Колко струва Mustang?
Здравей отново!
Реших да нарека този блог кратко и ясно - колко струва? — да постави в него всички финансови и организационни въпроси с покупката и митническото освобождаване на mustang. За сравнение ще взема още едно Camaro и Challenger – да видим кой кого ще надвие на път за България…
Тези, които не са чели предишния блог за избор на кола, могат да го намерят тук — www.drive2.ru/cars/ford/m…/288230376152296934/#post Именно в продължението на този пост пиша нов.
Край на предишния запис:Както виждате, има от какво да избирате... И всичко е толкова евтино - базата тогава струваше $20-22K, а премиумът беше $25-27K в щатите. Конкурентите струват приблизително еднакви, но се различават един от друг в нюансите на двигателите, скоростните кутии и конфигурациите. За себе си определих Mustang по този начин - нова каросерия в тъмен цвят, но не черен, тъмен интериор, премиум и най-важното - на дръжката. Това беше такава кола, която трябваше да намеря или поръчам - тогава още не знаех.
Първо трябва да решите кой ще извърши цялата процедура по закупуване - внос и митническо оформяне. Ако вече имате такъв опит - цялата информация по-долу може да изглежда като повторение, а ако не сте го изпитвали, като мен - тогава определено имате нужда от доверен човек. За съжаление нямах това и тук никой друг освен pioneer69 не ми помогна много. Гледайки напред, ще кажа, че един и същи човек донесе и двете ни коли, мога да дам контакти лично.
След като имате знаещ и опитен приятел, можете да започнете да избирате кола.
Съответно вие двамата ще трябва да преминете през следните етапи и да направите избор на всеки от тях:
1) Покупка (изберете марка и модел, нов или употребяван, поръчайте или потърсете подходящата опция) 2) Доставка(обикновено има стандартен маршрут, но има избор) 3) Митническо освобождаване (основният въпрос е къде да го направите, а вторият въпрос е как).
ЕТАП 1 - КУПЕТЕ В САЩ
Предварително ще се огранича до три модела - Ford Mustang, Chevrolet Camaro в различни нива на оборудване и Dodge Challenger. Можете да вземете нови (поръчани от дилъри по обичайния начин и може да се наложи да изчакате няколко месеца) или да потърсите употребявана кола, например на търг.
Поръчката на нов автомобил не е трудна - лесно можете да намерите конфигуратор за всеки автомобил и да сглобите каквото ви трябва. Цената е точно там - тя ще бъде важна на етап 3 по време на митническото оформяне.
И трябва да го изхвърлите! Подобно на нас, в САЩ употребявана кола не винаги е добра покупка. Работят стандартните правила - не купувайте кола под наем (а на търга има много такива), не купувайте счупена кола (по-късно е трудно да получите резервни части в България), не купувайте кола без ключове или документи (има такива!) и други. Има и друг проблем - по правило новите автомобили се продават по някаква затворена система между дилърите и покупката на такъв автомобил за физическо лице ще бъде по-скъпа с цената на комисионната на дилъра. Веднъж попаднахме на такава "прясна" и комисионната беше под $1000 - решихме да откажем предварително, въпреки че самата кола беше добра според описанието. Но намерихме и добър - и без допълнителни разходи за дилъра! Колата ми беше продадена от банка, която преди това я беше взела като залог от момиче на кредит. Момичето не платило - банката прибрала мустанга и го продала на търг... Трудно мога да си представя, че момиче в България ще си купи такава кола и няма да плати...
В крайна сметка - дай Боже да намерите нещо близко до вашите изисквания! Беше много трудно да се намери Mustang 3.7 свеж на дръжката и в добра конфигурация...Сигурен съм, че правилното Camaro също не се намира лесно, но Challenger е по-лесно - има по-малък избор от нива и опции.
Да кажем, че сте намерили нещо подходящо - но как да определите цената? Това е интересен въпрос...
Покупна цена
Тези, които са участвали в търговете, вече знаят как протича търгът и какво се случва след това. Borrrrodacham rrrrr, ще ви кажа - заедно определяте границата, над която няма да наддавате на търга (например 25 000 $). Стъпка на наддаване - 100$ и след това купувачите се надпреварват кой ще даде повече. Спечелих за първи път с резултат от $22 600 и дори имах марж от няколкостотин долара от лимита - което е много доволно! Ако спечелите, тогава плащането трябва да бъде направено в близко бъдеще - този въпрос се обсъжда с вашето доверено лице, което ви помага с колата.
