дойде по-късно, но всеки сто километра, изминати на газ, ще ви осигури поне сто километра безвъзмезден пробег. Наистина са много малкохора, които след като са поставили добро оборудване на първата кола, няма да бъдат озадачени от въпроса за инсталирането на HBO на следващата, която са купили. Какво ви желаем.
„Така че всичко работи и не се притеснява!“ Наистина бих искал, след като реших да ходя на газ, проблемите да изчезнат. Стабилната работа на оборудването, дългият експлоатационен живот и добрата производителност директно зависят от избраното от вас оборудване. Въпреки че това далеч не е основното. Може би най-важното е правилното оборудване (например избор на миксер, диаметър на фитингите на дюзите, мощност на скоростната кутия) и професионален монтаж.
Няколко думи за конфигурацията. Обърнете внимание не само на основния възел - скоростната кутия, но и на други важни компоненти на HBO: клапани, многоклапан, електричество и електроника, блок за управление на миксера, газови дюзи (в разпределени газови инжекционни системи). Също толкова важно е качеството на гумените и пластмасовите изделия: ръкави, адаптери, дозатор
Ето още информация, взета от интернет, мисля, че не се събужда излишно)