Nissan Pathfinder 2015г
Въпреки че терминът „кросоувър“ се разпространи из целия автомобилен пазар, все още няма ясна дефиниция кое превозно средство е кросоувър и кое не.
И може би по дефиниция на самата дума „кросоувър“ може да се отнася до всичко, което смесва различни елементи от добре познати жанрове. На автомобилния пазар кросоувърите имат характеристики не само на SUV, но и на семейни седани и миниванове.
Напълно преработениятNissan Pathfinder 2015 се отказа от рамката, основна разлика от първото поколение 1996-2004. Изцяло новият модел няма същата солидна привлекателност като своя предшественик, но тази нова посока в стила трябва да бъде по-привлекателна за младите хора, които предпочитат аеродинамичните кросоувъри пред традиционните, кутии SUV.
Предната част на колата изглежда като нещо, което идва от дизайнерската къща Saab, а задната част изглежда малко груба. 2015 Nissan Pathfinder седи на 18-инчови джанти, които откровено изглеждат малко малки в големите арки, но клиентите, които отделят $39 170 за колата, ще бъдат възнаградени с атрактивни 20-инчови джанти, обвити в гуми Bridgestone Dueler P235/55R20.
Pathfinder е базиран на същата платформа като Infiniti JX. Новото поколение е малко по-голямо във всички измерения. Но най-голямото предимство на новия Pathfinder е неговото тегло. Всъщност Nissan успя да олекоти колата с цели 500 паунда. Новият Pathfinder е по-лек от повечето други триредови автомобили в класа на кросоувърите.
По отношение на дизайна интериорът е направил прехода от традиционен SUV към изискан кросоувър. Нов2015 Nissan Pathfinder предлага атрактивен интериор, особено що се отнася до по-хубавата кожена тапицерия, налична за версията SL. Острите ръбове на старото табло са изгладени, а материалите на тапицерията са по-качествени и меки на допир.
Nissan Pathfinder 2015 спецификации
Под капака е познатият 3,5-литров VQ35DE V6 на японския производител с 260 конски сили при 6400 об/мин и 240 паунда въртящ момент при 4400 об/мин. Nissan Pathfinder 2015 обаче инсталира нова „роботизирана“ скоростна кутия вместо автоматичен конвертор на въртящия момент.
Този факт е много разстройващ, т.к. "робот" кара двигателя да работи на високи обороти. За щастие, 3,5-литровият VQ V6 издава доста приятен звук и с толкова много шумозаглушаващ материал не пречи на разговорите или музиката, която се свири в купето.
Nissan използва същата формула, която работи със седана Altima, за да подобри икономията на гориво. Самият V6 не е променен, но 40-процентното намаление на трансмисията с вътрешно триене и използването на верижно задвижване в специфичния за Pathfinder двигател му помага да остане конкурентен по отношение на ефективност и разход на гориво.
Системата за задвижване на всички колела ви позволява да превключвате между задвижване на предните колела и задвижване на всички колела в движение, а също така предоставя на водача напълно автоматичен режим. Този режим ще раздели въртящия момент между предната и задната ос, както електрониката сметне за подходящо въз основа на количествата на въртене на колелата, въпреки че е важно да се отбележи, че системата прави отклонение към предното задвижване и никога няма да изпрати пълните 100 процента мощност към задните колела. Кликнетеселекторът за управление на задвижването докрай надясно, активирайки принудителното задвижване на всички колела с помощта на разделяне на въртящия момент 50/50.
Nissan Pathfinder 2015 цена
Началната цена за 2015 Nissan Pathfinder с предно задвижване започва от $28 270 и може да стигне до $40 770 за най-високата гама задвижване на всички колела. В списъка с допълнително оборудване има доста интересни неща: срещу допълнителни $2300 получавате панорамен покрив, срещу допълнителни $400 получавате пакет за теглене на ремарке. Въпреки това, най-оборудваната версия на Explorer Limited струва малко под $50 000 и се предлага с ксенонови фарове и по-богата тапицерия.
Обобщавайки, можем спокойно да кажем, че новият Nissan Pathfinder 2015 се оказа много компромисна кола. В стремежа си да угоди на повече клиенти, Nissan е осреднил концепцията на новия Pathfinder. Той престана да бъде рамков SUV, но е трудно да го наречем удобен кросоувър заради „робота“. Колата стана толкова противоречива, колкото и компромиси. Поради ниската цена в стартовата конфигурация и поддръжката, спрямо други марки, Nissan Pathfinder вероятно ще намери своя купувач, което означава, че моделът има ново бъдеще.