След като закупите кола, можете да я закарате до пристанището, за да я натоварите на ферибота. Между другото, по-изгодно е да закупите кола на търг, която ще бъде физически разположена по-близо до източния бряг - спестете няколко стотин или дори повече.Но ето моят съвет - след като го купите, можете да го поправите или настроите!В зависимост от работата може да е по-лесно да го направите в щатите. Например - слагай веднага правилното окачване (на митницата няма да го забележат), или - пускай. Ако знаех, щях да доставя в щатите, в противен случай ще трябва да платите два пъти за доставка ... Важно е вашето преоборудване да не е извън полезрението на митническите служители и в резултат на това да не влияе на прогнозната цена! Тоест, по-добре е да не инсталирате евтини местни 20-ти ролки! Въпреки че, ако не ви интересува колко ще бъде митническото освобождаване, поне инсталирайте компресор ... :D На третия етап ще разберете защо и защо говоря за преоборудване ...
СТЪПКА 2 - ТРАНСПОРТ
Очаквам с нетърпение тази част, в която да се отпуснаписане. Тук всичко се извършва от вашия упълномощен представител, вие плащате само за целия процес ... Колата се доставя до пристанището в Щатите, натоварва се в контейнер и се транспортира с ферибот, обикновено до Котка. По-опитните ще ти кажат какви други варианти има и трябва ли да се обмислят, но аз така я карах.
Отне ми по-малко от 2 месеца от момента на покупката до разтоварването на колата в Котка (Финландия)!. Това не е минимум и не е максимум, а просто обичайната стойност - до въпроса за времето.
Транспортът е евтин - около 2000 долара на кръг. На фона на всичко останало тези разходи не плашат. Отделно ще трябва да платите за услугата във финландското пристанище, местна застраховка, разтоварване, някакви номера и комисионни за дългосрочно паркиране. Сумата в евро може да бъде няколкостотин евро, но ако всичко се направи навреме (а не се държи колата в платен склад за един месец, като мен, тогава всичко ще бъде наред). Веднага след като колата бъде разтоварена в Котка, вие или ваш упълномощен представител можете да напуснете и да получите колата на пристанището. Но е невъзможно да се кача на влака просто така, трябва да оформя митнически документи за внос на кола през границата във Виборг - затова се задържах почти допълнителен месец ...
ЕТАП 3 - МИТНИЧЕСКО ОФОРМЯВАНЕ
Настанете се удобно, тук е най-вкусът! След обмитяването на мустанга разбрах, че нашата митница е някъде по средата между окръжната болница с нейните опашки и график за прием на граждани и задръстеното от хаос и суматоха летище. Накратко това е там без доверен човек не си навирайте главата! Без да знаете всички местни правила и разпоредби, дори само да следвате закона, ще попаднете в много скрити такси и проблеми. Така че не се отчайвайте от таксите на митническия посредник, когато чуете... Заслужава си.
На етапа на митницата първото нещо, което трябва да определите, е през кой терминал ще транспортирате автомобила. азсе натъкнаха на две - в Домодедово и в Зеленоград. Докараха го през последния и имаше причини за това.
Работата е там, че в навечерието на вноса на автомобил трябва да издадете митнически депозит. Тази сума се заплаща на митницата (за предпочитане по банков път, избягвайте 1,5% комисионна за внасяне на пари в брой на самата митница), за да служи като гаранция за плащане на митата. Важно е към момента на депозита сумата да покрива очакваното митническо освобождаване в деня на плащането. Накратко, по-добре е да депозирате малко повече пари в рубли предварително, тъй като митото се изчислява в евро и едва след това се конвертира в рубли. Но това са технически подробности, няма да се отклонявам от темата.
Основното, което всеки трябва да знае, е таблицата с митата, които се определят в България за внос на автомобили през 2011 г. Няма да публикувам самата таблица - лесно е да я намерите в мрежата при първа заявка, но за трима герои под три години се прилагат две тарифи - 3,5 евро на куб или 5,5 евро на обемен куб. За най-малките двигатели (3,5 - 3,7 литра) и трите получават от 500 000+ рубли до малко над 800 000+ рубли. Какво определя коя ставка ще се прилага?
За да не рисувате всички условия, опитайте се да направите независимо изчисление на уебсайта на митниците - www.tks.ru
Зависи от оценената стойност на колата, която сте закупили. Ако сте взели нов, тогава митническите служители лесно ще намерят необходимите конфигуратори и ще видят реалната цена на автомобила в щатите. Ако сте взели втора употреба, тогава разгледайте използваните каталози. Тук отново се затруднява, тъй като се използват няколко такива директории и техните данни са различни една от друга! С други думи, вносът на употребяван автомобил от Щатите, чиято цена се калкулира по различни каталози в мрежата, ще бъде лотария, ако цената е на ръба на две ставки! И същопоявява се допълнително оборудване ... Поставяме големи ролки - точки за улавяне за оценка, същото с всички външни и вътрешни атрибути, които са видими за окото. Така че внимавай...
