Метод за изправяне на криви колянови валове и стенд за неговото прилагане
Изобретението се отнася до ремонтното производство и може да се използва при изправяне на колянови валове. За да направите това, единият край на коляновия вал е фиксиран върху една фиксирана опора, а две подвижни опори, монтирани на лоста, са поставени под основните шейни, най-близо до завоя. При редактиране краят на лоста с подвижни опори се повдига, те действат върху коляновия вал и огъващите секции се нагряват. На опорите са монтирани дистанционни елементи, което ви позволява да изправяте колянови валове с различни размери, т.е. разширява технологичните възможности на изобретението. 2 с.п. ф-лия, 1 ил.
Изобретението се отнася до ремонтното производство, а именно до специализирано оборудване за изправяне на криви колянови валове.
Има няколко начина за изправяне на колянови валове. Един от тях е студеното изправяне на коляновия вал. За обличане валът е монтиран върху призми с екстремни основни шийки, средната шийка е монтирана под пръта на хидравличния прес по такъв начин, че отклонението на вала да е в горната част. Валът се огъва със степен, надвишаваща огъването на вала 10 пъти. /См. Титунин Б.А. Ремонт на автомобили КАМАЗ.- М.: ВО Агропромиздат, 1991, стр.114/.
Вторият начин е да редактирате нагрятия колянов вал. За да се елиминира огъването, детайлът се огъва под натиск в другата посока с размер, няколко пъти по-голям от отклонението, и се държи в това състояние за 1,5-2 минути. Веднага след студеното изправяне детайлът се нагрява до температура 400 - 450 o C и се поддържа при тази температура за 0,5 - 1,5 часа. Стабилизиращото нагряване премахва почти напълно остатъчните напрежения /Sm. Бабусенко С.М. Ремонт на трактори и автомобили - М.: Колос, 1980, с. 52, 53/.
Недостатъците на горните методи включват факта, че целият колянов вал се коригира, а не на завоя. Друг недостатък е голямото отклонениеколянов вал /10 пъти/ при редактиране, което води до образуване на големи остатъчни напрежения и микропукнатини при преход от едно сечение към друго.
Недостатъкът на отоплението след изправяне е използването на термична пещ, което води до високи разходи.
Известен метод за изправяне на огънати колянови валове, включващ поставяне на коляновия вал върху опори, изправянето му в завоя и нагряване на огъващите секции (ред. St. SU 1722765, B 23 P 6/00, 30.03.92).
Известна стойка за изправяне на колянови валове, съдържаща рамка и опори (Воронцов IA и др. Технология за ремонт на високоскоростни дизелови двигатели.- М.: Машиностроение, 1961, S. 217 и 218).
Целта на изобретението е да разшири технологичните възможности чрез предоставяне на възможност за изправяне на колянови валове с различни размери. Това се постига благодарение на факта, че при изправяне на огънати колянови валове те се поставят върху опори, огъващите участъци се нагряват и изправят. Като опори се използва една фиксирана опора, върху която е фиксиран единият край на коляновия вал и две фиксирани опори, монтирани на лоста и разположени под основните шейни, най-близо до завоя, а при редактиране краят на лоста с подвижни опори се повдига и действа върху коляновия вал. На опорите са монтирани дистанционни елементи. На чертежа е показана стойка за изправяне на валове.
Стойката съдържа рамка, лост, свободно поставен върху рамката и опори, едната от които е неподвижно закрепена върху рамката, а другите две са подвижни и монтирани на лоста с възможност за движение заедно с него, опорите имат дистанционери.
Стойката за изправяне на колянови валове се състои от рамка 1, към която е заварена неподвижна опора 3, свързана с болтове 4 към капак 5. На рамката 1, от едната страна на неподвижната опора 3, е монтиран лост 6 с подвижни опори 7, от другатастрани - подвижна опора 2. В рамката е монтиран хидравличен крик 8, действащ върху лоста 6. Коляновият вал 9 лежи върху четири опори 2, 3, 7.
Коляновият вал се огъва, изкривява в областта на шийката на мотовилката, която в резултат на аварийно износване имаше значително нагряване. Валът е изправен в завоя. Коляновият вал 9 е положен с основните шейни, най-близо до точката на огъване, върху неподвижните 3 и подвижните 2, 7 опори на стойката, така че шийката на мотовилката да е в горно положение. Единият край на коляновия вал с капак 5 болтове 4 през опората 3 е фиксиран в рамката. Другият край на коляновия вал лежи върху подвижните опори 7 на лоста 6. Единият край на лоста 6, лежащ свободно върху рамката, е разположен под шийката на свързващия прът, другият е над хидравличния крик 8. Повдигайки края на лоста 6 с хидравличния крик 8, през опорите 7 коригираме коляновия вал 9, който е неподвижно фиксиран върху рамката 1. При достигане на свръхдеформацията 3-4 пъти, монтажът приключва. За да се облекчат остатъчните напрежения, шийката на мотовилката на коляновия вал се нагрява на стенда с пропанова горелка. Процесът на редактиране приключва, когато коляновият вал се охлади. Коляновият вал се освобождава и отстранява от стойката. Използването на сменяеми дистанционни елементи на опорите на стойката позволява регулиране на колянови валове на различни марки.
1. Метод за изправяне на огънати колянови валове, включващ поставяне на коляновия вал върху опори, изправянето му в завоя и нагряване на завоите, характеризиращ се с това, че една фиксирана опора се използва като опори, върху която е фиксиран единият край на коляновия вал, и две подвижни опори, монтирани на лоста и разположени под основните шейни, най-близо до завоя, и при изправяне те повдигат края на лоста с подвижни опори и действайте върху тях колянов вал, докато дистанционните елементи са монтирани на опорите.
2. Стенд за изправяне на колянови валове съдържащрамка и опори, характеризираща се с това, че е снабдена с лост, свободно разположен върху рамката, като една от опорите е неподвижно закрепена върху рамката, а другите две са подвижни и монтирани на лоста с възможност за движение заедно с него, докато опорите са изпълнени с дистанционери.
Други промени, свързани с регистрирани изобретения
Изменения:Публикацията за предсрочно прекратяване на патент за изобретение се счита за невалидна