Хидравлична система с подгряване

Системата е предназначена за предварително загряване на хидравлични циркулационни системи, транспортно оборудване, когато се използва в студен климат. Системата съдържа превключващо устройство, в което работните органи са включени в циркулационния кръг на отоплението. За тази цел за различните работни състояния на хидравличния цилиндър "Почивка", "Прибиране на пръта" и "Удължаване на пръта" са предвидени съответните циркулационни кръгове. Съществена предпоставка за осъществяване на циркулация без налягане в покой е наличието на допълнителен канал в пръта, през който се подава масло към хидравличния цилиндър. Прилагането на изобретението позволява предварително загряване на хидравличните циркулационни системи на празен ход и по този начин премахване на повреди на функционални елементи, увеличаване на експлоатационния живот на износващите се части и осигуряване на надеждна работа на хидравличната система. 3 з.п.ф-ли, 2 ил.

Изобретението се отнася до хидравлична система с предварително нагряване с включване на задвижване (хидравличен цилиндър) за осигуряване на функционална и експлоатационна надеждност. Той е особено подходящ за работа на хидравлични системи при ниски температури на околната среда, например при пускане в експлоатация на оборудване за обработка на материали в студен климат.

Известно е, че хидравличното оборудване се привежда в работна готовност при ниски температури на околната среда чрез нагряване на резервоари за течност или тръбопроводи и промиване на тръбопроводи чрез циркулация на течност без налягане.

По този начин, DE 3402884 А1 разкрива схема за регулиране на циркулацията на хидравличен флуид на хидростатично задвижване, в която е осигурен преливащ изместващ клон между хидростатичното задвижване и хидравличния резервоар в първия изместващ клон.разклонение с охладител и второ изместващо разклонение, заобикалящо този охладител и резервоар, като по този начин се постига бързо нагряване в малка затворена верига. Ако работната температура надхвърли горната зададена граница, първият дебитен клон с охладител насочва хидравличната течност в хидравличния резервоар и по този начин го охлажда. За това като техническо средство е предвиден термостат, който при достигане на определена температура задейства кран, в резултат на което се изпуска хидравличната течност.

Така, съгласно патент DD 268044, са известни метод и устройство за отопление или охлаждане на хидравлични тръбопроводи, при които за отопление част от тръбопроводната система се нагрява в двукамерен канал с циркулиращ топъл въздух. В този случай хидравличната течност се изпомпва циркулиращо през тръбопроводната система и се поддържа при работна температура. В непосредствена близост до работната среда, например до хидравличен цилиндър, между входящите и изходящите линии е предвиден свързващ тръбопровод с байпасен клапан, през който хидравличното масло се изхвърля обратно.

За да се изключи неконтролираното влияние на работната среда, входящите и изходните линии са отделени съответно със спирателни вентили от работната среда. В резултат на това хидравличната течност в работната среда се изключва от циркулационния кръг на отоплението. Ако след това работната среда трябва да се задейства, нагрятата хидравлична течност се влива в студената работна среда, което води до неизправност и повишено износване. В екстремни случаи може да възникне дори термичен шок, който създава крайно натоварване. Функционалните смущения, причинени от това, изчезват самослед като уредът приключи със загряването.

Неблагоприятните условия на работа преобладават при работещи устройства, които са относително редки и се активират само за кратко, тъй като при ниски температури на околната среда загряването не се постига изобщо или се постига само от време на време. Следователно, целта на настоящото изобретение е да елиминира тези недостатъци.

Съгласно изобретението този проблем е решен чрез факта, че в хидравлична система с предварително нагряване за манипулационно оборудване, използвано в студени климатични зони, за да се осигури експлоатационна надеждност чрез промиване на тръбопроводи по време на циркулация без налягане, може да се осигури допълнително нагряване на хидравличното масло в резервоара, като същевременно се предвиди включването на хидравличен цилиндър или хидравлични цилиндри в нагревателната верига, за което буталния прът е оборудван с допълнителен байпасен канал, чрез който кухината на буталото е допълнително свързана с тръбната система, а за компаса без налягане, както и за избутване и избутване на буталния прът се включват специални вериги с помощта на предвидените за това клапани. При циркулация без налягане, поради работата на клапаните, веригата се затваря от резервоара, през канала в буталния прът, в буталната кухина на хидравличния цилиндър обратно към резервоара.

За удължаване на буталния прът се осигурява изпомпване на хидравлично масло от резервоара в буталната кухина на хидравличния цилиндър и по време на действието на приложеното налягане излишното хидравлично масло се източва от кухината на пръта в резервоара и удължаването на буталния прът може да бъде завършено чрез затваряне на всички клапани. Прибирането на буталния прът може да възникне поради подаването на хидравлично масло от резервоара в кухината на пръта, като едновременно с това се измествахидравлично масло от кухината на буталото към резервоара и може да приключи чрез затваряне на всички клапани.

Докато при използване на хидравлични агрегати при високи температури на околната среда е достатъчно да се транспортира хидравлично масло, което е при температура на околната среда и се нагрява от съпротивлението, упражнено върху него, през хидравлични линии с циркулация без налягане, когато се използва при ниски температури на околната среда, е необходимо хидравличното масло да се загрее в резервоара с включена верига поради допълнително нагряване.

Специални хидравлични циркулационни системи за три състояния: - циркулация без налягане, - прибиране на буталния прът и - удължаване на буталния прът са разкрити в параграфи. 2, 3 и 4.

Предимството, създадено от изобретението, се състои в това, че при използване на подемно-транспортно оборудване и агрегати в студени климатични зони, за да се осигури експлоатационна надеждност и да се намали износването, цялата хидравлична система може да се нагрява, като по този начин се създават нормални работни условия.