И лимитът в случая е 16’700 евро по курса на ЦББ в деня на митническото освобождаване, до тази сума се използват 3,5 евро за куб, над 5,5. Цената на трима герои от Щатите се изчислява в щатски долари, така че от момента, в който закупите кола на търг до митническото й освобождаване, както пазарните условия в САЩ (и това ще промени рейтинга в каталозите), така и обменните курсове могат да се променят! По времето, когато получих митническите ми коне, прагът на кръстосаната ставка беше $24 000, което беше по-високо от действителните ми разходи за покупка ($22 600), но каталозите бяха откачени от петролния бум по това време - и показваха много по-висока прогнозна стойност! Това беше поредната уредба - когато търсенето в Щатите всъщност принуждава да се увеличи цената на митническото освобождаване в България!
Оказа се също, че в Домодедово се използват едни използвани каталози, в Зеленоград - други. Въз основа на сравнението на оценките беше решено да отидем в Зеленоград! Все още не разбирам как е възможно това - митническите органи са едни и същи, но работят по различен начин! Все едно в един магазин под етикета на Актимел ти продават кисело мляко, а в друг - сладко от малини! Естествено, взимате това, което е по-вкусно...
Съответно за регистрация на митнически депозит се прави предварителна оценка - по документи за автомобила. И документите също не са лесни, това не е нашият TCP ... Предварителната оценка ще зависи от това какви документи предоставяте, тоест от това, което ще бъде посочено там ... Рано или късно тази глупост ще свърши - депозитът ще бъде издаден и ще ви бъдат дадени документи за преминаване на границата.
Можете да внесете автомобил по два начина - или с автовоз, илисамоходен. Можете дори да го внесете сами от Финландия, но това е ако имате време и желание след приключване на митническия депозит ... :D
Веднага след доставката колата влиза в митническия склад и там вече се извършва окончателна оценка, окончателно изчисляване на митническите такси, попълване на декларации и получаване на заглавието. Не присъствах в този момент - бях уморен веднага след депозита! Имах достатъчно опашки и неясноти ...
Най-интересното е, че след митническо освобождаване на физическо лице няма никакви номера на колата! Без транзити, без други. Дадени са 5 дни за регистрация, след което - глоба от 300 до 800 рубли, която използвам. По-добре е, отколкото да платите данък от 45 000 рубли, след това да получите нов технически преглед, глоби от камери и разваляне на бронята ... Защо да правите това, ако парите по някакъв начин текат „никъде“ - през данъка или през КАТ, но само във втория случай много по-малко? През първия месец на собственост те спряха само веднъж за 300 рубли, за което бях благодарен.
И така, много букове, малко числа ...
И така, колко струва?
Ще кажа така - 2011 Mustang 3.7 база в България до ключ струва 1,4 - 1,5 милиона рубли. Премиумът (като моя) е на ръба на ставките и най-вероятно ще излезе на 1,7 - 1,8 милиона рубли с митническо освобождаване на 5,5 евро на куб. Цените на Camaro и Challenger могат да се видят първоначално на уебсайта на производителя - тези нови автомобили определено ще бъдат обмитени от 5,5 евро на кубик. Употребяван - силно зависи от много фактори, включително пазара в Щатите, нашите валутни курсове и т.н. Така че щепселът на основните модели двигатели и за трите автомобила е от 1,3 милиона до 2,0 милиона рубли в България на базата на ключ. Но струва ли си да плащаме около 2,0 милиона за базовия двигател на един от трите модела, ако Mustang 5.0 (400 к.с.) получаваме около 2,2 милиона рубли? И това е съвсем различен разговор ...
Карам тихо, разходът показва 13 литра. 1500 рубли на 95-та е достатъчно за повече от 400 км ...
Имах късмета да срещна собственика на току-що донесено Camaro на скорошно събитие на Lowdai! Запознайте се с Калибри! Оценявайки Camaro, стигнах до извода, че е много прилична кола! На някои места наистина е по-добре направено, на някои места моята ми харесва повече.
След като прочетох текста, отново стигнах до извода, че темата не е напълно разкрита, така че съм готов да отговоря на вашите въпроси! Можете да попитате kallibri за camaro, аз ще се опитам да отговоря на други въпроси сам.
В следващата тема ще се опитам да покажа и разкажа подробно за силните и слабите страни на mustang и защо струва $ 22 600 на търг ...