Как да запалите кола след хибернация - Ръководство за автомобилиста
Враните изкрещяха, небето стана синьо и стана ясно, че точно някой ден ще трябва да реанимирате колата си след зимна кома. Откъде да започна? Как да го направите компетентно, без да разваляте нищо и без да прибягвате до помощта на автосервиз, който сега се оценява на космически суми? Разбира се, най-простото и елегантно би било да помете снега от колата, да седнете зад волана, да завъртите ключа на контакта и... Ако не живеете добре и няма какво да запалите, няма да стане. (От друга страна, мисълта ви топли цяла зима, че похитителят няма да успее по същия начин.) Ако се получи, много се радвам за вас, прочетете тази глава следващата година, когато не се получи.
Първо, погрижете се за батерията. Ако стартерът не се върти добре, не бързайте да влачите батерията за зареждане. Първо отстранете клемите, внимателно ги почистете с фина шкурка и опитайте да запалите колата отново с „малко кръв“, не забравяйте да изпомпвате бензин в карбуратора с ръчна помпа.
Ако „малката кръв“ не се получи, нека опитаме „средна“: извадете батерията, загрейте я за една нощ у дома. Добавете дестилирана вода към него, свържете зарядното към него. Не оставяйте батерията без надзор. Първо, при зареждане се отделя водород, чиято смес с кислород във въздуха е експлозивна и се нарича "експлозивен газ". Второ, пластините на батерията могат да дадат на късо, но никога не знаете какво друго! Зареденобатерия, занесете го в колата. Затегнете клемите. Проверете нивото на маслото, напрежението на ремъка на вентилатора: разхлабен ли е, спукал ли се е? Проверете на инструмента дали има бензин в резервоара, изпомпайте го с ръчното задвижване на бензиновата помпа в карбуратора (по-добре е да извадите маркуча за газ от карбуратора и да видите дали върви. Това е въпрос на секунди). Избършете кабелите, капака на разпределителя (прекъсвач-разпределител) отвътре и отвън със суха кърпа, а още по-добре е да използвате специален аерозол против влага.
Проверихте бензина, сега проверете искрата: издърпайте централния проводник (който идва от бобината) от капачката на разпределителя и поставете края му на един сантиметър от някоя небоядисана част от "масата" на колата. Помолете жена си да завърти стартера. Ако има искра, няма как да не я видите и да чуете характерното щракване. Чу ли? Това означава, че бобината дава високо напрежение на разпределителя, но дали го пренася през цилиндрите?
За да проверите тази „малка“ искра, извадете жицата от всяка свещ (и поставете централната на място) и направете същото (съпругата завърта стартера), но дръжте края на жицата на свещта по-близо до земята, 5-6 милиметра. Тази искра е по-трудно да се чуе и види, особено ако слънцето погледне под капака, но е по-лесно да се усети: ако дърпа, значи всичко е наред. Ако няма искра, обадете се на специалист, но отново не от сервиза, много е скъпо, а по-скоро „чичо Вася“.
А сега – зад волана! Ако двигателят не запали след 3-4 опита, изгасете свещите и ги загрейте на котлона или с горелка, но не много, но така че да плюете - съскате. Ако колата не стартира отново, помолете някой да я „запали“ - свържете кабелите към нечия друга батерия. Моля, обърнете внимание: към батерията, а не към генератора, защото ако прекарате кабелите си презкрокодилските щипки са просто на терминалите на други хора, тогава едно електронно таблетно реле може да изгори на тази донорска машина. Не е предназначен за такива течения. И не стартирайте други по този начин: изключете клемите на генератора и можете безопасно да свържете кабелите на други хора към батерията.
Ако това не помогне, остава само влекачът. Единственото нещо, но много нежелателно, тъй като през зимата сте били лишени от шофьорска книжка, пътят е или хлъзгав, или мокър, спирачките работят насила след зимата или могат да откажат напълно. Проверете нивото на спирачната течност. Допълнете.
Ако вече сте решили да теглите, тогава първо включете последната, четвъртата или петата предавка - оставете двигателя да се върти няколко пъти на ниски обороти. Започнете от третия. Ако скоростта на теглене е по-малка от тридесет километра в час и третият не стартира, стартирайте втория. Но не забравяйте да включите запалването.
Ако по някаква причина тегленето е изключено и нищо друго не помага, тогава има един много ефективен начин - да излеете няколко грама етер в цилиндрите през отворите на свещите. Двигателят ви ще реве като млад.
Не карайте студен двигател на високи обороти, проверете антифриза и показанията на всички уреди. Загрейте двигателя и направете няколко обиколки около района. Примижете към слънцето - двигателят работи гладко. Честито! Вие сте готови, което означава, че пролетта наистина е дошла.