Калници и така нататък дреболии
Здравейте всички През уикенда купих универсални калници в Ашан за 200 рубли и успешно ги монтирах на предните колела.
При смяната на двигателното масло затегнах болтовете на капака на клапана, защото маслото течеше добре от под капака, но тази процедура не донесе особен ефект, така че смених и уплътнението на капака на клапана. Имаше тапа от Ford Escort и оригинална гума от Chery Amulet. Изборът падна върху гумения амулет.
След като свали капака, започна процесът на почистването му от уплътнителя, върху който беше поставено старото уплътнение, между другото, старото уплътнение имаше счупвания и от него беше ясно къде изтича маслото, точно в кладенците на свещите на 2, 3, 4 цилиндъра. Почистването на уплътнителя е дълга и досадна задача, но задачата беше изпълнена. Ново уплътнение, поставено вече без уплътнител.
След като смених уплътнението, реших да видя как се чувства гъбата в корпуса на въздушния филтър и бях неприятно изненадан, че цялата беше покрита с крем, изчистих всички изпражнения и запуших дупката, която някога беше свързана със сепаратора. Удължих маркуча от капака на клапаните и го свалих, виси някъде на нивото на вала на шарнира.
На зимните дискове на марката VSMPO "Не помня повече" нямаше капаци, покриващи болтовете на колелата. Реших да го поправя с PTFE тапи. Просто не знам дали е реалистично да рисувам флуоропласт? За съжаление алуминий не беше наличен.
С това темпо скоро ще стигнем и до ангренажния ремък :-)