JLTV Eagle ( - Eagle - ) 6x6
Как българите и германците изпревариха САЩ
Все още не е известно кой доставчик ще бъде избран за американската армия, но от гледна точка на международните военни експерти едно от най-вероятните превозни средства, които ще бъдат приети от международни военни експерти, е JLTV Eagle („Орел“), разработен от General Tactical Vehicles (GTV) за програмата за модернизация на оръжията Joint Light Tactical Vehicles.
Като част от тази програма американската армия и морската пехота ще закупят нови леки тактически командни и контролни бронетранспортьори, които ще заменят красивите, но наистина остарели Hummers. Достатъчно е да си припомним, че Хамър, ако все още не е дядо, то поне почти военен пенсионер: той е на служба в американската армия и морската пехота повече от 25 години.
Леките бронетранспортьори се появиха в експлоатация с много армии както на американски съюзници, така и най-вероятни противници. А неговите братя близнаци Eagle V 4x4 и 6x6 вече са на въоръжение в армиите на Австралия, Дания и Германия. В Европа тези машини се произвеждат от швейцарската компания MOWAG.
На снимката: MOWAG Eagle V
И въпреки че Министерството на отбраната на САЩ е лежерно и консервативно, време е да се отдадем на заслужена почивка и Hammer заедно със стария Humvee. Между другото, в момента американците активно прехвърлят Humvee на въоръжените сили на Украйна като „спомагателно оборудване и несмъртоносни оръжия“.
Колко колела ви трябват?
Всъщност американците все още не са решили колко колела ще има новата многоцелева машина (линията ще включва пет модификации: бойна машина на пехотата, командно-щабна машина, разузнавателна машина, бронирана медицинска машина и универсален брониран транспортьор MRAP). Нокато цяло това не е толкова важно: ако формулата 4x4 осигурява същата офроуд проходимост като 6x6, тогава защо допълнителен чифт колела?
Също така, новият бронетранспортьор трябва да бъде адаптиран за използване като платформа за инсталиране на тежко оръдие и други оръжия: минохвъргачки, ракетни оръжия и др. Екипажът ще бъде приблизително 4 души, а създадената на тази платформа бойна машина на пехотата ще може да транспортира и 6 войници в пълно съвременно оборудване и въоръжение.
На снимката: MOWAG Eagle V
През 2009 г. бяха сключени три договора за разработване на JLTV (един от тях беше спечелен от General Tactical Vehicles). Фазата на технологично развитие е завършена през май 2011 г. Тестването и разработването на модификации започна през 2012 г. (въпреки че първите седем Eagles влязоха в американската армия и морската пехота за технологично развитие за тестване).
Защитата от мини беше задължително изискване, включително от мощни импровизирани противопехотни мини, които различни видове бунтовници, бойци и други нередовни формирования обичат да използват. В резултат на това "Орелът" има V-образно дъно, предназначено да разпръсне ударната вълна от експлозията. Струва си да се отбележи, че южноафриканските инженери, които излязоха с такъв дизайн, вече са го изоставили в полза на плоско дъно, осигурявайки по-нисъксилует на бойното превозно средство.
Какво язди, какво снима?
Според техническото задание новият основен лек бронетранспортьор на американската армия трябва да отговаря максимално на съотношението маса-мощност. Eagle отговаря почти идеално на тези изисквания. Оборудвана е с дизел Cummins и трансмисия Allison. На офроуд тестове той нави 80 хилядимили, демонстрирайки отлични способности за крос-кънтри.
В базовата конфигурация Eagle ще бъде въоръжен с 12,7 мм картечница или 40 мм автоматичен гранатомет и 7,62 мм картечница. Като допълнително оръжие се използват димни гранатомети M7.
Бронята отговаря на нивото на STANAG 4569 според класификацията на НАТО: второ ниво на защита срещу куршуми и шрапнели и противомина 2a. Това означава, че превозното средство е защитено от всички страни от бронебойни запалителни куршуми с калибър 7,62 mm, изстреляни от разстояние 30 метра, и фрагменти от осколочно-фугасен снаряд, детониран на разстояние 80 метра. В същото време издържа на експлозия на мина или самоделно взривно устройство директно под колелото.