Измерване и настройка на времеви параметри на ток ALSN
Продължителността на първия междуимпулсен интервал от кодовия цикъл се измерва на релсите по контактен или индуктивен метод с код3илиЖв релсовата верига.
Когато захранващото напрежение на предавателните релета се промени от минимално допустимата до максимално допустимата стойност, продължителността на първия интервал между импулсите на кодовия цикъл, измерена на ниво 0,5 от амплитудата на импулса, трябва да бъде в диапазона от 120 до 180 ms.
За извършване на измервания е необходимо, в съответствие с инструкцията за експлоатация, да настроите устройството IVP-ALSN за измерване на първия интервал от кодовия сигнал ALSN на съответната честота. С помощта на свързващите проводници, включени в доставката, устройството се свързва към релсите (джъмперите) в изходния край на релсовата верига. Когато кодовият сигнал ALSN пристигне на входа на устройството, на неговия индикатор ще започне да мига знакът "C" и след 3-4 пълни периода на кодовия цикъл ще се появи резултатът от измерването (в милисекунди).
Ако измереният сигнал е нестабилен, включете режима за осредняване на резултатите от измерването.
Времевите параметри на кода ALSN трябва да се регулират чрез промяна на захранващото напрежение на релетата на предавателя или чрез джъмпер на платката на релето.
Времевите параметри на кода ALSN не могат да бъдат измерени при смяна на предавателното реле или кодовия предавател, ако разликата във времевите характеристики на отстранените и инсталираните устройства не надвишава 10 ms.
Резултатите от измерванията и настройките се записват в дневника формуляр SHU-2.
В процес на работа
2.1 Запознайте се с технологична карта № 35. При липса на литература използвайте теоретичната информация, дадена в ръководството за обучение.
2.2 Направете алгоритъм за измерване на токове на ALSN.
2.3 Съставете алгоритъм за измерване и настройкавремеви параметри на ALSN.
2.4 Извършете измерване на тока на ALSN на тренировъчната площадка.
Дизайн на отчета
Направете отчет за извършената работа, съставен в съответствие с GOST.
1) заглавието на произведението,
3) запис в дневника DU-46 преди и след края на работата,
4) алгоритми на работа,
5) запис в дневник SHU-2,
6) заключение за извършената работа, списък на откритите отклонения от нормите.
Литература и учебни помагала
1. Сигнални устройства. сервизна технология. – М.: Транспорт. 1999. -427 с., стр. 216-218.
2. Указания за поддръжка и ремонт на сигнализатори, централизация и блокировка. ЦШ-720. Москва: Трансиздат, 2000 г.
3. Стандартна инструкция за защита на труда за електротехник и електротехник на сигнализация, централизация, блокиране и комуникация. ТОИ Р-32-ЦШ-796-00. Москва: Трансиздат, 2001.
Практика #28
по дисциплина Организация на поддръжка, монтаж и настройка на системи за автоматизация
"Смяна на лещи и комплект лещи "
Целта на работата : да научите как да заменяте лещи и комплекти лещи на светофари.
Инструменти и инструменти : лещи, комплект лещи, отвертка 0,8х5,5х200 мм, гаечни ключове с изолационни дръжки 10х140, 11х140 мм, техническа клапа, ключ за светофарна глава, преносима радиостанция, полигонни светофари или лабораторен модел.
Ред на работа:
1. Запознаване с реда на работа.
2. Извършване на работа.
3. Регистрация на отчета.
Запознаване с реда на работа.
Лещите и комплектите лещи се сменят при повреда. Работата се извършва от електротехник и електротехник.
Прединачалото на работа се прави запис в "Дневник за проверка на коловози, стрелки, сигнални устройства, комуникации и контактна мрежа" DU-46.
Подмяната се извършва в свободното от движението на влаковете време (при липса на влак пред светофари) със забранително указание на светофара със съгласието на дежурния по гарата. В същото време комуникацията с дежурния по станцията се осъществява с помощта на преносими радиостанции.
При комплекти лещи от стария тип пръстенът, който закрепва външната леща, се отстранява с отвертка, при комплекти от нов тип се развиват винтовете и се отстранява предният капак с уплътнителния пръстен. Повредената леща се отстранява, фрагментите се измиват от тялото. Поставен е нов обектив.
При вътрешната леща монтажните болтове са разхлабени. Фрагменти се отстраняват от тялото. Поставен е нов обектив.
След завършване на подмяната на леща или комплект лещи на светофара, електротехник (електротехник) уведомява влаковия диспечер (дежурния по гарата) за това с помощта на наличните средства за комуникация и проверява работата и видимостта на светофара.
В края на работата се прави запис в дневник DU-46 и "Дневник за отчитане на извършената работа" SHU-2.
В процес на работа
Безопасност по време на работа
Трябва да се внимава при смяната на вътрешната леща или комплекта лещи на светофара, в който се намират трансформаторите. На клемите на трансформатора има опасно напрежение от 220V. Не докосвайте клемите на трансформатора с ръце. Бъдете внимателни, когато боравите със счупени лещи.
Подготовка
Преди да започнете работа, трябва да подготвите необходимите инструменти.