Какво е "извънсезонно дизелово гориво"
DT Euro grade E. Ограничителната температура на филтриране е минус 15 °C.Дизелово гориво Евро клас F. Има PTF, съответстващ на минус 20 °C.
И двата вида гориво се произвеждат по следния начин: вгодишно дизелово гориво Евро, клас C, се добавя депресантно-диспергираща добавка. Ето защо често горивото извън сезона се нарича още гориво за зареждане.
Както показва практиката, такова дизелово гориво понякога спира да "работи" в условията на българския климат, например при резки студове. При значителни отрицателни температури извънсезонното дизелово гориво просто не може да премине през филтри. Но във всеки случай всичко е индивидуално: много зависи от качеството на дизеловото гориво извън сезона, както и от характеристиките и отличителните черти на дизеловия двигател, инсталиран на автомобила.
Например, на тракторите KamAZ, MAZ и съветското производство в горивните системи са монтирани филтри с по-големи отвори, докато на съвременните чужди автомобили те са много по-малки. Когато дизеловото гориво замръзне, в него се отделя парафин. Постепенно запушва филтърната клетка. Това става много по-бързо, ако е с по-малък размер.
Експертите препоръчват да се обърне внимание: "европейското" дизелово гориво извън сезона в българския климат може да се използва само в тесен период от време, когато термометърът не пада под -5 градуса по Целзий.
Трябва да се отбележат основните предимства на използването на такова гориво:
- липса на вибрации и шумове в двигателя;
- ускоряване на стартирането на двигателя по време настуд;
- подобрено изгаряне;
- повишаване на производителността на двигателя, както и намаляване на износването му.