Примерно изпълнение на изобретението е показано на чертежите и е описано подробно по-долу. Чертежът показва: Фиг. 1 е схематично изображение на регулируема по височина конзолна греда на подемно-транспортна инсталация; фиг. 2 е схематична диаграма на прост хидравличен повдигащ механизъм съгласно фиг. 1.

Списъкът на символите, използвани в чертежите: 1 - стрела; 2 - хидравличен цилиндър; 3 - хидравлично масло; 4 - склад; 5 - бутална кухина; 6 - канал в стеблото 4; 7 - кухина на пръта; 8 - разпределител; 9 - разпределител; 10 - магнит за задействане на разпределителя 8; 11 - магнит за задействане на разпределителя 9; 12 - магнит зазадействане на разпределителя 9; 13 - възвратен и същевременно задържащ клапан; 14 - възвратен клапан; 15 - байпас; 16 - предпазен клапан; 17 - предпазен клапан; 18 - дросел; 19 - дросел; 20 - резервоар за хидравлично масло 3; 21 - помпа; 22 - филтър; 23 - двигател (задвижване) на помпа 21; 24 - връзка; 25 - връзка.

На фиг. 1 показва стрела 1, използвана, например, като разтоварваща стрела на багер, разпръсквач или други подобни. Тази стрела може да се върти с помощта на задвижване, което не е описано подробно в хоризонтална посока и хидравличен цилиндър 2 във височина. Когато този хидравличен цилиндър 2 е натоварен на опън. Трябва да се отбележи специално, че ограничителният клапан 16 служи за защита на циркулационната система от недопустимо свръхналягане, филтърът 22 с байпас 15 - за почистване на връщащото се масло 3, а дроселната клапа 18 - за ограничаване на скоростта на понижаване.

Освен това, от особено значение е буталния прът 4 на хидравличния цилиндър 2 да има отвор 6, простиращ се в надлъжна посока.

Когато циркулира без налягане, помпата 21 транспортира масло 3 от резервоара 20 през ходовия клапан 8, преминава през канала 6 на буталния прът 4 на хидравличния цилиндър 2 в неговата бутална кухина 5. Това отваря възвратния клапан 14. Маслото 3, напускащо връзката 24 на хидравличния цилиндър 2, тече през отвореното средно положение на разпределителя 9 обратно в резервоара 20.

В това положение нагрятото хидравлично масло 3 отдава топлина на работния цилиндър 2. Освен това налягането при отваряне на възвратния клапан 14 създава допълнителна температура, което има положителен ефект върху общия принцип на работа.

Функцията "спускане" се управлява от разпределителя 9. За да направите това, магнитът 11премества разпределителя 9 в ляво положение (според чертежа). Едновременно възбуденият магнит 10 на разпределителя 8 затваря циркулацията без налягане. Маслото 3, излизащо от разпределителя 9, се влива в буталната кухина 5, която сега е затворена от възвратния клапан 14. Увеличаването на налягането отваря задържащия клапан 13 през предпазния клапан 17. Маслото 3, напускащо диференциалната страна на хидравличния цилиндър 2, може да тече през каналната връзка на разпределителя 9 обратно в резервоара 20. Хидравличният цилиндър 2 разширява бутален прът 4.

При изключване на магнитите 10, 11 на разпределителите 8 и 9 процесът приключва. Чрез дросела 19 управляващото налягане може да намалее и задържащият клапан 13 затваря хидравличния цилиндър 2.

Функцията "повдигане" се управлява от разпределителя 9. За целта магнитът 12 премества разпределителя 9 в дясно (според чертежа) положение. Едновременно възбуденият магнит 10 на разпределителя 8 затваря циркулационния тръбопровод без налягане. Маслото 3 изтича от канала на разпределителя 9, преминавайки през възвратния клапан 13 в кухината на пръта 7. Маслото 3, изтичащо от страната на буталото на хидравличния цилиндър 2, може да тече през каналната връзка на разпределителя 9 в резервоара 20. Хидравличният цилиндър 2 избутва пръта 4.

1. Хидравлична система с предварително загряване за манипулиране на оборудване, използвано в студени климатични зони, за осигуряване на експлоатационна надеждност чрез промиване на тръбопроводи с циркулация без налягане и може да се осигури допълнително нагряване на хидравличното масло (3) в резервоара (20), характеризиращо се с това, че е предвидено за включване на хидравличен цилиндър или хидравлични цилиндри (2) в отоплителния кръг, за което буталния прът (4) е оборудван с допълнителен байпасен канал (6), през койтокухината на буталото (5) е допълнително свързана с тръбопроводната система и се задействат специални вериги за циркулация без налягане и за натискане и издърпване на буталния прът (4) посредством предвидените за това клапани.

2. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че по време на циркулация без налягане поради работата на клапаните, веригата е затворена от резервоара (20) през канала (6) в буталния прът (4) към буталната кухина (5) на хидравличния цилиндър (2) обратно към резервоара (20).

3. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че за удължаване на буталния прът (4) е предвидено изпомпване на хидравлично масло (3) от резервоара (20) в кухината на буталото (5) на хидравличния цилиндър (2) и по време на действието на приложеното налягане излишното хидравлично масло (3) се източва от кухината на пръта (7) в резервоара (20) и удължението на буталния прът може да се завърши чрез затваряне на всички клапани.

4. Система съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че прибирането на буталния прът (4) може да възникне поради подаването на хидравлично масло (3) от резервоара (20) към кухината на пръта (7), докато измества хидравличното масло (3) от кухината на буталото (5) в резервоара (20) и може да завърши чрез заключване на всички клапани.