Избор на бутала за блокиране на цилиндри
За новите двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 mm и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като класа на цилиндъра.
За да свършите работата, ще ви трябва шублер.
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстраняваме буталата от блока на цилиндъра (вижте "Бутални пръстени и биелни лагери - подмяна").
За това как да използвате шублера вижте приложените инструкции или специализирана литература.
3. С уред за измерване на отвора проверяваме износването на стените на цилиндъра.
Измерванията се извършват в четири зони (5, 12, 62 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя. В горния колан цилиндърът не се износва. Чрез разликата в показанията на шублера в различните ремъци определяме степента на износване на всеки цилиндър.
Диаметрите на цилиндрите на двигателя са разделени на пет класа по размер (виж таблица 8.4). Класът на всеки цилиндър е щампован върху долната свързваща повърхност на цилиндровия блок.
Таблица 8.4.Класове по диаметър на цилиндрите
Обозначение
Диаметър, mm
82.00-82.01
82.01-82.02
82.02-82.03
82.03-82.04
82.04-82.05
Малкото равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 mm) може да бъде компенсирано чрез инсталиране на бутало от различен клас с по-голям диаметър.
Ако максималното износване е 0,15 мм или повече, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.
За размерите на ремонтните бутала е предвиден отвор на цилиндъра от 0,4 mm и 0,8 mm.
4. На дъното на буталото са маркирани, където:
2 - клас на отвора за буталния болт; С - клас на буталото; ← - етикет, който трябвада бъде насочен към предния край на коляновия вал; G - маса на буталото.
Според диаметъра на отвора за буталния болт буталата се делят на три класа (1, 2, 3) до 0,004 mm.
Според външния диаметър буталата са разделени на пет класа (A, B, C, D, E) до 0,01 mm (измерено в равнина, перпендикулярна на буталния болт, на разстояние 55 mm от челото на буталото).
Размерите на буталата са номинални и два ремонтни размера. Буталата с номинален размер не са отбелязани. Буталата от първия ремонтен размер се произвеждат с диаметър, увеличен с 0,4 mm и са маркирани със символа "Δ". Буталата от втори ремонтен размер имат диаметър, увеличен с 0,8 mm и са маркирани със символа "□".
На двигателя всички бутала трябва да са от една и съща масова група. Буталата от номиналната група са обозначени със символа "G". Буталата с увеличена и намалена маса от 5 g са обозначени съответно с "+" и "-".
Класът на пръста е маркиран с боя на края му.
Според външния диаметър пръстите са разделени на три класа (сини, зелени и червени), след 0,004 mm.
За да се улесни изборът на пръст към отвора на буталото, необходимият клас на пръста е обозначен от вътрешната му страна с боя.
Необходимият клас на щифта е посочен върху капачката на мотовилката (номер 2). По масата на главите свързващите пръти са разделени на класове. Маркировката се нанася върху капачката на мотовилката с буквата "M".
На двигателя трябва да се монтират биели от същия клас тегло (виж таблица 8.5).