Избор на резачка
КАК ДА ИЗБЕРЕМ ПРАВИЛНО МОТОРЕН ТРИОН?
ВИДОВЕ МОТОРНИ ТРИОНИ
Всички верижни триони на пазара могат да бъдат разделени на три класа.
1. Домакински верижни триони, предназначени за случайна употреба. Като правило това са инструменти с относително ниска мощност, с които можете да събирате дърва за огрев за камина. Те имат минимална функционалност, предназначени са средно за използване до 20 часа на месец (около 40 минути на ден), а ниската мощност на моторните триони се компенсира от ниското им тегло и лекотата на работа с моторните триони.
2. Полупрофесионални модели моторни триони. Възможност за извършване на всякаква работа - от ремонт и строителство до изсичане на дървета. Единственото "слабо място" на полупрофесионалните моторни триони е невъзможността да се използват по 8-10 часа на ден за дълъг период от време (затова са "полупрофесионалните триони"). Такива верижни триони често се използват като ножици при дърводобив.
3. Професионални моторни триони. Те имат висока мощност (като правило, повече от 2,5 kW), характеризират се с широка функционалност. Професионалните верижни триони се използват главно като "вал" верижни триони, те могат да работят ден след ден през цялата година по 10-16 часа на ден. Основната характеристика на професионалния инструмент е способността да работи до 8 часа без почивка. Такива верижни триони са изработени от издръжливи и устойчиви на износване материали, а ресурсът им варира от 1300-2000 часа (за домакинските модели моторният ресурс е 2-3 пъти по-малък).
ЖИВОТ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН
СКОРОСТ НА РЯЗАНЕ С МОТОРЕН ТРИОН
Когато купуват резачка, купувачите често питат за скоростта на рязане на дърва с определена резачка (например, необходимо ли е да "натискате" инструмента, когаторабота). Ние отговаряме: на първо място, това зависи от състоянието на слушалките за резачка и по-специално от веригата. Когато работите с тъпа верига, резачката не само ще има ниска ефективност на рязане, но и вероятността от повреда на резачката се увеличава с увеличаване на натоварването на двигателя. Ето защо за професионална употреба се препоръчва редовно да "редактирате" веригата (например в края на работния ден). В допълнение, формата на режещия зъб и стъпката на веригата също допринасят значително за производителността. Най-добрият резултат се постига с оптималния избор на веригата на моторния трион и мощността на двигателя. Мощността на моторния трион е вторият важен параметър, който характеризира "активността" на моторния трион и определя граничните условия за приложимостта на този модел.
ПРОБЛЕМ С МОТОРНИЯ ТРИОН "ОТКАТ"
Най-опасният момент в работата на резачката е така нареченият "обратен удар" - рязко хвърляне на инструмента към оператора. Получава се, когато самият край на гумата на моторния трион "срещне" повърхността на третираното дърво.
Единственият начин да избегнете нараняване в този случай е бързо да спрете веригата на резачката. Тази задача се изпълнява от специална спирачка (тя се нарича "инерционна"), която се задвижва от щит на резачка, разположен пред лявата ръка на оператора. Това е един вид лост, който може да заема 2 позиции. Преди да стартирате резачката, щитът се превключва в положение „по-близо до ръката“ и по този начин се „вдига“. В момента на откат ръката на оператора лежи върху него и щитът се активира, като моментално активира спирачката на веригата на верижния трион. В допълнение, той може да променя позицията си без взаимодействие с ръката на оператора, просто поради инерцията. Друг начин да избегнете отката е да изключитеопасен сектор от процеса на рязане. Това става с помощта на друг специален щит за моторен трион (защитен сектор), който покрива края на комплекта триони и предпазва инструмента от "ритане".
АНТИВИБРАЦИОННА СИСТЕМА ЗА МОТОРЕН ТРИОН
Продължителната работа със силно вибриращ инструмент може да доведе до тежки ставни заболявания. Следователно наличието на антивибрационна система за резачка е просто необходимо, особено при професионалните модели на резачка. Най-простата му форма е набор от гумени уплътнения, разположени между дръжките и тялото. Въпреки това, такава антивибрационна система практически никога не се използва никъде - в съвременните верижни триони, като правило, се прилага принципът на "две маси" - блокът на двигателя на верижния трион е отделен от блока на дръжката и резервоара за гориво. Всеки, който някога е работил с мощен моторен трион в продължение на няколко часа подред, знае колко стрес се оказва върху ръцете поради вибрациите.
В случай, че резачката не е оборудвана с достатъчна защита от вибрации, няколко години такава работа може да доведе до нарушено кръвообращение в ръцете и други неприятни последици. Ето защо, ако не искате да придобиете "професионални" заболявания заедно с професията дървосекач, трябва да обърнете внимание на това каква защита от вибрации осигурява тази антивибрационна система. Още по-добре е да поискате, когато купувате, да стартирате резачка и да я държите сами в ръцете си.
МОЩНОСТ И ТЕГЛО НА МОТОРНИ ТРИОНИ
При домакинските модели на верижни триони производителите избягват да увеличават мощността, тъй като това води до увеличаване на теглото. Освен това високата мощност не е най-важният фактор при използване на резачка в домакинството. Благоприятното съотношение тегло / мощност на резачка също е важно за професионалист, тъй като този параметър е от съществено значениевлияе върху удобството при работа с резачка и в резултат на това качеството на работа. Като цяло класът на професионалните верижни триони се характеризира с много по-голямо разпространение на мощността (от 2 до 6 kW), отколкото за домашния клас. Това се дължи на разнообразието от условия, при които се използват професионални модели (дървесни стволове с различна дебелина, твърда или замръзнала дървесина и др.).
