Как да проверите подгревните свещи на дизелов двигател
Много честа причина за лошо стартиране на дизелов двигател през студения сезон е повредата на подгревните свещи. За да сте сигурни, че тези елементи на отопление на горивните камери в дизеловия двигател са отговорни за повредата, има три прости начина.
1. Проверка на батерията.
При този метод всяка подгревна свещ се тества отделно от останалите. В същото време ще трябва да се отдели достатъчно време за такава проверка. Освен това при някои модели автомобили, за да се стигне до подгревните свещи, е необходимо да се демонтират някои части. По време на теста свещта се развива и монтира с нагревател нагоре. В този случай неговият електрод трябва да докосва положителния извод на батерията. Необходимо е да хвърлите жица върху тялото на свещта, достигаща дължина около половин метър и свързана в единия край към отрицателния извод на батерията. Ако свещта е в добро състояние, нейният нагревателен елемент скоро започва да се нагрява и свети повече от половината тяло. Разрушаването на свещта се показва или от много бавно светене, или от пълното му отсъствие, или от сиянието само на върха.
2. Проверка с мултицет (омметър).
Този метод, в сравнение с горния, спестява време и не изисква много труд. Не е необходимо подгревните свещи да се отстраняват от блока на двигателя - просто изключете захранващия проводник, който отива към централния електрод. По време на теста "минусът" трябва да бъде хвърлен върху тялото на свещта, а "плюсът" на измервателното устройство трябва да бъде свързан към централния електрод. Ако по време на измерването цифрите на стрелката или омметъра останат на нула, тогава има повреда в структурата на нагревателя. Свещта трябва да се смени. Недостатъкът на този метод е лошата му приложимост към слаби свещи, тъй като по време на измерването тестерът няма да види повреда. При коетосвещта няма да развие достатъчно топлина.
3. Искров метод.
Преди проверка е необходимо да подготвите проводник, почистен от изолация по ръбовете, дълъг около метър и да изключите свещите от автобуса и захранващия проводник. След като предварително свържете проводника към положителния извод на батерията, свободният му ръб се изтегля по протежение на нагревателния електрод. Ако се наблюдава добра искра, свещта работи, ако е слабо видима, тогава нагревателният елемент е слаб, ако няма искра, има повреда в нагревателната верига. Методът за изпитване на искра е подходящ само за тези дизелови автомобили, които нямат компютърно пълнене.
Преди да продължите с един от методите за изпитване, е необходимо да се уверите, че системата за предварително загряване на дизеловия двигател е свързана. При някои съвременни автомобили такава система работи автоматично и се свързва само при подходяща температура.