Как да сменим уплътненията на клапаните на двигателя ZMZ-405, ZMZ-406
Външен признак на износване на уплътненията на клапаните е краткотрайната поява на син дим от изпускателната тръба след стартиране на двигателя, както и при спиране на двигателя след продължително шофиране под товар.
В този случай обикновено не се наблюдава постоянно пушене.
Косвени признаци са увеличен разход на масло при липса на външни течове и омаслени електроди на запалителната свещ.
За да смените уплътненията на стеблото на клапана, главата на цилиндъра трябва да бъде отстранена от двигателя.
Ще ви трябват: същите инструменти, както при смяната на гарнитурата на главата, както и клещи, компресор на пружината на клапана, кръгли клещи или пинсети за отстраняване на шплинти на клапани, дорник за натискане на уплътненията на стеблото на клапана, чук.
По-удобно е да премахнете хидравличния тласкач с помощта на силен магнит или вендуза.
Стиснете пружините на клапана с инструмент, като поставите подходящ ограничител под пластината на клапана в задната част на главата и отстранете крекерите от пластината на пружината. За да може плочата на пружините да се отдели лесно с бисквити, нанасяме лек удар с чук.
Извадете инструмента и отстранете пружинната плоча
Отстранете масленото уплътнение с теглич.
Ето как изглежда инерционният инструмент за отстраняване на семеринги. Показаният теглич има дорник от другия край за притискане на капачките.
Водещата втулка, върху която се поставя капачката, е от металокерамика, като ръбът й лесно се отчупва.
Поставете върху стеблото на клапана дорника от комплекта уплътнения на стеблото на клапана, който предпазва работния ръб на капачката от повреда от ръбовете на жлебовете на стеблото на клапана за крекери.
Ако дорнициНе, можете да увиете лента.
Смажете вътрешността на новото уплътнение на стеблото на клапана с двигателно масло и плъзнете капачката върху стеблото на клапана към водещата втулка.
Монтирайте дорника за натискане на капачката. Леко почукайте ударника върху дорника, за да натиснете капачката навътре, докато спре.
Отстранете предпазния дорник, монтирайте пружините и шплинтите на клапана в реда, обратен на отстраняването. След като монтирате шплинтите и премахнете компресора на пружината на клапана, нанесете няколко леки удара с чук в края на стеблото на клапана, за да сте сигурни, че шплинтите са фиксирани в жлеба на стеблото.
Ако крекерите, монтирани с основа, останат нефиксирани, когато двигателят се стартира, „сухият“ клапан ще падне в цилиндъра, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.
Преди да монтирате хидравличния тласкач, го спуснете в съд с двигателно масло и натиснете няколко пъти ръкава на хидравличния тласкач, докато въздушните мехурчета спрат да излизат.
В същото време хидравличният тласкач трябва да стане твърд.
Сменете другите уплътнения на стеблото на клапана по същия начин.
Монтирайте главата на цилиндъра и всички свалени компоненти и части към двигателя.