Японски инженерни превозни средства от Втората световна война
Днес никой не е изненадан от високото развитие на инженерството в Япония, започнало след Втората световна война. Но малко хора знаят, че преди войната военноинженерните идеи на Япония също са били на нивото на световните стандарти. Това се доказва от развитието на военните инженерни превозни средства на страната на изгряващото слънце в периода 1929 - 45 г.
Общоприето е, че германците са "пионери" в усвояването на производството и използването на дистанционно управляеми взривни машини. Най-известните са "подвижните мини" от типа Sd.Kfz.301 "Голиат", които бяха широко използвани по време на битката при Курск. Малцина обаче знаят, че през 1937 г. японски инженери са произвели подобна машина.
Японската армия беше въоръжена с ограничен брой верижни бронирани универсални инженерни машини, които получиха обозначението "SS" ("SS II"). Някои от тях бяха оборудвани с издигащи се тралове с нож и в същото време можеха да носят още два или три огнехвъргачки и оборудване за поставяне на димна завеса, което превърна тези превозни средства в средство за нападение на укрепени позиции на противника, покрити с минни полета. Същите превозни средства превозваха оборудване на покрива за транспортиране на сгъваем релсов мост, който беше спуснат с помощта на ролково устройство. Машината е разработена на базата на танка Type 89, но с малко по-голям обем на корпуса. От 1931 до 1943г Произведени са 98 такива машини.
Японците също отдадоха почит на бойните тралове. Няколко средни танка тип 97 "Чи-ха" бяха превърнати в миночистачи: в носа на корпуса на дълга рамка беше прикрепен боен трал с вериги, чийто ротор се въртешеот задвижващите колела на танка чрез специална скоростна кутия - явно влияние на американските танкове миночистач Т4 с ударни тралове ("Краб" II). Рамката се повдигаше и спускаше хидравлично. Основното въоръжение на танка е запазено. В литературата тези танкове за миночистачи са известни като "Tank G".
Японците разработиха и други машини.
"Kho-k" е бронирана инженерна машина за блокиране на препятствия (лесов автомобил), разработена на базата на танка Chi-he. Вместо кула е монтирана бронирана рулева рубка за 5 души. Към носа на корпуса беше прикрепен специален таран за преминаване през преградите. През 1942 - 43 години. построени 2 екземпляра. Машините са създадени за използване в Сибир, но в крайна сметка са намерили приложение в джунглите на Нова Гвинея.
Chi-yu е модификация на брониран миночистач, базиран на танка Chi-ha. Кулата и въоръжението не са демонтирани, а към предната част на корпуса е закрепена рама, пред която е монтиран минен трал. Броят на събраните проби е неизвестен.
"Se-ri" е бронирана спасителна машина. Вместо стандартната кула на танка Chi-ha е монтирана малка конична кула със 7,7-мм картечница тип 97, а в кърмата е монтирана кранова стрела с товароподемност 5 тона. Усиленият двигател Mitsubishi Type 100, инсталиран на ARV, разви мощност от 240 к.с., което в комбинация с лебедка направи възможно ремонтирането и евакуирането на средни резервоари на полето. Тази машина не стана серийна - изданието беше ограничено до 2 или 3 екземпляра.
"T-G" е доста оригинална модификация на брониран мостов слой. Разработен е уникален дизайн на падане, за да се намали времето за полаганемост с помощта на две ракети. Всъщност мостът излетя няколко метра напред, което накара целия процес да отнеме няколко секунди. Друга положителна страна, колкото и да е странно, беше малката му товароносимост. Мостът спокойно би могъл да издържи всеки японски лек танк, но не и американски. Въпреки това, серийното производство на T-G мостополагачи не е стартирано.
Източници: Федосеев С. Японски бронирани превозни средства през 1939 г. - 45 г. Федосеев С. "Среден танк Чи-ха" (Бронирана колекция MK 1998-05) Японски инженерни превозни средства, базирани на танка Тип 97 "Чи-ха" през 1937 г. http://ww2history.ru/japan Стивън Залога, Тони Bryan "Японски танкове 1939-45" Трактор Fordson, световна класика от 20-те - http://www.leanok.ru/2015/01/fordson.html