Информационен бюлетин Машина за рязане на почва BGM-2GP
OJSC "Mikhnevsky Remont and Mechanical Plant" проведе сертификационни тестове и получи разрешение от Ростехнадзор за производство и използване на универсален прътов почворез с хидравлично задвижване BGM-2GP. Машината е оборудвана с италианска хидравлика и е предназначена за полагане на изкопи за газопроводи и водопроводи, канализационни мрежи, комуникации и електропренос, планиране и земни работи.
| МАШИНИ ЗА ШЛИФОВАНЕ НА ПРЪТА: КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ |
Рязането на канали при полагане на тръбопроводи, кабели и други инженерни конструкции се извършва с помощта набарова машина - колесен или гъсеничен трактор с монтирана на него направляваща рамка и режеща верига със зъби. Има различни видове прътови култиватори, монтирани на колесни или верижни трактори.
Барови фрези за почва с механично задвижване
Такива конструкции иматмеханични трансмисии, свързващи задвижването на основната машина с работния орган.
Недостатъци: Механичните многостепенни зъбни предавки имат ниска ефективност и машините, които ги използват, са металоемки и изискват значителна поддръжка. Освен това, при въртене и рязане на канавка или изкоп, инструментът за рязане на почвата може да срещне препятствие под формата на метален прът или тръба, което може да доведе до счупване на инструмента, тъй като има постоянно механично задвижване от вала за задвижване и работата на двигателя и трансмисионните механизми не зависи от натоварването на режещия инструмент. В тази връзка в тази кинематична верига разрушаването ще бъде в най-слабото място по отношение на пиковите натоварвания, т.е.инструмент.
Барови фрези за почва с хидравлично задвижване
Има и земекопна машина за рязане на почвата, включваща самоходно превозно средство, направено с работещ инструмент за рязане на почвата, който представлява режеща верига, монтирана на щанга, задвижвана от задвижващо зъбно колело, което се върти от хидравличен двигател, монтиран на С-образна скоба. Лентата е направена със седло, чрез което е свързано със седлото, направено в централната част на напречната греда на С-образната скоба по отношение на скобата, шарнирно закрепена върху рамката на самоходното превозно средство. Седлата са закрепени заедно. Седлото на напречната греда на C-образната скоба е направено под формата на две успоредни опорни плочи, между които има място за монтиране на седлото в свободния край на гредата.
Недостатъци: Недостатъкът на тази машина е, че се използва хидравличен мотор за задвижване на задвижващото зъбно колело, монтирано върху напречната греда на C-скобата, за да се осигури възможност за подмяна на инструмента за рязане на почвата. Необходимостта от използване на хидравлично задвижване вместо механично от скоростната кутия за задвижване се дължи на факта, че сменяемата щанга е фиксирана с болтови връзки между две основни плочи. По този начин, за да смените гредата, е необходимо не само да развиете болтовете, но и да издърпате гредата, като я преместите по работната дължина на режещия инструмент. Тъй като веригата около зъбните колела е ограничена по дължина, за да се компенсира липсата на пространство, е необходимо да се демонтира хидравличното задвижване, да се разхлаби веригата и едва след това е възможно да се премахне гредата. С този дизайн се увеличава сложността на замяната на един тип режещ инструмент с друг. Трудни са и операциите по монтаж и демонтаж на рамката заедно с работник на смяна.орган - режещ инструмент.
За да се избегне повреда на работния инструмент, е необходимо да се замени механичното задвижване на кинематичната силова верига с хидравлична система за задвижване на работния инструмент, което ще позволи да се компенсира увеличаването на натоварването на режещия инструмент чрез премахване на пиковото налягане в хидравличната верига. При такива схеми на задвижване се появява обратна връзка между натоварването на режещия инструмент и мощността на хидравличния двигател.
Има и прътови почворежещи машини, които се състоят от самоходен трактор със заден силоотводен вал, рама с теглич, монтиран на рамата на трактора, режещ работен орган със задвижване, механизми за задвижване и спускане на работния орган, като работният орган е изпълнен с възможност за задвижване от хидравличен двигател чрез планетарна предавка.
Недостатъци: Недостатъкът на тази машина е, че при използване на хидравличната задвижваща система е необходимо да се осигури освобождаване на пиково налягане, което по правило води до усложняване на хидравличната система поради въвеждането на хидравлични устройства, които разтоварват тръбопроводите. В допълнение, рамката в тази машина, върху която е монтиран задвижващият механизъм и режещият инструмент, е обемиста конструкция със странични дръжки, закрепени към страничните части на рамата на самоходното превозно средство, което естествено прави самия трактор по-тежък. В допълнение, такава машина е скъпа за инсталиране или демонтиране на такава рамка с режещ инструмент.
| УНИВЕРСАЛНА ШТОГЛИЧНА МАШИНА С ХИДРАВЛИЧНО ЗАДВИЖВАНЕ BGM-2GP |
Като се вземат предвид всички горепосочени недостатъци на дизайна на прътови копачи, специалистите на нашия завод проектирахауниверсален прътов копач BGM-2GP (хидравличен cреверс). Машината е оборудвана с италианска хидравлика и е предназначена за разработване на правоъгълни канали за кабелни комуникационни линии и електропроводи, за тръбопроводи с различни сечения, както и за полагане на други комуникации. Оборудването на предния въртящ се булдозер ви позволява да извършвате различни работи в комуналните и пътните служби, като: засипване на разработени окопи, преместване на почвата на къси разстояния, планиране на площадка, както и почистване на пътища и улици от сняг.