ГУМИ ЗА МОТОРНИ ТРИОНИ
Има няколко типа шини и вериги, предназначени за различни задачи и различни потребители. 1. Слушалки за триони, монтирани на битови верижни триони. Предназначен е за потребители, които използват триона от време на време и нямат специални професионални умения. Ето защо, за да предпазят максимално такива „оператори“, производителите монтират тясна спукана гума с нископрофилна верига, която има много малка „склонност“ към отдръпване. 2. Има леки гуми, предназначени за работа, при която теглото на резачката играе роля (например рязане на височина). Такива гуми се състоят от две стоманени плочи с избрани канали, кухините между които са запълнени с полиамид. Този дизайн на верижния трион може значително да намали теглото на инструмента. 3. Гумите със сменяеми глави са разработени за професионална употреба. Предназначени са за продължителна работа и се използват на верижни триони със средна до висока мощност.
ДЪЛЖИНА НА ГУМАТА ЗА МОТОРЕН ТРИОН
В техническите характеристики на резачка, заедно с указание за дължината на гумата, обикновено се добавя "препоръчително". Какво означава това? Факт е, че колкото по-дълга е гумата на верижния трион, толкова по-голямо съпротивление оказва на въртящия момент на коляновия вал на двигателя. При недостатъчна мощност на резачката ще трябва да положите допълнителни усилия при работа,което ще доведе до преждевременно износване на режещия комплект и двигателя. Освен това, тъй като по-голямата част от мощността на резачката ще отиде на вятъра, разходът на гориво се увеличава. По този начин дължината на шината трябва да е съобразена с мощността на резачката, а думата "препоръчително" всъщност означава "максимално" (може да се поставят по-къси гуми, но по-дългите са нежелателни).
ВЕРИГИ ЗА МОТОРНИ ТРИОНИ
Нископрофилните вериги са предназначени за непрофесионална употреба. По правило стъпката им е 0,325 инча. Следователно основното предимство на такава верига (минималното ниво на вибрации) плавно се влива в нейния недостатък - намалена производителност. При тежки верижни триони се препоръчват вериги със стъпка 3/8" и 0,404". Нивото им на вибрация е повишено, но производителността е много по-голяма. Именно тези вериги са най-подходящи за отсичане и изкъртване на дебели дървета. Има и специален клас задачи, с които обикновените вериги не могат да се справят (затъпяват се много бързо) - рязане на замърсена или замръзнала дървесина. За такава работа се препоръчва да се използват специални вериги с карбидни накрайници.
ЗАЩО 3/8, А НЕ 0,375?
Много хора многократно са се чудили каква е стъпката на веригата на верижния трион и защо има толкова странни обозначения: в единия случай под формата на десетична дроб, а в другия - проста. Отговорът е: на теория стъпката е разстоянието между двата най-близки зъба, докато на практика това е разстоянието между нитовете на веригата, разделено наполовина. Стъпката на веригата на верижния трион се измерва в инчове и може да бъде 0,325, 0,375 или 0,404. Както показа световната практика, потребителите на верижни триони често бъркат числата в маркировката, тъй като 0,375 и 0,325 се различават само в една цифра. За да избегнете такиваМежду другото, производителите на верижни триони решиха да се придържат към единна система за обозначения, според която стъпката на веригата приема три стойности: 0,325, 3/8 и 0,404 инча.
КАК ДА ИЗБЕРЕТЕ ПРАВИЛНИЯ КОМПЛЕКТ ЗА РАЗРЯЗВАНЕ
В около 90 процента от случаите причината за повредата на верижния трион е небрежното отношение към триона и по-специално лошата грижа за веригата. С други думи, когато веригата е заточена, тя върши работата, когато е тъпа, трябва да работите, плюс допълнително повишено натоварване на двигателя на резачката. В допълнение към очевидното неудобство, такова увеличение на натоварването води до значително намаляване на живота на резачката.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕНЗИН И МАСЛО ЗА МОТОРНИ ТРИОНИ
Всяка резачка е оборудвана с двутактов карбураторен двигател и два резервоара (единият за пълнене на горивната смес, другият за пълнене на масло за смазване на веригата). Обемът на резервоара за гориво на резачката е от 0,3 до 1 литър, а обемът на резервоара за масло обикновено е 1,5-2 пъти по-малък. Това съотношение на обемите на резачката води до факта, че маслото за смазване на веригата и горивната смес изтичат приблизително по едно и също време, а именно след 30-45 минути работа (при пълно натоварване на резервоара на резачката). Необходимостта от приготвяне на горивна смес за резачка е ясна за всеки, който е запознат с двутактовите двигатели: разликата в работния цикъл на двутактовия двигател от четиритактовия води до факта, че е невъзможно да се използва система с маслена помпа за смазване на всички триещи се части (бутало, вал и т.н.) и маслото трябва да се добавя директно към бензина. Всичко това е доста важно, тъй като опитът да се работи само с бензин или нарушаването на необходимите пропорции на сместа бензин-масло бързо ще доведе до повреда на резачката.