Нагнетателна помпа за дизелово гориво

Нагнетателната помпа на трактораподава гориво от резервоара към горивната помпа под налягане. Това е необходимо за преодоляване на хидравличното съпротивление на филтъра и тръбопроводите, както и за създаване на постоянно свръхналягане в главата на горивната помпа.

Устройство за бустер помпа

Помпата се състои от:

• корпус,
• бутало с пружина
• тласкач с пружина
• прът,
• тласкач с направляваща втулка,
• всмукателен клапан и изпускателен клапан.

Тласкащият прът заедно с втулката епрецизна двойка, коятопредотвратява потока на гориво от пространството под буталото на бустерната помпа в корпуса на горивната помпа.

1 - дръжка; 2 - капак; 3 - склад; 4 - цилиндър; 5 и 8 - бутала; 6 - входящ клапан; 7 - тяло; 9 и 13 - пружини; 10 - направляваща втулка; 11 - прът; 12 - тласкач; 14 - изпускателен клапан.

Принцип на действие

• Когато нагнетателната помпа не работи, входящият и изпускателният клапан са затворени ипространствата над и под буталото се пълнят с гориво.
• Когато разпределителният вал на горивната помпа се върти, тласкачът и буталото под действието на ексцентрика на вала и пружинитеизвършват възвратно-постъпателно движение.
• Когато издатината на ексцентрика се отдалечи от тласкача, буталото и тласкачът се придвижват към разпределителния вал под действието на пружините. В същото време се създава налягане в подбуталното пространствои подналягане в надбуталното пространство. Изпускателният клапан се затваря и входящият клапан се отваря и горивото от входящия канал Aнавлиза в надбуталното пространство и от подбуталнотосе изстисква през канал B в горивния филтър и по-нататък в главата на горивната помпа.
• Когато издатината на ексцентрика се натъкне на тласкача, последният движи буталото с помощта на прът, притискайки пружината. В пространството над буталото се създава налягане, а в пространството под буталото се създава вакуум. Входящият клапан се затваря, а подаващият клапан се отваря и горивототече от пространството над буталото към пространството под буталото. По този начин горивото се подава към горивната помпа, когато буталото се движи към ексцентрика под действието на пружината, а когато буталото се движи под действието на ексцентрика, то тече от пространството над буталото към пространството под буталото. При последващи удари на буталото процесът се повтаря в същата последователност.
• Когато налягането в изпускателния канал B се увеличи (например, когато разходът на гориво от горивната помпа намалее или горивният филтър е запушен), пружината, движеща буталото, не може да преодолее съпротивлението на горивото ибуталото спира.
• Положението на буталото в този случай зависи от разхода на гориво. Колкото по-нисък е разходът на гориво, толковапо-високо е налягането в изпускателния канал, толкова по-рано буталото спира и толковапо-малък е работният му ход.
• При по-малък ход на буталотокъм канала за налягане се подава по-малко гориво Следователно, дори при малък разход на гориво, налягането в канала за налягане не се повишава над определена стойност.
• Това автоматично ограничава максималното налягане на горивото, което се подава от нагнетателната помпа към системата. Това трябва да се вземе предвид при работа.
• Ако финият филтър на горивото не се смени навреме, неговотозахранване към системата става недостатъчно и дизеловият двигател губи мощност.

Ако филтърният елемент се запуши до такава степен, че хидравличният мусъпротивлението стане по-голямо от силата на пружината, тогава подаването на гориво ще спре напълно и дизеловият двигател ще спре.

a - впръскване на гориво в системата; b - поток на гориво; c - спиране на подаването на гориво; 15 - ексцентричен.

Ръчна бустер помпа

За да напълните горивната система с гориво, когато дизеловият двигател не работи и да отстраните въздуха от нея, на помпата за нагнетаване е монтирана ръчна бустерна помпа, също от бутален тип.

• цилиндър, завинтен в тялото над всмукателния клапан
• главна бустерна помпа
• бутален прът
• дръжка, завинтена върху капака на цилиндъра.

Тази помпа използвавходните и изпускателните клапани на главната нагнетателна помпа.

• Преди да заредите системата с гориво, трябва:

1. отворете вентила на финия филтър
2. развийте дръжката от капака на цилиндъра на помпата
3. като движите буталото в цилиндъра с дръжката,изпомпвайте гориво в системата докато от дренажната тръба се появи струя гориво без въздушни мехурчета.

След изпомпване на системата вентилът на филтъра трябва да се затвори и дръжката на буталото на ръчната помпа трябва да се завинти върху капака на цилиндъра.

---