Класика на жанраComanche tomahawk fs disc CUSTOM STOLEN Нашите велосипеди

Е, ето, че най-накрая узрях да направя тема за десния си мотор. В интернет търсенето на момчета, които облякоха своите Comanches, не даде нищо. Няма и 1-ва тема на XT със снимки и подробни описания на планинските модели Comanche. Те се появяват най-често при въпроси за бюджетни велосипеди и дори ашани. Но както и да е, реших да ви представя за обсъждане и да разредя моторите, живеещи в този раздел (не смея тази дума) с КЛАСИЧЕСКИЯ модел Comanche Tomagawk fs disc. Но първо, малко история:

Животът на моето колоездене започна не толкова отдавна, а именно преди 3 години. Тогава, по случая, за да отида в университета, беше купен храстовиден Comanche Prairie PRO FS за 500 UAH. Въпреки теглото и бюджета му, карането му беше много забавно и приятно. Пътувах с него около година на постоянно каране на ски през лятото и топли есенни дни. Следващата година мина под знака на туризъм и рядко сядах на колелото. Още през пролетта на 2011 г. прелиствах секциите на HT за яхния и пешеходни маршрути, някак си случайно попаднах в раздела за каране. Веднага се запалих с покупката на нормален велосипед до най-доброто от модерния и не скъп сам по себе си. Нямаше избор на марка като такава, защото вече бях много доволен от предишния си Comanche (който между другото все още живее в гаража до останалите велики от семейството ми), че реших да взема Comanche, но моделът се измъкна, като раздух бюджета, колко беше достатъчноКупих такива пари . Разбира се, загледах се и в Rock Machines, Magellans, Haro, GT и др. Но когато се качих на томахавката, въпросите и съмненията изчезнаха сами. Трябва да кажа, че преди да купя, опитах и ​​велосипедите в Интернет, някак си се оказа, че съм изправен пред цяла вълна от най-положителни отзиви за Tomahawk. Е, сега след 4-5 хиляди километра на него, мога уверено да се присъединя към всички, които говориха добри думи за този мотор. Разбира се, нещо се е променило в него от момента на покупката, но в сърцето си остава същият Comanche Tomahawk fs disc 2011.

Снимка: щракнете в пълен размер

Размер: 20,5" (L - Височина 180-190см)

Рамка: подсилена с алуминий 7005, хидроформована долна тръба с промяна в напречното сечение

Вилка: SR SUNTOUR XCM LO, 100 мм ход Rock Shox Reba Dual Air

Кормилна колона: VP-A71 VP - A56 индустриален

Кормило: Comanche 640mm FSA Carbon Pro, право (плоско), 31.8mm, 600mm, черно

Хорни: RCZ Race SL 100 мм, супер леки, бели

Стебло: Comanche EXT FSA OS 115 стебло, 110 мм, 6 градуса, бяло, карбонова капачка

Колче за седалка: Comanche SP-232 Alloy, 31,6 мм

Седло: Comanche VL-3028

Педали: VP-992S Shimano SPD 520, черни

Скорости: Shimano ST-EF51 моноблокове Sram Attack 3x8 Sram X9 3x8 Twister

Спирачни лостове: Tektro

Преден дерайльор: Shimano FD-C051 Sram X7

Заден дерайльор: Shimano ACERA RD-M340 SunRace M97 дълга лента Sram X7 дълга лента Спирачки: Promax DSK 710 дискови механични 160 мм ротори Avid bb7 + HS1 160 мм

Система: SUNTOUR XCC-CW-T208 PBG, дължина 175 mm, VP BC 73 SUN RACE M9R 22/32/44T L175 mm черен с GXP ISIS касета

Касета: Shimano HG-30 Shimano CS-HG41, 11-30 зъба, 8 скорости

Верижка : KMC приклад KMC Z-92 2бр в кръг

Джанта: WEINMAN DP-2000, CNC двойна стена 14G*36H

Главини: JOY TECH JY-751/JOY TECH JY-702DSE

Спици: неръждаема стомана

Гуми: KENDA K-879 26x1.95 Schwalbe Smart Sam 2.25 Performance

Jagwire кабели и ризи

Разбира се, има още много за подмяна, премахване, добавяне, подобряване.

Е, наистина нямам с какво да сравнявам, но никога не е имало оплаквания относно рамката. Не мога да кажа, че ролката е нормална (добра), нито че е лоша. Просто не съм карал други мотори.

Не, страшно е дори да си го помисля! Убих няколко топтала по време на агресивно въртене на педалите, но системата работи pah-pah.

Тук човек може да направи някои изводи, като знае стила на използване и условията, в които е бил. Обикновено става все по-малко ясно след първото пътуване до „наистинаПланини". Един наркоман с наклон от 7-12% и изкачване от поне 200-300 м без асфалт ще каже на собственика повече от няколко сезона на каране на "поля и долини". Въпреки че участието в някои дори "аматьорски" състезания също дава много информация за размисъл. Пътуването "просто така" рядко дава яснота какво може да се очаква от велосипед. Особено ако моторът е чужд, а не е конфигуриран за нов ездач.с ръст "180-190 см" това не е проблем.Някои хора успяват да вържат волана на възел там.

Е, всичко предстои, нали? )) Смених нещо, което ми се стори, че трябва да бъде заменено (технически или естетически).

Трансмисията е друга история, ще я сменя цялата, но вероятно още през зимата. Възможна е комплектация и системата през есента.

Педали: Shimano SPD 520, черни

Истината е, че все още не искам да сменям рамката. Колелото е любимо и е удоволствие да го караш. Е, не искам, това е всичко. Костюмират ли се хора от лавина и агресори, защо томахавката е по-лоша?

Е, всичко става на малки стъпки.

О, има смисъл да се споменава теглото на рамката само когато колелата, вилиците, долните конзоли + биелите + системата вече са "претеглени". До този момент + -200g са подробности на нивото на количеството вода в колбата или наличието / липсата на резервно колело в жабката. По принцип имам чанта на рамка с "всичко необходимо" за 600+g и това е за ежедневни пътувания вкъщи-работа. Ето как рамката "поема удар" при натоварване - това е по-съществен момент. Вече писах за теста на "истински планини" или състезания по-горе. Ако тръгнете за един ден в планината, тогава колбата на старта де факто е пълна с вода или дори две колби по литър. По-лека рамка е 200-300гр вода източена. И така, някой забелязва ли разликата? Но ако рамката под вас ходи по бунището. тези + - 200-300гр в/на рамката почти не играят особена роля. „Наденица“, тежаща дори по-малко от 10 кг, ще загуби при издърпване до „тухла“ с 4-5 кг по-тежка. Като цяло, при изкачвания общото тегло със сигурност се усеща, но на първо място твърдостта на рамката и теглото на колелата. Говорим за МТБ, а не за "градско комби" Иначе Reba е излишно парадиране

Между другото, видях поне 3 варианта на рамки Tomogawk от различни години на производство. Така че "какво момче е там" няма да навреди да влезем в спецификацията.