IVAO Supervisor Call, IVAO Украйна

предмети: ивао ръководител

Супервайзорът е член на персонала на мрежата IVAO, обикновено опитен, възрастен, с доста добри оценки (Контролер на подхода И Рейтинги на старши частен пилот).

Супервайзорът може да бъде извикан както от диспечера, така и от пилота.

Обаждането на супервайзера обикновено се извършва в конфликтни и трудни ситуации, когато действията на потребителя на мрежата (пилот или диспечер) пречат и създават трудности за другите участници, както и когато се нарушават общите правила на мрежата. Супервайзорът се призовава, когато има акутни ситуации, които изискват бърза външна намеса, както и ситуации с небрежно спазване на правилата на мрежата (пясъчна торба, игнориране на диспечера, докато пилотът не пречи на никого, злоупотреба с мозъка, някакъв вид хак, който нито диспечерът, нито пилотът или други преки участници искат да издържат и техните увещания не водят до нищо)

Информация за диспечера

уверете се, преди да се обадите на ръководителя, че пилотът няма технически проблеми с микрофона и това не е начинаещ. Абсолютно начинаещи с до приблизително 10 (максимум 20 часа) полетно време са в специална група, освен в тежки случаи.
В същото време не се допуска пилот с полетно време над 20 часа да не е поставил микрофон и да не се свързва с обажданията на диспечера нито чрез глас, нито чрез текст, докато се движи както пожелае, вкл. кацане без разрешение.
В случай на груби нарушения, контрольорът е длъжен да даде директни инструкции на пилота (ако е необходимо, строги и, ако е възможно, доста учтиви). Например връзка с IVAO от пистата - тук на пилота се дава много кратко време за решаване на проблема за прекъсване на връзката с мрежата, в този случай действията на контролера трябва да са решителни и съобщенията до пилота да са оправданигрубо (в същото време с обяснения за директни нарушения), например "свързването с IVAO от пистата е забранено!! изключете незабавно!! "). Тоест, докладвайте същността на нарушението и какво трябва да направи пилотът: правите xxx - това е строго забранено, незабавно изключване или промяна на курса и т.н.

Пример за нарушения :

пилотът не отговаря на обажданията на диспетчера нито чрез глас, нито чрез текст по канала на контролера, нито чрез лична комуникация в IvAc.
пилотът/контрольорът е груб, груб, преподава дълго и досадно, пристрастно много и недружелюбен, използва гласовия канал за други цели и не отговаря на коментари
пилотът е блокирал пистата, пресича курса на друг самолет, безразсъдно се отнася към изтребител и в същото време сече във въздуха, имитира изстрелване на ракети и не отговаря на изискванията на диспечера (това е зъл грях)
пилотът се задържа във въздуха (на пауза или самият симулатор на пауза) и виси за известно време - тоест напусна компютъра - това се наказва със забрана в IVAO.
контролерът системно: не притежава обекта, няма карти на летището (въздушното пространство), не отговаря на английски (или мърмори нещо неразбираемо на двоично ниво), много често казва някои речи не във фразеология, не е „запознат с процедурите на въздушното пространство, което искат да контролират“ - в този случай ATC се счита за глупав хак и пилотът (персонал, друг контрольор) има право да се обади на супервайзора и да изхвърли хакнатия контролер от мрежата .

Кога е по-добре да отложите обаждането на ръководителя и да се опитате да разрешите трудна ситуация сами

Пилотът извършва неразбираеми маневри, отвява го вятърът или тръгва малко по грешен курс, пилотът се е разсеял някъде и е ръгал и може да се разбере
Диспечерът направи грешка и приезабележки, докато пилотът самостоятелно е предотвратил катастрофа/авария

Специални грехове :

Грубо и агресивно поведение (пилот/контрольор)
Пренебрегване на обективни инструкции към пилота от КВД
Липса на незабавна реакция при потенциални/директни извънредни ситуации
Създаване на въздушна обстановка, потенциално водеща до аварийни ситуации, на практика водеща до сблъсък на страни

До момента, в който супервайзорът бъде извикан

трябва да сте натрупали информация за това как сте общували (на английски) и че сте били обективни в комуникацията си
е изминало известно време (5-10 минути) от първия ви опит да разрешите ситуацията сами

Процедурата за повикване е както следва:

напишете в IvAp команда като:.wallop необходима помощ в UKBB
изчакайте супервайзерът да почука на вашия IvAp чат с думи като "здравей, какъв е проблемът" (като "здравей, какво се случи там")
опишете накратко ситуацията, не забравяйте да предоставите екранни снимки на вашата кореспонденция, преди колко време е започнал проблемът и защо не може да бъде решен (пилотът не отговаря, държи се грубо, виси във въздуха, блокира платното, автоматичната телефонна централа е пиян луд, отговаря на обективни коментари с нецензурен език, бездейства, буйства, поучава, изважда мозъка и т.н. - докато ескалира ситуацията в отговор на вашите коментари и т.н. .)
тогава ръководителят ще разреши ситуацията или ще предложи решение