Nissan Murano Z52 първа кампания за изтегляне - Български авто новини, LFA
Третото поколение на SUV Nissan Murano беше представено в началото на 2014 г. като част от автомобилното изложение в Ню Йорк. Колата беше пусната в продажба през есента. А българските дилъри получиха местно сглобена петврата едва през 2016 г.
За втори път в рамките на една година беше установено, че автомобили Nissan имат проблеми със спирачките. Този път последното, трето поколение на кросоувъра Murano, който дебютира не толкова отдавна, попадна в кампанията за изтегляне. Автомобилът с висока проходимост има проблеми със задвижващия механизъм на антиблокиращата спирачна система ABS.
Кросоувърът споделя платформа с предно задвижване под заводския индекс D с автомобили като Infiniti JX, Nissan Teana и Pathfinder, както и Renault Talisman.
Те обвиняват монтажниците от местния завод в Каменка, които уж не са следили достатъчно температурата при сглобяването на автомобила. И сега тяхната небрежност може да доведе до изтичане на спирачна течност върху повърхността на платката на електронния модул на ABS, последвано от късо съединение. Майсторите на MFC LFA казаха, че гумените уплътнения и всички видове уплътнения наистина могат да загубят еластичност при студени условия. Уплътненията, които не са напълно „показани“ след нагряване, могат да пропускат течности, което често води до повреди в бъдеще.
Nissan Murano се предлага за поръчка изключително във версии със задвижване на всички колела. Избор на бензинов двигател с мощност 249 конски сили и работен обем 3,5 литра или хибридна електроцентрала с обща мощност от 254 к.с. В комбинация с двете работи вариатор. Ценовата листа е в диапазона от 2 460 000 до 3 265 000 рубли.
На фона на проблема с Nissan Murano, специалистите на мултифункционалния център предложиха да се запознаят с работните елементи на цялата ABS система и др.разказа подробно за задвижващия механизъм на антиблокиращата спирачна система. С изключение на по-усъвършенстван софтуер и сложни електронни платки, по време на еволюцията на ABS, той не е претърпял никакви фундаментални промени.
Схемата на механизмите на антиблокиращата спирачна система (ABS)
Системата включва сензори, които четат различна информация от всяко от колелата. За правилна работа към блока се изпращат данни за забавянето на автомобила, ъгловата скорост на колелата и налягането в спирачния цилиндър. Всички тези цифри влизат в контролния модул, където се обработват внимателно за част от секундата, след което ABS взема единственото правилно решение и дава команда точно на този злополучен актуатор. Нарича се още модулатор на налягането. Именно той следи оптималното налягане в спирачното задвижване на колелата.