Кои реки са били търговски пътища в Древна Рус - Школа
Дашулка97081997
Древните славяни обикновено са изграждали своите селища по бреговете на реките. Водата е била необходима за живот и земеделие, а освен това реките са били използвани и като търговски пътища. През древна Рус е минавал един от древните търговски пътища „от варягите към гърците“.
Започва от река Нева, по която корабите влизат в Ладожкото езеро. От Ладожкото езеро, по река Волхов, те отплаваха до езерото Илмен, на брега на което се намираше Новгород, един от най-старите руски градове. От Новгород, по големи и малки реки, те стигнаха до Днепър, а след това отплаваха за Киев, а оттам вече беше близо до Черно море. Трудността на корабоплаването, при която е необходимо да се преодолеят с пренос два вододела - между Ловат и Двина и между Двина и Днепър. Освен това разстоянието по маршрута Балтика-Волхов-Ловат-Двина-Днепър (с два прехода) е 5 пъти по-голямо, отколкото по маршрута Балтика-Двина-Днепър (с един преход), минаващ през градовете Рига, Полоцк и Смоленск. Има и не по-малко удобен маршрут Балтика-Висла-Буг-Припят-Днепър (също с един пренос), минаващ през градовете Плоцк, Брест, Пинск и Туров, веднага достигайки Киевска област, която все още функционира. Трудността на корабоплаването, при която е необходимо да се преодолеят с пренос два вододела - между Ловат и Двина и между Двина и Днепър. Освен това разстоянието по маршрута Балтика-Волхов-Ловат-Двина-Днепър (с два прехода) е 5 пъти по-голямо, отколкото по маршрута Балтика-Двина-Днепър (с един преход), минаващ през градовете Рига, Полоцк и Смоленск. Има и не по-малко удобен маршрут Балтика-Висла-Буг-Припят-Днепър (също с един пренос), минаващ през градовете Плоцк, Брест, Пинск и Туров, веднага достигайки Киевска област, която все още функционира.
Удобните водни пътища допринесоха за развитието на търговските отношения на КиевРусия с други държави от Европа и Азия. В крайна сметка беше възможно да се стигне до Волга по реките, а оттам през Каспийско море и до Централна Азия.
Тогава корабоплаването по реките било трудно и опасно. Древнобългарските кораби – лодки – е трябвало да преодоляват скалисти местности – бързеи, и по сухопътни пътища да се влачат от една река в друга. Но българските търговци не се страхували от дългите пътувания и развивали усилена търговия. Ето защо до края на X в. новгородските гости - както тогава са наричали търговците поради мирните им намерения, свързани само с желанието за търговия - овладяват почти целия български север от бреговете на Финския залив до Урал.
Българските търговци изнасяли за Западна Европа кожи, „рибешки зъби“, както тогава се наричали моржовите бивни, както и лен, мас и мед. Връщат се сребро и мед, стъкло, различни златни предмети, тъкани и оръжия.
Търговците от северногерманските градове са били особено активни в търговията с Русия, те са били наричани варяжки гости, тъй като българите са наричали варяги всеки човек, който е плавал при тях отвъд морето. Трудността на корабоплаването, при която е необходимо да се преодолеят с пренос два вододела - между Ловат и Двина и между Двина и Днепър. Освен това разстоянието по маршрута Балтика-Волхов-Ловат-Двина-Днепър (с два прехода) е 5 пъти по-голямо, отколкото по маршрута Балтика-Двина-Днепър (с един преход), минаващ през градовете Рига, Полоцк и Смоленск. Има и не по-малко удобен маршрут Балтика-Висла-Буг-Припят-Днепър (също с един пренос), минаващ през градовете Плоцк, Брест, Пинск и Туров, веднага достигайки Киевска област, която все още функционира.