Направи си сам смяна на предно стъкло, ремонт

Така че някои автомобилисти доста често се сблъскват в ежедневието с факта, че попадат в пътнотранспортни произшествия с колата си, където се изисква подмяна или ремонт на предното стъкло.В същото време, разбира се, трябва да имате някакъв инструмент, за да го замените със собствените си ръце:

- специално лепило-уплътнител, използвано за залепване на стъкло;
- метален шнур с две дръжки;
- специален обезмасляващ агент, грунд-грунд (тампон);
- пункция;
- специални вендузи за очила;
- спомагателни инструменти, които включват: гаечни ключове, комплект отвертки, може да се нуждаете от длета, ръкавици и маскираща лента.

Презалепването на стъкла не трябва да се извършва във влажно помещение, където автомобилът може да престои повече от 24 часа. Ако искате сами да смените предното стъкло, ще ви трябват няколко помощника. В крайна сметка няколко допълнителни ръце ще ускорят процеса.

Преди да извършите процеса на подмяна, е необходимо напълно да измиете автомобила. След измиване е необходимо да продължите с директния монтаж на предното стъкло. Въпреки това, за да завърши успешно процесът, е необходимо автомобилът да се монтира по такъв начин, че да се избегнат евентуални изкривявания в бъдеще. След това идва непосредствената процедура за подготовка на отстраняването на този елемент.

Първо се отстранява външното гумено уплътнение на стъклото, след това се развиват чистачките и пластмасовата защита под стъклото. Това трябва да включва и премахването на корнизи. Това завършва подготвителната фаза на работата.

След това трябва да се преместите в салона. Тук първоначално са затворени елементите, които са отпред.части, за да избегнете попадане на отломки върху тях. Това се прави, за да се избегнат по-нататъшни повреди и замърсяване на органите за управление на превозното средство. Тук се извършва и премахването на предните носачи. За тази цел е необходимо да премахнете гуменото уплътнение, след това да издърпате картите с отвертки в точките на захващане, както и да ги премахнете сами. Накрая козирките се развиват от слънцето и по-нататъшното им закрепване към самонарезни винтове. Всички органи за управление, сензори, които отиват към предното стъкло, трябва да бъдат премахнати или демонтирани. След това предното стъкло е напълно готово за демонтиране.

Директно по време на отстраняване, няма нужда да повредите стъклото по никакъв начин с ръцете си. За да направите това, ще трябва напълно да огънете връвта в слой лепило със стъклото, с което е нарязана. За изрязване на предмета се използва връв с метални дръжки, където връвта се навива лесно. За оптимизиране на изпълнението на работата може да се използва пункция с тънка плоска метална игла със заострен край, в центъра на която има дупка. Единият край на низа е резбован в него, с по-нататъшно преминаване в лепилото.

Има няколко възможности за рязане на стъкло със собствените си ръце.

Първият трябва да включва първоначално пробиване на лепилния слой с помощта на пробиване и навиване на връвта вътре. В противен случай ъгловата част на лепилото се отрязва. За да направите това, трябва да заведете връвта около ъгъла на стъклото и едва след това лепилото се отрязва. След като се удари вътрешността, връвта се издърпва в единия край и се навива около дръжката. Първо отрежете горния ляв ъгъл. Това подобрява процеса на инсталиране. Това ще изисква няколко души, където единият ще бъде отвън, а другият отвътре. Връвта се изтегляедин вектор. Това е доста лесно да се направи. Единият се дърпа към него, а другият държи в опъната позиция, след това обратно. Когато в долната част има торпедо, трябва да се монтира метална пластина, за да се избегне повреда на торпедото.

След демонтиране на предното стъкло с ръце или вендузи, то се прехвърля на друго място. При смяна се отстранява настрани, но при презалепване трябва да се постави върху кашон с външната страна надолу например и да се хвърли плат отгоре. Така стъклото ще бъде по-плътно, а тъканта (одеяло, пухено яке) ще служи като мека възглавница. С помощта на длето част от лепилото се отрязва внимателно от тялото. А самото тяло не се пипа. Ако се има предвид повторно залепване и ремонт на стъкло, тогава лепилният слой се отстранява. Затова трябва да използвате прахосмукачка и да почистите стъкления отвор отзад. След това тази повърхност се обезмаслява с активатор, обикновено съдържащ алкохол. Ако говорим за гуменото уплътнение на предното стъкло, тогава износеното трябва да се смени или новото да се почисти със специален инструмент.

Впоследствие се предприемат стъпки за монтиране на стъклото. Но преди да нанесете лепилото, е необходимо да обработите частта от тялото, която ще докосне уплътнителят. Това правило важи и за стъклото. Грунд грунд се използва за обработка. Това ще създаде нормално ниво на адхезия между лепилото и повърхността. За да направите това, внимателно разклатете буркана с грунд със собствените си ръце. В крайна сметка веществото, което съдържа адхезията, може да се утаи, а горната част може да съдържа разтворител.

За да нанесете ефективно лепило върху стъкло, струва си внимателно да затоплите тръбата с ръцете си, защото тогава лепилото пасва идеално върху основата. Това води до увеличаванеповърхностни адхезионни свойства. Самата тръба може да се нагрее със сешоар или да се спусне в съд с гореща вода. Основното нещо е да не се прегрява, защото насложеният слой може да загуби формата си. Преди да загреете лепилото, е необходимо да монтирате гуменото уплътнение. За да направите това, струва си да отрежете тръбата на дозатора. За много превозни средства се прави подрязване с височина до 20 mm и ширина до 5 mm. Това обаче трябва да се отдаде на средното ниво. Но ако инсталацията премине към предишния слой, тогава подрязването ще трябва да се увеличи. В този случай е по-добре да приложите повече, отколкото по-малко. Не пълнете с излишно лепило. Често предмет на спорове между специалистите е въпросът за нанасяне на лепило върху стъкло или каросерия. Но мнозина го прилагат директно върху монтирания обект, но ако няма вендузи, тогава е по-добре да използвате лепило за нанасяне върху тялото. При нанасяне на лепилото лентата се прави без съответни участъци и прекъсвания. И само един шев на кръстовището. Или отдолу, в центъра, така че трябва постоянно да проверявате правилността на инсталирането му. Струва си да се направи без много усилия. След като поставите предното стъкло, трябва леко да го натиснете със собствените си ръце, за да осигурите добро сцепление. Не трябва обаче да е плътно залепен за тялото. В същото време винаги трябва да се поддържа възможността за рязане, като същевременно се избягва появата на дефекти.

След като поставите предното стъкло в посока от горната част на тялото към стъклото, трябва да залепите ленти от маскираща лента, за да държите стъклото на място. След това се монтират пластмасова защита, чистачки и странични лайсни на стъклото, когато са. Ракови карти не се слагат. Това се прави след измиване. Капака, вратите и багажника се затварят нормално. Няма нужда да се разклаща по никакъв начинавтомобил, така че да не се образуват вибрации и стъклото да не се движи. Така превозното средство се оставя за един ден, за да изсъхне лепилото. След това си струва да премахнете залепващата лента със собствените си ръце и да отидете до мивката, за да се уверите, че извършените действия са правилни, да я разлеете с вода и да я анализирате за течове.

В някои случаи се извършва допълнително запечатване на шевовете, което ще осигури оптимална плътност и липса на течове. Отвън закрепването на такива елементи не се извършва. Но ако има такъв, тогава за надеждност е необходимо да вървите по периметъра на шева отвътре.