Направи си сам декарбонизация на бутални пръстени

Съдържание

За стабилна работа на двигателя са необходими периодични превантивни мерки за подобряване на неговата функционалност. Една от тези мерки е декарбонизацията на буталните пръстени, по време на която те се отстраняват напълно от образуваните въглеродни отлагания. Това събитие трябва да се извърши, ако двигателят на вашия железен кон започне да показва един от следните симптоми: - неволна загуба на мощност; - не е възможно да стартирате захранващия агрегат, особено през зимата; - значително увеличение на потреблението на бензин и моторно масло; - Изгорелите газове са много тъмни на цвят.

Всички тези знаци могат да бъдат класифицирани като визуални, тъй като водачът може лесно да ги идентифицира с просто око. Въпреки това, изобилието от сажди върху буталните пръстени може да бъде придружено от някои други последствия, които просто не се виждат. Например, захранващият блок започва да се нагрява много по време на работа, което заплашва напълно да го повреди. Също така си струва да се отбележи, че с течение на времето под клапаните се образува голямо количество продукти от горенето, което им пречи да се затворят напълно по време на компресирането на горимата смес, което от своя страна причинява изгаряне.

Друго често срещано последствие е недостатъчното налягане в цилиндъра. Причината за това са саждите върху буталните пръстени, което намалява нивото на проходимост на буталото в цилиндрите. Ако въглеродните отлагания не бъдат отстранени навреме, тогава може да възникне детонация на захранващия блок и неговата повреда и пръстените ще се повредят.

Признаци за необходимост от декарбонизация

Ако шофьорът през цялото време на използване на превозното средствосе придържа към основните изисквания за работа, тогава, като правило, не е изправен пред необходимостта от декарбонизация. Нагар започва да се отлага върху пръстените, ако не се спазват основните правила за работа на двигателя, основните от които са нискокачествен бензин и двигателно масло, както и шофиране на автомобил с неотопляем агрегат. По този начин, ако забележите, че двигателят е започнал да работи нестабилно на неутрална предавка и буталата са започнали да лежат в цилиндрите, това сигнализира на водача да почисти пръстените от въглеродни отлагания.

Методи за отстраняване на въглеродни отлагания върху бутални пръстени

Има няколко метода за обезкоксяване: механичен и химичен. Всеки от тях има свои индивидуални характеристики и изисква различно оборудване. Нека разгледаме по-подробно всеки от тези методи. Механична декарбонизация

За да премахнете въглеродните отлагания от буталните пръстени механично, е необходимо първо да разглобите захранващия блок, следователно използването на този метод не се препоръчва за начинаещи автомобилисти, които нямат необходимите познания за дизайна на двигателя. За почистване на пръстените се използва керосин или друг разтворител, както и парче плътен плат или четка със средно ниво на твърдост. Химическа декарбонизация

За да се елиминират химически саждите, е необходимо да се използват специални химически реагенти. Едно от основните предимства на този метод е, че може да се извърши без разглобяване на двигателя, но в зависимост от ефективността на почистващия препарат декарбонизацията може да отнеме много време.

Следователно меката декарбонизация е един от методите за превенция, който предотвратява образуването на сажди върху пръстените. Препоръчва се да се извършималко преди смяна на масло. Единственото нещо, което трябва да имате предвид е, че тези почистващи препарати не трябва да се използват за дълъг период от време, тъй като могат да навредят на двигателя с вътрешно горене.

Твърдата декарбонизация е по-ефективен метод за почистване и ви позволява напълно да се отървете от продуктите от горенето, които са се настанили върху буталните пръстени, но това отнема много повече време и усилия за шофьора. За да направите това, трябва да инсталирате колата на равно място и да загреете добре захранващия агрегат. След това развийте свещите и, като завъртите колелото, преместете буталата в средно положение. След това във всеки от цилиндрите се излива химически реагент в равно количество и се оставя за определено време, посочено в инструкциите за почистващия препарат. В зависимост от силата на действието това време може да бъде от няколко часа до няколко дни.

Когато определеният период изтече, кладенците на свещите се затварят с плътна кърпа и почистващият препарат се отстранява от цилиндрите. Това може да стане, ако стартерът е включен за известно време на неутрална предавка. След това можете да смените свещите и да опитате да стартирате двигателя. Струва си да се отбележи, че в повечето случаи не е възможно да направите това от първия път.

Автомобил с работещ агрегат се оставя за един час, за да изгорят остатъците от химикала в цилиндрите. Този процес ще бъде придружен от много силни изгорели газове с отвратителна воня. Докато реагентът изгаря, миризмата постепенно ще изчезне и димът ще придобие нормален вид.

След тежка декарбонизация през първите двеста километра пробег, не се препоръчва да се повишава броят на оборотите на коляновия вал над 3000, тъй като химическият реагентразрежда двигателното масло, в резултат на което качеството на смазване на частите на силовия агрегат е значително намалено, което е изпълнено с различни последствия. След двеста километра е необходимо да се направи пълна смяна на двигателното масло.

Ако отстраняването на въглерода е извършено качествено, тогава нивото на налягането в цилиндрите трябва да се нормализира. Ако това не се случи, тогава има определени проблеми със захранващия блок и е необходим основен ремонт.

Много шофьори твърдят, че няма смисъл сами да извършват отстраняване на продуктите от горенето от буталните пръстени, а вместо това е по-добре да потърсите помощта на професионалисти. Въпреки това цената на химикалите е много по-ниска от цената на автомонтьор. Предлагат се и методи за почистване без използването на специални почистващи препарати. В този случай въглеродните отлагания могат да бъдат отстранени с помощта на керосин и ацетон, които се разреждат в съотношение 1 към 1 и полученият продукт се излива в цилиндрите, след което се извършва подобна процедура, описана по-горе.

Декарбонизиране с горивни добавки

Друг ефективен начин за премахване на въглеродните отлагания е използването на специални добавки за бензин. Цената на тези добавки е много ниска, а самият процес на декарбонизация не изисква никакви действия от страна на шофьора. Единственият недостатък на този метод е, че отнема много време, тъй като ще отнеме приличен пробег, за да постигнете желания резултат.

Струва си да се отбележи, че когато се използват добавки за бензин, не е необходимо да се ограничават оборотите на двигателя, напротив, колкото по-високи са те, толкова повече въглеродни отлагания ще бъдат отстранени по-бързо и по-добре. Освен това, когато използвате този метод на почистване, не е необходима смяна на двигателното масло, тъй катопочистващият агент се добавя към горивото, с което то се изгаря напълно по време на процеса на компресия.

Парна декарбонизация

Същността на този метод е да се елиминират продуктите от горенето от буталните пръстени с помощта на пара. За да го приложите, е необходимо да свържете бутилка дестилирана вода към дросела, като регулирате скоростта на подаване, така че захранващият блок да работи стабилно в режим на празен ход. По този начин водата, влизаща в цилиндрите, ще се изпари и получената пара ще помогне за елиминирането на въглеродните отлагания. Този метод е високоефективен, а основните финансови разходи са само за закупуване на дестилирана вода, която е евтина.