Как да кача височина?
- Авиатори (13)
- Авиационни клубове (3)
- Авиационни инциденти (11)
- Въздушно шоу (38)
- Авторски колони (9)
- Хеликоптери (38)
- Списание за идентификация на обаждащия се (7)
- Закони и заповеди (19)
- Компании и пазари (312)
- Състезания (8)
- Авиационни личности (9)
- Модели на самолети (360)
- Новини (239)
- Ревюта (69)
- PilotTV (76)
- Правила за полети (6)
- Производители на самолети (24)
- Препоръки и съвети
- Самолет (34)
- SLA (2)
- Събиране (8)
- Състезания (19)
- Поддръжка и техническо оборудване (41)
- Технически решения (239)
- Трикове (1)
Фото галерия
Как да кача височина?
Много начинаещи пилоти задават този въпрос. Има два начина за изкачване - с максимален ъгъл или максимална вертикална скорост. Всичко зависи от това какво искате да постигнете на първо място. Ако трябва да „прескочите“ близко препятствие или искате да излетите с даден наклон, тогава първият метод ще свърши работа. И когато трябва бързо да спечелите ешелон, по-добре е да използвате втория.
Ако погледнете полярната на скоростите на изкачване, можете лесно да видите, че максималният ъгъл на изкачване (Q max) съответства на икономическата скорост Vec, т.е. скорост, съответстваща на най-малката консумация на енергия. В този случай вертикалната скорост ще бъде малко по-малка, отколкото при изкачване с максимална скорост на изкачване (Vy max), която винаги е по-голяма. На пръв поглед, тъй като вертикалната скорост е по-висока, тогава е най-добре да наберете височина в този режим. Но не винаги е така. Разликата е в земните скорости. Когато се изкачва под по-голям ъгъл, самолетът ще измине по-късо хоризонтално разстояние (пътискоростта е по-ниска и ъгълът е по-висок) за същото време, но ще може да набере максимална височина в условия на недостатъчно въздушно пространство. Например, веднага след излитане или ако по време на полет трябва спешно да наберете височина, за да прелетите над препятствие. За достигане на крейсерско ниво, разбира се, е необходимо да се използва режимът на набор на височина при най-благоприятната скорост Vnv.set, при която самолетът има максимална вертикална скорост Vy max. Да, ще бъде по-високо и самолетът ще измине по-голямо разстояние, но ще отнеме по-малко време, за да достигне необходимата височина.
Ето защо след излитане уважаващите себе си пилоти се изкачват с максимален ъгъл и получават дадено ниво на полет, ускорявайки се до Vnv.nab.