Комфорт на амортисьорите КАМАЗ, безопасност и удобство на камиони Кама
В окачването на камионите КАМАЗ широко се използват хидравлични амортисьори, които играят ролята на амортисьори. Тази статия подробно описва мястото на амортисьорите в окачването, видовете и моделите на използваните амортисьори, както и поддръжката и ремонта на тези компоненти.
Обща информация за окачването на автомобили КАМАЗ
Окачването на камионите КАМАЗ е изградено по класически схеми, които са доказали своята надеждност от десетилетия и все още остават актуални. Всички окачвания са зависими, включват еластични и амортизиращи елементи, някои модели имат и стабилизатори. Като еластични елементи в окачването се използват надлъжни листови ресори (обикновено полуелипсовидни), които се монтират върху рамата и греда на оста (в предното окачване и в задното окачване на двуосните модели) или на гредите на осите и балансиращите оси (в задното окачване на триосните модели).
Хидравличните амортисьори се използват и в окачването на автомобили КАМАЗ. Тези компоненти се използват в следните случаи:
- В предното окачване на всички модели камиони Kama без изключение; - В предното и задното окачване на някои модели единични автомобили и главни влекачи.
Амортисьорите в задното окачване се използват само при двуосни модели камиони, от които няма много в линията KAMAZ. В момента такова окачване се използва на борда на средно тежки камиони КАМАЗ-4308, трактори КАМАЗ-5460 и най-новите главни трактори КАМАЗ-5490.
Амортисьорите в окачването действат като амортисьор, предотвратяват люлеенето на автомобила на пружините при преодоляване на пътни неравности, както ипоглъщат различни удари и сътресения. Всичко това повишава комфорта по време на движение на автомобила, а също така подобрява неговото управление и в резултат на това безопасността. Амортисьорът е важна част от окачването, следователно, в случай на неизправност, той трябва да бъде ремонтиран или сменен. И за да извършите ремонт бързо и без допълнителни разходи, трябва да знаете за видовете и моделите на амортисьорите, използвани в камионите KAMAZ.
Видове и модели амортисьори окачване КАМАЗ
Към днешна дата автомобилният завод в Кама използва няколко основни типа амортисьори:
- Компактни амортисьори с дължина 450 мм и ход на буталото 230 мм за предно и задно окачване на влекачи КАМАЗ-5460; - Универсални амортисьори с дължина 460 мм и ход на буталото 275 мм се използват в предното окачване на повечето бордови превозни средства, трактори и самосвали (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 и други), тези амортисьори също са монтирани в предното и задното окачване на двуосни бордови камиони автомобили КАМАЗ-4308; - Амортисьори с дължина 475 мм с ход на буталото 300 мм - използвани в предното окачване на бордови превозни средства с висока проходимост КАМАЗ-43118. Тези амортисьори във версията с монтиране на прът се използват в окачването на автобуси NefAZ; - Амортисьори с дължина 485 мм с ход на буталото 300 мм - използвани в полуремаркета КАМАЗ, както и в предното окачване на някои военни автомобили с висока проходимост (КАМАЗ-4310); - Амортисьори с дълъг ход с дължина 500 мм с ход на буталото 325 мм - са монтирани в предното окачване на нови самосвали КАМАЗ-65112 и 6520.
Всички тези амортисьори са традиционни хидравлични, направени по двутръбна схема. Повечето амортисьори имат монтиране око в око, но компонентите за автобуси NefAZ имат монтиране на"запас-запас". Амортисьорите за актуалните модели самосвали на BAAZ са оборудвани с удължен пластмасов корпус, който осигурява по-добра защита срещу вода и мръсотия.
Всички автомобили КАМАЗ са оборудвани с бели амортисьори българско производство. Продукти от двама производители се доставят на конвейери:
- BAAZ (Барановичски автоагрегатен завод) - град Барановичи; - GZAA (Гродненски завод за автомобилни компоненти) - град Гродно.
BAAZ и GZAA предлагат всички тези видове амортисьори и тези продукти се доставят на пазара в големи количества, така че тяхната подмяна (както и ремонтът на окачване на камиони като цяло) може да бъде извършена за кратко време и без допълнителни разходи.
Също така, амортисьори за камиони КАМАЗ се предлагат от украинския производител FLP ODUD (Мелитопол) под марката OSV, както и българската НПО РОСТАР (Набережние Челни) и бялата българска компания FENOX (Минск). Това значително разширява избора на амортисьори и отваря пътя към спестяване на разходи.
Въпроси за поддръжка и ремонт на амортисьори
Съвременните модели хидравлични амортисьори не изискват специална поддръжка. Необходимо е само при всяка поддръжка на окачването (обикновено при TO-2) да се проверяват амортисьорите за тяхната цялост, липсата на деформации и механични повреди, течове на масло и др. Също така е необходимо да се провери състоянието на гумените втулки, които са монтирани в очите на амортисьора - ако втулките са деформирани или напукани, те трябва да бъдат сменени.
Ако амортисьорът е изхабил живота си или има сериозни неизправности (течове на масло, деформации на тялото или пръта, разрушаване на крепежни елементи и т.н.), тогава частта трябва да се смени. Обикновено амортисьорите се закрепват само с два пръста.(болтове) отгоре и отдолу, така че смяната на тази част се свежда само до отвиване на тези болтове. Най-удобно е да извършвате работа върху зрителна дупка, тъй като в този случай не е необходимо да сваляте колелата.
С навременната смяна на амортисьора, окачването на автомобила ще осигури необходимия комфорт и безопасност на автомобила при всякакви условия.