Как работи батерията на скутер СКУТЕРИ И МОТОЦИКЛЕТИ
Батерията се състои от тяло, което е разделено на няколко изолирани една от друга секции (канове), в които има воден разтвор на сярна киселина (електролит). Всяка банка съдържа пакет от положителни и отрицателни електроди, изолирани един от друг. Електродите са оловни решетки, които са запълнени с активно вещество, а за положителния електрод - собствено вещество (оловен диоксид), отрицателният - собствено (гъбесто олово). Всички електроди на батерията са свързани последователно, за да образуват батерия, откъдето идва и името "батерия". По време на зареждане-разреждане в батерийните банки протичат сложни химични реакции (около 60), поради което батерията може да натрупва и да отделя електрически ток.
Това е копието, което ще „пожертвам“ днес
По време на зареждане-разреждане в банките протичат химични реакции, придружени от образуване на газ, следователно банките имат специални отвори за отстраняване на излишния газ. На тази батерия дупките са покрити с гумени капачки.
Отстраняваме капака на кутията, както можете да видите, във всяка банка има пакет от електроди.
Получаваме пакет от банката.
Както казах, между електродите има слой изолация.
Разделяме пакета от електроди на положителни и отрицателни. За по-голяма яснота извадих част от активното вещество от оловната решетка.
Електродите имат цветова разлика в зависимост от активното вещество, сиво (отрицателно) червено (положително).
Калъф за батерии, състоящ се от шест кутии.
12 мисли за „Как работи батерията на скутер?“
азрегистриран . Вчера ми хрумна идеята да създам нещо като устройство за отстраняване на клапани от главата на цилиндъра. Точно сега мисля как да уредя всичко това. Зацепката, разбира се, също е изход, само че тази зацепка непрекъснато се клати, когато работи.
Юджийн, аз също по някакъв начин имах идеята да направя по-модерно устройство за напукване на клапани, но ръцете ми все още не са стигнали до него и все още използвам скоба до ден днешен.
Между другото, колко време може да се кара скутер с напълно усукана ръчка на газта (газ)? Колко мили можете да карате в това състояние?
Евгений, когато проектират двигател, конструкторите от самото начало се съобразяват в какъв режим ще работи и на базата на това изграждат двигател, който ще бъде най-икономичен, издръжлив, евтин за поддръжка, в режима, за който е най-пригоден. Например: двигателят на главен трактор е проектиран за дългосрочна равномерна работа с високо натоварване и съответно е изграден, като се вземат предвид тези изисквания. Скутерът е предимно градски транспорт, така че неговият двигател е проектиран за градско темпо на шофиране с чести спирания, резки ускорения, тоест работа в „разкъсан“ режим. Двигателят на скутера очевидно не е проектиран за дълго максимално натоварване, не е предназначен за това, така че не ви съветвам да „опитвате късмета си“.
Здравейте. кажете ми как правилно да зареждам гел батерия?
Алексей, гел батерията се зарежда по същия начин като обикновената.
Моля, кажете ми, преди да заредите, трябва ли да напълните гел батерия, както в обикновена?
Гел или негел, няма значение. Необходимо е да се погледне самата батерия, подготвена ли е за работа или не? Или попитайте продавача преди да купите. Обикновено всички налични в търговската мрежаБатериите вече са напълнени с електролит и заредени — поставете и отидете. Но няколко пъти попадах на батерии в магазина, в които нямаше електролит. Отново, такива батерии се доставят със специален контейнер с електролит, който трябва да бъде разпечатан и напълнен с електролит в батерията, половин час след зареждане на батерията можете да я поставите на скутер и да се занимавате с бизнеса си.
Благодаря ти. Акумулатора е нов, скутера го взех миналата година, оставих го за един сезон, за зимата не го извадих. И как да се зарежда правилно, ако няма текуща настройка на него?
Алексей, за зимата батерията трябва да се извади от скутера и да се затопли - това е поне. Можете да заредите батерията с всичко, дори заваряване (прав ток), да не говорим за зарядни за кола. Аз лично зареждам акумулаторите за скутери със зарядно за кола, което е с развален токорегулатор, но това не ми е проблем. Ограничавам тока с обикновена нихромна бобина (използва се в различни видове електрически нагреватели - не е проблем да се намери). Хвърлям края на спиралата върху клемата на батерията, свързвам амперметъра и след това премествам клемата на зарядното устройство по спиралата и по този начин регулирам тока на зареждане. В тази статия, ако се вгледате внимателно в една от снимките, ясно ще видите, че регулаторът на зарядното устройство е счупен и бобина виси на един от клемите на батерията.
Благодаря ви много за отговора
Имам счупена батерия, трябва да се възстанови, но все още има много малки ръждясали железни парчета вътре, какво мога да направя?