Моторът не се върти в шайбата Hanseatic 810
Когато включите пералнята, програмата работи както трябва - но само двигателят отказва да върти барабана. Ако изчакате малко и включите програмата за източване на водата, моторът започва да върти барабана. След източване може да се усуче или не. Понякога работи безупречно, а понякога трябва да щракнете върху програми за половин час, така че моторът да започне да се върти - и след това да го изтриете (ако успеете, разбира се). Ето такъв парадокс. Дори не знам какво да правя - дадох го за ремонт - работи им безупречно. След като го взех от ремонта, тя го изми около 5-6 пъти, тогава започнаха тези бъгове. И колкото по-далеч, толкова по-трудно е да го накараме да работи. Все още не съм мерил напрежението в мрежата - но се забелязва, когато машината работи - напрежението пада осезаемо.
Как се извършва окабеляването? В моята къща сега към кутията, от която се захранва пералнята, е положен меден проводник с напречно сечение 4 mm.kv, от кутията - 2,5. Възможно ли е да е спад на напрежението?
Погледнете целостта на проводниците, кабелите, липсата на изгорели колектори и най-важното - състоянието на четките.
Окабеляването е старо - все още съветско. От изхода той извади дебел носач - беше стар - който се загря осезаемо. Чудя се колко критичен е спадът на напрежението в мрежата за двигателя.
За мотора не ме интересува, но за контролера не ме интересува. Но ми се струва, че проблемът е в лошите контакти. Във всеки случай профилактиката няма да навреди на двигателя.
Какви контакти са проблема? Ато не съм много запознат със схемата на колите.
Погледнете контактите в програмното временно устройство - това, на което е зададена програмата, това е при механичен програматор - понякога контактите изгарят, съпротивлението се увеличава и всичко започва да загрява, пластмасата се деформира и контактът накрая се прекъсва. И симптомите са същите като при пране с нагряване ибез ? Самият двигател не е особено чувствителен към падане на напрежението, разбира се, в определени граници (какви са показанията на волтметъра,) Но в някои машини има двигатели, които не са асинхронни, а колекторни - възможно е броячите или колекторът да са износени, в асинхронните има и колектори за намотките на тахогенератора - нарушение на контакта, в което вижда неработоспособността на контролерът на двигателя. електронен или с електронен контролер? - в случай на електронен контролер, машината е чувствителна към заземяване, понякога отказва да работи. Друг вариант е, че сензорът за ниво има няколко групи контакти - някои затварят входния клапан за вода и управляват помпата, а вторите дават команда за работа на устройство с време - накратко, трябва да гледате и проверявате всичко
Програмата се задава от барабан, който се върти по дължината на колчето, когато изтрие и до края на програмата (върху него са нанесени програмни индикатори) - механично. Но ако нещо е изгоряло или е изгоряло, тогава изобщо няма да работи - и така като е донесено на ремонт, тогава им е работело без проблеми. Може би наистина е спад на напрежението. Днес ще пробвам да го измия без нагряване. Ще гледам и ще проверя, а и ще меря напрежението в мрежата. ps. Благодаря на всички за помощта! p.p.s. При мен не е заземен, но работи 5 години.
опитайте се да свържете машината към добър контакт и измийте без отопление - основната мощност от 2-2,5 kV се консумира от нагревателя, двигателят е само 150-300 вата
най-вероятно крутилката е бъги по нейна вина, пистата на платката на контролния блок изгоря и машината се изключи Ще сложа жица и тя работи шест месеца, а след това жица от това.
демонтира усукването и контактите й почерняха там и имаше медно покритие на корпуса
Форум за радиото - сайт, посветен на дискусиятаелектроника, компютри и подобни теми.