Need for Speed ​​​​Pro Street - Wheel Smoke - Game Docks - Статии

Дим от колелата

Много фенове на култовата линия Need for Speed ​​​​отдавна са забелязали, че след прекрасната Need for Speed: Underground поредицата започна откровено да „изскача“: Electronic Arts най-накрая преминаха към принципа на работа на тръбопровода и редовно приковаваха все повече и повече продължения. Минимум свежи идеи, повече коли, плюс незначителна пластична хирургия - и още един Need for Speed ​​​​падна от стартовата марка. Малко хора бяха изненадани, когато споменатият по-горе геймърски гигант обяви единадесетия проект от линията, наречен Need for Speed ​​​​ProStreet, и отново обеща, че новата част ще стане нещо специално. Скептицизмът на феновете обаче само се засилва с всяка порция обещания и лаконични геймплей видеозаписи, както и силните викове на щатните PR хора на Electronic Arts в духа на "Уау! Вижте само дима в Need for Speed ​​​​ProStreet!" и бяха приети като подигравка. Но онези фенове на виртуалните състезания, които имаха силата на волята да стигнат до списъка с функции на играта, на съзнателно и подсъзнателно ниво, въпреки това разбраха, че този път не съвсем щамповане ще излезе от поточната линия. И така се случи: ProStreet е далеч от Need for Speed ​​​​, който сме свикнали да виждаме през последните години.

В Need for Speed ​​​​ProStreet уличните състезания вече не са незаконни. Уличните състезатели се преместиха на специално оборудвани писти за състезания и се свързаха с подкрепата на богати спонсори, а "пътните" полицаи въздъхнаха с облекчение и хукнаха заедно към сладкарниците за понички. Изненадани? Сега се изненадайте още повече. Голям, но отворен град за изследване е отменен. Сега сме в ролята на смелчага на име Райън Купърособени (легални, припомняме) турнири по улични състезания с банална цел - да станеш най-добрият. За да спечелим короната на шампиона по улични състезания, ще трябва да преминем през три доста големи етапа, състоящи се от Race Days (т.е. дни на състезания), да се покажем в цялата си слава на по-солидни Showdown събития, да победим „кралете на жанра“ - и едва след това да се бием с новопостъпилия Рио, който в началото на нашата кариера оглави списъка на екстремните шофьори. "нашият постепенно попълнен флот - и ние караме към подиума. Всичко е просто.

Това, което е наистина впечатляващо в Need for Speed ​​​​ProStreet, е настройката, област, която вероятно никога не сме виждали в игра като тази преди. Колите имат три основни параметъра: мощност, управление и аеродинамика. Всеки от имотите, съответно, е засегнат от определени резервни части. Да кажем, че са напълнили по-сложен двигател под капака - те са получили "плюсове" в графата "мощност". Те прикрепиха подобрени колела към своето "бебе" - то ще стане по-послушно на пистата. Е, ако зарадвате трудолюбивия "жребец" с полезни красоти като добър спойлер, колата ще пресече въздушните течения по-ефективно. Показателно е, че буквално всеки детайл сериозно влияе върху цялостната "производителност" на автомобила - можете да проверите това не само директно в състезанието, но и с помощта на "вградени" тестове. И, да, частите в Need for Speed ​​​​ProStreet са стотинка! Резултатът, получен по време на настройката, зависи само от дебелината на вашия виртуален портфейл и чувството за баланс между предварително посочените параметри. За Drag, например, мощността и аеродинамиката са най-важни - но ако безразсъдно „вкарате“ в управлението, колата ще се страхува да се подхлъзне дори направ. Специално за тези, които поради собствената си мързел не искат да се занимават с инсталирането на всяка част поотделно, разработчиците са подготвили такива "компилации" от резервни части - захранващи пакети и пакети за обработка. Също така си струва да се отбележи, че за всяка кола можете да направите няколко "шаблона" (в оригинала - Чертежи), а промяната на конфигурацията ще ви изисква само няколко кликвания на мишката. Разбира се, имаше някои визуални изкушения. Need for Speed ​​​​ProStreet има всякакви стикери, винили и др. не само учудва, но приятно шокира с обхвата си. Различни опции като преместване, завъртане или преоразмеряване на определена графична функция също присъстват. Външният вид на вашия автомобил е ограничен само от полета на вашето собствено въображение: винили, картини и други изкуства се дават на играча, както се казва, безплатно.

Готово е! За да създадат нова Need for Speed, момчетата от EA Black Box най-накрая пуснаха нов двигател - и резултатът се забелязва веднага. Фантастични модели автомобили, наистина страхотно изпълнение на дим и прах, правдоподобни отражения и допълнително замъгляване, което е потънало в забвение - всичко това очаква собствениците на повече или по-малко модерни системи в ProStreet. Не Colin McRae: DiRT, разбира се, но не и мизерия като Carbon. От визуалните елементи само "стъпаловидни" сенки и непривлекателни "фонове" дори при нарушена максимална разделителна способност - но за добрата оптимизация на играта тези графични недостатъци могат да бъдат простени на разработчиците. Физиката също е пораснала. Колите бият доста реалистично, поведението им на пистата е станало по-малко аркадно, а интерактивността (за състезателния жанр, разбира се) заслужава одобрително освиркване. Истинският симулатор на Need for Speed ​​​​ProStreet, разбира се, е далеч, но това вече не са предишните части от поредицата, в които колитеотскачаха една от друга като топки за тенис, отскачащи от стена на скуош. Освен това сега буквално всяка грапавост по настилката има значение по време на състезанието. браво

По желание на слушателите

Need for Speed ​​​​ProStreet е началото на нова фаза в историята на линията. Бяхме "откраднати" града с неговите градски пейзажи, лишени от възможността да заблудим патрулните "ченгета" и да "отрежем" романтиката на незаконните състезания. Но - играта е по-реалистична от по-големите си сестри (което означава заглавията от последните години), опциите за настройка са станали много по-богати, а визуалният компонент на проекта е наистина приятен за окото. А вие, скъпи колеги в игралната индустрия, решете сами дали плюсовете са повече от минусите.