Може ли повредена алуминиева джанта да бъде ремонтирана?
Заради привидно дребен дефект никой не иска да купи изцяло нов диск. Но за да се отговори правилно на въпроса: „Възможно ли е да се поправи повреден?“, Трябва да се разбере, че такива дискове се произвеждат по технологията на отлив. При определени условия гореща сплав се излива в специална форма. Освен това, след отлива, дискът преминава през сложна процедура на втвърдяване, по време на която получава всичките си експлоатационни характеристики.
Мислите ли, че е възможно да се повторят същите условия и технологии, които се използват във фабриката на производителя в условията на обикновен цех за гуми или поне да се доближат до тях? Очевидно не. Никое супер модерно оборудване за гума не може да се мери с оборудването на завода. Следователно отговорът е само един - в повечето случаи алуминиевите джанти трябва да се сменят с нови след повреда. Но какво да кажем за заваряване на лети джанти с аргон? - ти питаш.
Чрез заваряване на лети джанти можете да възстановите външния вид на диска - и нищо повече. Външно здрав диск без крак няма да може да се използва. Защо? Тъй като има такива понятия като "вътрешно напрежение на метала", "остатъчна деформация", "енергия на поглъщане" и много други. И всички те потвърждават, че алуминиевите джанти не могат да се нагряват изцяло или частично. Ако искате да получите точен научен отговор, попитайте за физиката на процеса на нагряване на сплавта, използвана за производството на лети джанти, и особеностите на нейното последващо охлаждане и втвърдяване.
Диск от сплав за заваряванесе нагрява, в резултат на което структурата и експлоатационните му характеристики се променят. Дискът вече не може да отговаря на параметрите, дадени от производителите, следователно не е в състояние да издържи натоварването, което отива на колелото при шофиране. Карането на такова шофиране е животозастрашаващо.