Какъв антифриз да налеете във Volkswagen Polo Sedan съвети, снимки и видеоклипове

Охлаждащата течност (наричана по-нататък - охлаждаща течност) е важен консуматив за охладителната система на всеки автомобил. Това важи и за автомобилите Volkswagen. Днес ще ви кажем какъв антифриз да напълните в седан Volkswagen Polo, колко често трябва да се прави и как да инсталирате индикатор за температурата на охлаждащата течност на колата си.

Кой ще свърши работа?

Кой е най-добрият хладилен агент? Този въпрос е зададен вероятно от всеки собственик на Volkswagen Polo. И не без причина, защото немските автомобили са много чувствителни към антифриза и не е препоръчително да ги зареждате с никакви хладилни агенти. Ето защо инженерите на автомобилния концерн Volkswagen изобретиха специални охлаждащи течности, които могат да се наливат в автомобили от собственото им производство. И тези охлаждащи течности са класифицирани като G11, G12 и G13, което е признато от водещите производители на хладилни агенти и се е превърнало в световен стандарт за производство на такива продукти.

Приспособявайки се към тези стандарти, производителите на охлаждащи течности произвеждат хладилни агенти в съответствие със стандартите на автомобилния концерн. Ако по-рано собствениците на Volkswagen наливаха охлаждащи течности от клас G12 в разширителните резервоари на своите охладителни системи, то преди няколко години този стандарт беше заменен от G13. Германският автомобилен производител препоръчва на потребителите да използват вещества въз основа на тази класификация.

Охлаждащата течност от клас G13 се основава на пропилей гликол, който се използва вместо етилен гликол. Пропилен гликолът се счита за по-екологичен, тъй като не е токсичен и се разгражда много по-бързо. Това вещество обаче е и по-скъпо, поради което цената на охлаждащата течност за автомобили Volkswagen е много по-висока от тази на други пазарни аналози. Точно поради тази причинахладилни агенти не се произвеждат на територията на постсъветското пространство.

Според официални данни стандартната охлаждаща течност G13 се препоръчва за използване в превозни средства, работещи в екстремни условия. Това може да изненада някои, но шофирането по вътрешните пътища вече е екстремно състояние. Увеличеният автомобилен поток, задръстванията, атмосферното замърсяване и запрашеността на нашите пътища оказват влияние върху това.

Днес много известни световни производители на антифризи се занимават с производството на охлаждащи течности според стандартите на Volkswagen. По-специално това са Liqui Moly и Mobil 1 и много други. Най-добре е обаче да напълните Volkswagen Polo с оригинални хладилни агенти - те се наричат „VW VAG G13“. Тази охладителна течност, произведена в Германия, е произведена в Германия специално за автомобили Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Както бе споменато по-горе, "VAG G13" замени "VAG G12".

Антифриз в разширителен съд Volkswagen Polo

Според неговите характеристики цветът на охлаждащата течност е лилав, въпреки че обикновено се използва жълт или оранжев за стандарт G12. Точката на замръзване на течността в охладителната система е -80 градуса по Целзий.

Според официалната информация, ако този антифриз се смеси с вода в съотношение 1:1, то веществото в разширителния съд ще замръзне още при температура от -36 градуса. В този случай сместа няма да може да образува твърди частици, а ще прилича на желе по своята форма. В резултат на това охладителната система на автомобила е по-надеждно защитена. Разклонителните тръби и маркучите няма да се напукат и счупят дори при тежки зимни студове, както често се случва с нискокачествен хладилен агент.

Ако смесите охлаждащата течност в съотношение 2:3 (където 2 е антифриз и 3 е дестилирана вода), тогаватази смес ще замръзне в системата, ако температурата на околната среда падне под 24 градуса. Ако смесите охлаждащата течност в съотношение 3:2 (където 3 е веществото VAG и 2 е дестилатът), тогава сместа ще замръзне при -52 градуса по Целзий. Също така си струва да се отбележи, че производителят на охлаждащата течност позволява смесване на "VAG G13" със стандарти за охлаждаща течност G 12, G12 + и G12 ++.

температурен сензор

Ако разберете какъв вид антифриз трябва да напълните в колата си, тогава можете да говорите за температурни сензори. Целта на това устройство е да показва температурата на хладилния агент в охладителната система в цифров вид. Сензорът може да се използва в автомобили Volkswagen, които са оборудвани с GAN цифрова информационна шина.

Спецификации на устройството:

захранващо напрежение - от 10 до 15 волта;
50 mA консумация на ток.

Това устройство е базиран на микропроцесор сензор, свързан към информационната шина GAN и наблюдаван. В момента, в който на шината се появи информация за нивото на температурата в двигателя от управляващия блок, устройството ги получава и обработва, след което ги показва на малък екран. Когато е правилно инсталиран, сензорът няма да повлияе по никакъв начин на работата на шината, тъй като не предава никаква информация върху нея.

Какво е необходимо за монтаж?

Много автомобилисти трябва да инсталират устройството, тъй като проблемът с повредата на стационарен сензор на арматурното табло във Volkswagen е доста често срещан. Затова ще ви кажем как правилно да инсталирате и свържете устройството. На практика сензорът най-често се монтира вместо щепсел в областта на лоста на скоростната кутия. Ще имаш нужда:

звездичка отвертка T15;
клещи;
плоска отвертка;
канцеларски нож;
затягащи клеми;
нов датчик.

Новият сензор е резервна част, така че автомобилите Volkswagen Polo не са оборудвани с това устройство. Можете да закупите устройството във всеки автомобилен магазин, който продава части за Volkswagen. Ако не сте сигурни в качеството на сензора, продаван в магазините за автомобили, поръчайте го онлайн на официалния уебсайт или се свържете с дилъра. След като сте събрали всичко това, можете да продължите с инсталацията.

Инструкция стъпка по стъпка

Нека започнем да инсталираме устройството:

Първо отворете капака и изключете акумулатора.
Сега трябва да демонтирате арматурното табло. За да направите това, спуснете волана докрай.
След това трябва да отделите пластмасовата тапа под арматурното табло: използвайте отвертка, ако е необходимо.
След това, като използвате звездообразна отвертка, развийте двата винта и изключете арматурното табло, а също така изключете конектора на проводника.
Изключете щепсела, който се намира до лоста за смяна на скоростите.
Вземете вашия нов сензор и го инсталирайте на мястото на щепсела. Има моменти, когато гнездото за устройството е малко по-малко от самия сензор. В този случай вземете чиновнически нож и внимателно изрежете конектора, докато сензорът се освободи в него.
След това трябва да опънете проводниците от самия сензор към конектора на арматурното табло.
Вземете предварително подготвени клеми и свържете проводниците на температурния сензор към кабелния сноп на арматурното табло - съответната диаграма е дадена по-долу. По-специално, четири проводника идват от сензора. Червеният проводник на устройството трябва да бъде свързан към червенияжълт проводник на снопа на арматурното табло. Черният проводник на устройството трябва да бъде свързан към кафявия проводник на снопа, жълтият проводник към оранжево-черния проводник и синият проводник на сензора към оранжево-кафявия проводник. За да се улесни монтирането на арматурното табло, кабелната връзка трябва да е най-малко 10 см от конектора.
Сега арматурното табло може да бъде монтирано на негово място.
Качете се отново под капака и включете клемите на батерията. В този момент версията на фърмуера на устройството може да се появи на температурния сензор, след което устройството трябва да се изключи.
Завъртете ключа в ключалката за запалване, температурата на двигателя ще се появи на сензора в този момент.