Дизайнът на тази прътова машина беше насочен към решаване на техническия проблем за подобряване на хидравличното задвижване и конструкцията на рамката, върху която са монтирани задвижването и режещият инструмент. Техническият резултат, постигнат в този случай, е намаляване на металоемкостта на машината, намаляване на разходите за поддръжка по време на нейната експлоатация и повишаване на експлоатационната надеждност и дълготрайност на машината.
Машината за рязане на почватаBGM-2GP се състои от трактор със задвижване на задвижващия вал. Към него е прикрепена рамка с работещ инструмент за рязане на почвата, монтиран с възможност за повдигане / спускане и завъртане от хидравлично задвижване. Рамката е направена с елементи на закрепването й към задния мост на трактора и представлява кутия с кутиеобразни скоби.
Хидравличното задвижване включва хидравлична помпа и хидравличен двигател с планетарна предавка. Хидравличната помпа е фиксирана към рамата с възможност за зацепване на нейното задвижващо зъбно колело със задвижващото зъбно колело на задния силоотводен вал на трактора. Хидравличният мотор с двустепенен планетарен редуктор е фиксиран от външната страна на една от скобите, а задвижващият вал със задвижващото зъбно колело за въртене на работния почворежещ инструмент е монтиран директно впосочената скоростна кутия, а другата се поставя в носеща опора на друга скоба. В същото време нагнетателните и дренажните линии на хидравличната помпа са свързани помежду си чрез предпазен клапан за освобождаване на повишеното налягане, когато натоварването на хидравличния мотор се увеличи.
 |  |  |
| Фиг. 1. Общ изглед на универсалната прътова фреза BGM-2GP |
Планетарната скоростна кутия предава въртящ момент директно от хидравличния двигател 5 към задвижващия вал 3. Скоростната кутия има предавателно число i=16 . Скоростната кутия има две степени, всяка от които се състои от слънчева предавка, корона и планетен носач със сателити. Слънчевите зъбни колела и в двата етапа са направени плаващи (т.е. не са неподвижно фиксирани), което позволява на скоростната кутия да бъде по-гъвкаваприемат динамични натоварвания. Задвижващият вал 3 в единия край влиза директно в планетарната скоростна кутия.
Рама 2, заедно с монтираната в нея хидравлична помпа, е монтирана на задния мост на трактора. Задвижващото зъбно колело на хидравличната помпа се зацепва със задвижващото зъбно колело на силоотводния вал (ВОМ) на трактора (скоростната кутия на ВОМ е демонтирана).
Рамката 2 е независим възел, направен под формата на кутия 10, в която е монтирана хидравлична помпа 8 с входен елемент 9, предназначен за кинематична връзка със задвижващото зъбно колело на задния вал за задвижване. Тази кутия е изработена с елементи за директно закрепване към задния мост на трактора. Кутията е изпълнена с две кутиеобразни скоби 11 и 12, разположени една спрямо друга в хоризонтална посока. Тези скоби са места за монтаж на единия (поз. 11) от тях на хидравличния двигател 5 с планетарна предавка 6, който директно включва единия край на задвижващия вал 3, а на другия (поз. 12) - лагерна опора 13 за другия край на задвижващия вал 3, носещ задвижващото зъбно колело 7. Самият задвижващ вал 3 също е опора (поз. 14) за ротационно монтирания режещ инструмент 1.
Хидравличната система за управление на задвижването на въртенето на режещия инструмент също е показана на фиг. 3. Той включва ръчно управляван трипозиционен реверсивен хидравличен клапан 21, чрез който хидравличната помпа 8 е свързана с хидравличния мотор 5. В същото време нагнетателните и дренажните линии на хидравличната помпа са свързани помежду си чрез предпазен клапан 22, който осигурява освобождаване на повишено налягане в изпускателната линия, когато възникне повишено натоварване на вала на хидравличния двигател.
Принципът на работа на BGM-2GP
Машина за рязане на почватае монтиран в началото на изкопа, въртенето се подава от задвижващия двигател към задвижващото зъбно колело на задния силоотводен вал на ВОМ и към хидравличната помпа 10, свързана с това зъбно колело. Хидравличната помпа през хидравличната линия доставя работната течност към хидравличния двигател 7 и задвижва неговия вал във въртене, което чрез планетарната предавка 7 задвижва задвижващия вал 9 и задвижващото зъбно колело 8, фиксирано върху него, което е зацепено с режещата верига на работния орган. Работният орган с хидравличен цилиндър 4 на движеща се режеща верига (фиг. 1) се спуска плавно върху земята със скорост на подаване, която осигурява изкопаване без претоварване на задвижването на работния орган. Задълбочаването се извършва до стойност, определена от дълбочината на изкопа. При достигане на зададената дълбочина на изкопа, тракторът започва да се движи по изкопа в посока, обратна на отворената част. Движението на трактора обикновено се извършва с помощта на хидравличен пълзящ механизъм до края на предвидения изкоп. В този случай хидравличната система за управление работи по следния начин.
Задейства се хидравличната помпа 8, която изсмуква хидравличната течност (масло) от резервоара и я подава към хидравличния разпределител 21. При включване на хидравличния разпределител в "работно" положение хидравличният двигател 5 се завърта в работна посока, а когато разпределителят 21 се премести в положение "обратно", въртенето на хидравличния двигател и , съответно, режещият инструмент, се извършва в обратна посока. При копаене на окопи хидравличният клапан 21 се превключва в "работно" положение. Когато включвания (тел, изрезки от тръби и др.) Попаднат в режещото тяло, налягането върху хидравличния мотор 5 се увеличава, предпазният клапан 22 се задейства и хидравличният двигател 5 спира поради спад на налягането в изпускателната линия. За освобождаване на режещото тяло отчужди включвания, позицията на хидравличния разпределител е "обратима", режещата верига се върти в обратна посока.