HDi и e-HDi дизелови двигатели (Citroën)
Дизеловите автомобили от клас "B" и "C", поради атрактивната цена за купувача, стават все по-популярни. Фаворитите в този сегмент са Citroen с обозначението HDi или e-HDi.
Като цяло френските дизелови двигатели са се доказали много преди появата на тези модели. Те спечелиха голяма публика от фенове благодарение на тяхната ефективност, висок въртящ момент, достъпност, а днес и екологичност. Дизеловите Citroens от серията HDi са оборудвани с двигатели с работен обем 1600 cm³, оборудвани с турбокомпресор и директно впръскване. В зависимост от модификацията на двигателя (индекси 75, 90, 110) мощността може да бъде 75, 92 и 112 к.с. съответно. Линията има и един 2-литров дизелов двигател с турбокомпресор с индекс 160 и реална мощност 163 к.с. Инсталира се на модели от премиум серия, обозначени с DS.
Говорейки за предимствата на тези двигатели, на първо място си струва да се отбележи тяхната изключителна ефективност. Например силовият агрегат HDi 90 на модела C4 изразходва само 4,2 литра дизелово гориво на 100 км в комбиниран цикъл. Но двигателите e-HDi са още по-впечатляващи. Те представляват микрохибридна електроцентрала, базирана на модифициран 1,6-литров дизелов двигател, комбиниран със стоп-старт система. Тази система е представена от специално второ поколение i-StARS стартер-генератор. Този стартер е в състояние да стартира двигателя за по-малко от половин секунда. Това е около два пъти по-бързо от стартирането с контактния ключ. и 30% по-бързо, отколкото с тежък стартер. В същото време самият процес на стартиране е придружен от неочаквано ниско ниво на шум. Тук не се чува характерният звук на стартера, с който сме свикнали.
Режимът за възстановяване се активира автоматично и веднага след като кракът на водача бъде отстранен от педала на газта. При активна стоп-старт система еко режимът може да бъде изключен, за което е предвиден отделен бутон на таблото. Ефектът на рекуперацията и "стоп-старт" е донесъл на двигателите e-HDi 15% спестявания в градския цикъл. Например, разходът на гориво на C4 с двигател e-HDi е само 4,9 литра в градски цикъл. В същото време този автомобил представлява C-класа.
Дизеловите двигатели e-HDi използват различен дизайн на всмукателния тракт и система за смазване на турбокомпресора. Освен това са подсилени лагерите на коляновия вал и маховика, както и инжекционната помпа.
По време на разработването на двигателя e-HDi са регистрирани повече от 30 патента. Повечето от новите технологии са на французите. Между другото, двигателите от семейството e-HDi се сглобяват във Франция, където са разработени. Те са създадени от повече от 500 инженери и техници от PSA Peugeot-Citroen. Франция също произвежда двигатели HDi 1.4 / 1.6 литра. Системата i-StARS също е с френски монтаж, чиито механични и електронни части отново се доставят от френския завод Valeo. Ръководството на Citroën каза, че инвеститорите са инвестирали малко, много 300 милиона евро в проекта e-HDi.