Инсталиране на EUR от Priora на Niva

Веднага трябва да кажа, че чух за мнението на мнозина, че сервоусилвателят на волана е добър, а EUR е зло, което води до проблеми и злополуки. По силата на моята работа в областта на автодиагностиката ще кажа, че през последните две години не съм виждал сериозни проблеми с EUR на автомобили AvtoVAZ и не се страхуваме от трудности. )) Сега относно минусите, които коригирах благодарение на инсталирането на EUR: 1. Вбеси ключалката за запалване на полето, тъй като беше от лявата страна. — за щастие ключалката вече е като повечето нормални коли 2. Вбесени мигачи, които упорито отказват да изгаснат след завиване. — сега изключете забележително 3. Дразнят се от неудобните превключватели на кормилната колона. — приятни, красиви и най-важното удобни превключватели. 4. След монтирането на комфортния панел, воланът беше твърде близо до панела. —издърпах волана при монтиране 5. Когато двигателят на пералнята беше включен, чистачките не работеха автоматично. —Когато пералнята беше включена, чистачките се включиха 6. Тежък волан. —Воланът се върти по-лесно, отколкото при много леки автомобили. 7. Липса на настройка на кормилното управление — присъства 8. Кормилната колона не изглежда солидна)) — харесва ми повече))

Може би някой ще каже, че това са дреболии, но аз обичам, когато колата е удобна и функционална и полето трябва да е такова! Купих монтажен комплект заедно с адаптерна плоча, кабели, корпус, волан, ключ за запалване и адаптерен вал. Инсталацията е проста и описана многократно в интернет, затова ще се съсредоточа само върху някои точки. Първата трудност беше, че адаптерният вал беше по-къс с 2 см. Проблемът беше решен. d с шлайф, шмиргел, заваръчна машина и стар вал. Отрязах част от стария вал с 4 см по-дълго, защото исках да взема волана по-нататък. Поставете фаскиръбове и заварени.

---