Необходима е помощ! ABS ESP

Кой се е сблъсквал с подобен проблем, моля помогнете! ESP и ABS грешка започнаха да изскачат едновременно! Може да изчезне след рестартиране на двигателя. Какво би могло да бъде?

Пежо 407 2004 г. 116л. с. – електротехника и електроника

Коментари 28

ето какво каза един човек, че можете да поставите всеки блок, основното е да поставите конектора и да предпишете в конфигурацията какви точно 3 литра и всичко ще мине, ако това е причината в блока, разбира се това е в случай, че ако не намеря блок от трилитров, на разумна цена

добър ден, аз също се сблъсках с този проблем, след това горят грешки, след това не, услугата каза грешки на 4 сензора наведнъж, почисти контактите на абс блока, изтри грешките, стартира неизправността на един заден сензор, в резултат на това те не дадоха нищо на реда, те казаха, че абс блокът дойде! в крайна сметка, как някой да реши този проблем?

Този проблем ми отне много нерви време и пари. Няма да преразказвам цялата история на решаването на проблема. Като цяло трябваше да премахна всички възможни причини за този проблем. Възможни причини: 1. Повреда или замърсяване на целевите части на корема (най-вероятното във вашия случай, тъй като показва всички сензори, но не могат да се повредят всички наведнъж) 2. Лагерът на колелото е неправилно монтиран и сензорът не вижда целта)

Със сигурност мога да кажа, че лагерът на стъпалото бръмчи, но предният) може ли да е от това? Че и четирите наведнъж също не ми се вярва. Но всички контакти на блока са изградени нормално

Напълно възможно. Имам два записа в журнала за този проблем. Реших проблема дълго време и дори не знам на 100% какъв точно беше проблемът. Но най-често срещаният ецелево замърсяване. Там мръсотията е натъпкана и диагностиката показва пълни глупости. Също така пренаредих сензорите и зададох нови цели. Всеки път нещо ново показваше диагностика. Веднага ми казаха, че всички сензори са покрити. В резултат на това смених колесния лагер, целта и два сензора.

Каква е целта? нещо не знам! Просто все още не се натъкнах на това) когато току-що купих колата имаше същите грешки, казаха, че ABS, не промених нищо, смених свещите и бобината) може би звучи като глупост, но всичко беше наред за половин година) може би беше съвпадение, разбира се ... Е, откъде да започна сега дори не знам ... В сервиза плащат само за да разкрият нещо, те наистина не могат да кажат нищо, днес искаха да сменят точно един заден сензор, въпреки че и четирите показаха грешки) най-интересното е, че воланът става стегнат да се върти, когато се появи дефектна система за прекъсване

За волана не мога да кажа нищо, не виждам връзка. А целта е магнитна лента върху лагер на колело на предните колела, която се върти заедно с колелото, а сензорът чете информация за скоростта на въртене от нея. На задните колела има ABS пръстен. Потърсете електротехник, нека звъннат датчиците. Два под капака и два под задната седалка

Нека електротехникът позвъни на всички сензори (не е трудно). След това можете да свържете диагностиката и да я пробвате в движение, ще се види от кои сензори се взема информация и от кои не. Ако сензорите звънят, тогава проблемът вероятно е в целта (тоест в предния лагер на колелото)

Благодаря за съвета... ще се опитам да се обадя утре

Дори внезапно порадиколесен лагер например, дори и така сензорите ще показват грешки?

Тук време всичко върви и грешките горят) Бях в друг клуб Citroen c5-c4. Сензорите звъняха, всичко е наред! Измити всички сензори, проверка на окабеляването - всичко е в добро състояние, при свързване на калкулатора, диагностика. Забелязахме, че ABS блока на датчика за налягане в системата идва както се очаква 12 проводника от акумулатора и целия кабелен сноп, а на диагностичния компютър дава 13.-13.5 волта, а диагностиката се оказва, че показва презареждане. Това е вярно, ? Или се оказва, че на компютъра показва сто на педала, някой го натиска, въпреки че не го натискаме - ако започнем от напрежението ... Някой срещал ли е това?

Какво имаш предвид измиване на сензорите? Ако не греша, там можете да се изкачите до целта през мястото за монтаж на сензора за абс, след като го извадите от седалката. Все още мисля за проблема с мишените. Но те не се опитаха да свържат диагностиката и да започнат да шофират, тя ще покаже показания в реално време на всеки сензор. При мен такъв тест показа 0 км/ч отпред вдясно, след което ми смениха крака и датчика. Но проблема не изчезна, започна да показва грешка в десния заден датчик. След смяната на задния датчик проблема изчезна.

Ами имаше много мръсотия, измиха я на лифта и продадоха всичко направо чисто! По програма са проверени датчиците за подаване на ток към тях и индикаторите и са завъртени всички колела на лифта

Може би жабата умира...

Може ли малко Likbez? Какво е жаба?

Крайният превключвател под педала на спирачката (цената на емисията е около 500 рубли), се променя за 5 минути!

100% проблем в протрития кабел от ABS датчика на волана и към компютъра няма опции! Даже предполагам, че в повечето случаи изскача при завой

Имам същия проблем… Изскочиха грешки на Abs и esp… Свалянето на клемите на акумулатора не даде резултат. Докато разбрах причината.

Изчезва, когато рестартирам двигателя. След следващото стартиране изскача отново