Какви са признаците за неизправност на диференциала скоростна кутия 6-та, двигател Iveco 120 l
Fiat Ducato V 2006 - до момента
Кажете ми как да определя неизправността на диференциала на скоростната кутия? Семеринг на вала дясно капково. Смених го, след 3 дни погледнах, отново е влажен, няма вибрации, но има някакъв подозрителен звук (но не главина, вече съм запознат с него) под товар. Добавям масло, за да не убия кутията. Съгрешавам върху кутията за пълнене, защото при смяната използвах различен размер от фабрично доставения, но тогава звукът ме обърква.
Масленото уплътнение нямаше да създаде звук, но фактът, че маслото течеше и пак течеше, е лошо. Помните ли имаше ли такова нещо маслото да е на минимум? Може би скоростната кутия трябваше да работи известно време на сухо и в някой лагер се появи лагер - сега от него идва шум, това е признак на неизправност. Във вашия случай трябва да слушате и гледате, докато сте близо до колата. И лагера шуми, после играе, после от луфта счупва останалите, шумът ще се увеличи и трябва да се направи нещо по въпроса. Отстранете и поправете. Основното е, че не грешите с източника на звук.
При диференциала сателитите могат да щракат при тръгване (голям луфт) или да вият стеблото с планетарката под товар - ускорение.
Предистория: когато открих масленото уплътнение за първи път и това е само няколко хиляди след смяната на съединителя, когато цялото масло беше източено и напълно напълнено, беше малко сополиво, т.е. не изсъхна. След това ударих един литър там през вентилатора, карах известно време, после още малко ... Не можех напълно да го пренебрегна, на теория сложих жлезата, потърках ръцете си и си помислих, че всичко е забравено.
Оказа се, че не, след 4 дни стартерът спря да се върти, изкачи се под него, погледнах кутията за пълнене и там беше влажно ... Засегасъщността и материята, разбрах, може би кутията за пълнене не е тази? Но това е отделен разговор (оказа се, че наистина всеки продава и слага семеринг с различна дебелина), без да се замислям, се отбих и при официалните. Дадоха вина, сложих я без да гледам своята. Точно тогава се обърках и намерих семеринг размера на размера, с този който взех за първи път от скоростната кутия. Хвърлих там още един литър за всеки случай, утре ще се качим там.
Но къде е първо? Къде да пипнеш? Глупаво е да премахвате и разглобявате контролно-пропускателния пункт, първо, не можете да намерите нищо, и второ, финансовата тежест ще се увеличава с всяка стъпка напред.
По отношение на финансите, да, трябва да го направите, да, откъде да започнете? От свалянето на скоростната кутия и факта, че няма да видите нищо след разглобяването е% 90, ако зъбите на зъбното колело, тогава няма да видите нищо там освен чипове! Лагерът е друг въпрос.