Как да направите настройка на двигателя 21126 и дали резултатът ще оправдае разходите
Според рецензиите, автомобил Калина-2 с автоматична скоростна кутия, ако пробегът е нулев и не е завършен, не може да се нарече икономичен. Но при "спокоен" стил на шофиране, когато оборотомерът показва от 2000 до 3000 оборота в минута почти през цялото време, разходът на гориво е 6-7 литра на 100 км.
Машината в горната версия на "втората Калина" е настроена малко по-различно, отколкото в "Грант". При рязко натискане на педала на газта при висока скорост, той превключва една стъпка по-ниско (в някои случаи две стъпки наведнъж). Това допринася за добра динамика, но не подобрява ефективността. Дори и при бавен набор от обороти, консумацията "според компютъра" ще бъде около 14-16 литра. Но всичко не е толкова страшно: цифрите намаляват след взлома.
Нека се обърнем към графиката на въртящия момент на двигателя 21126. Както можете да видите, "рафтът" на приблизително същите стойности - преминава от 2200-2300 оборота в минута, продължавайки до 4000.Максимално ускорениеможе да се получи при четири и половина хиляди оборота и точно в този режим - разходът на гориво ще бъде забележим.
Настроен мотор и друга графика
Модернизацията на двигателя 21126 се свежда до инсталирането на други разпределителни валове, регулируема предавка, друг приемник, паяк, инжектори. Няма да докладваме за цената на такава промяна. Максималният момент на силите - стана равен на 160 N * m (беше 155), мощността се увеличи до 135 к.с., нокачествено,графикът - не се промени:
Както можете да видите, „рафтът“ вече е в по-висок честотен диапазон. Получаваме максимално ускорение при стойност на скоростта от около 4800 об / мин.
Ще ускори ли по-бързо кола например с модернизиран двигател? Да, определено (макар и не много). С изключениеСледователно, в диапазона на „постоянната“ стойност на момента на силите, виждаме цифри от порядъка на 145-150 N * m, което може да се нарече основният положителен резултат. И отрицателното е, че такъв мотор не е станал по-икономичен, а напротив (повече обороти в минута - повече литри "на сто").
Настройката на двигателя най-често се свежда до получаване на по-високи цифри за максимална мощност и въртящ момент. Но да се направи агрегат с качествено различно „поведение“ на базата на сериен двигател е възможно в много малък брой случаи. Това е по силите на професионалисти с високо ниво на квалификация.
И така, има ли смисъл да настройвате сериен двигател - изборът трябва да бъде направен от собственика, освен това въз основа на обективна информация.