Лаборатория за качество в завода на Volkswagen в Калуга
Лабораторията за качество се появи след създаването на завода на Volkswagen в Калуга през 2008-2009 г., концернът е инвестирал около 3 000 000 евро в това. Площта му е 600 кв. метра, на които се извършват едновременно около 300 различни теста и тестове.
Почти всички тестове включват работа с доставчици дори преди началото на серийното производство на автомобила. Това е разбираемо, защото винаги е по-лесно да се предотврати заболяване, отколкото да се занимава с дългото и скъпо лечение. И едва след като лабораторията за качество даде зелена светлина, доставчикът започва да доставя частта на фабриката.
За България германците не правят отстъпки в стандартите за качество. И не толкова отдавна те дори започнаха да дават 12-годишна гаранция срещу корозия на каросерията и това въпреки факта, че в новото Polo, например, стоманата е 100% домашна.
Климатичен тест
Само 9 души работят в малка стая. Климатичните тестове са преди всичко температурни тестове. Първо частта или модулът се охлажда до ниска температура (-40 °C), след което се тества за производителност, след което се загрява до температура от 80 °C и се прави същото.
Изпитване на корозия
За да се предостави на клиента 12-годишна антикорозионна гаранция, частите на тялото се тестват в солена мъгла.Дълго време частите са изложени на агресивна среда, след което се изследват за наличие на корозионни центрове. Понякога някои дефекти все още се появяват и трябва да преговаряте с доставчиците, така че те да подобрят свойствата на своите материали.
И все пак, макар и значително по-рядко, се налага да проверявате детайлите и да правите корекции след пускането на модела в производство. Отново става въпрос за доставчици, които не винаги поддържат качеството на продуктите си на ниво.
Тестове за покритие
В специално помещение се проверява т. нар. "адхезия на лак" - способността на лака да поддържа адхезия към металната повърхност след външно въздействие. За да направите това, гранулите от коляно чугун се изсипват в устройството за бластиране, които под въздействието на сгъстен въздух се „изстрелват“ върху боята на детайла. Тестът продължава само 10 секунди, след което се изследва състоянието на лака върху повърхността на детайла и се правят заключения за техническото му съответствие.
изпитание с огън
Обстрелът с пушка все още не е най-тежкият тест, много части във фабриката на Volkswagen буквално минават през огън, защото това е въпрос по-скоро не на качество, а на безопасност. Тестът проверява скоростта на горене на материалите. Ако внезапно колата се запали, шофьорът и пътниците трябва да имат достатъчно време да излязат.
Молекулярни изследвания
По-малко визуални, но много по-строги тестове се извършват и в лабораторията за качество, например те проверяват състава на метал, пластмаса и други материали. Тестовите проби се правят на място: нарязват се, изсипват се, пекат се и т.н., след което се разделят и изследват под микроскоп, като се контролира качеството на молекулярно ниво.
Тестове за миризма
За тази цел се подготвят проби от материали (в буркани те се нагряват до определена температура) и специалист (снифер), използвайки носа си като устройство, изследва детайла за съответствие със стандартите. Изглежда, че това е субективна оценка, но не е така. Проверката на миризмите се извършва изключително от квалифицирани носове, макар и без диплома, но с богат опит.
Ръководството счита, че работата на лабораторията по качество е ефективна, има по-малко дефекти, което означава, че инвестицията е оправдана. Между другото, в близко бъдеще Volkswagen ще пусне завод за производство на двигатели в България, като се планира да похарчи 1,7 милиона евро за тестовата лаборатория.