Няколко прости съвета
1. не забравяйте да отворите страничния панел на централната конзола отдолу - или от педала на газта, или от противоположната страна, там ще намерите мозъка на колата си, вземете цалафан и ги покрийте, така че печката, монтирана отгоре на мозъка, да не може да ги наводни - когато тече, но ще тече, както винаги, в неподходящ момент и ще получите парите и ще загубите време! ако антифризът ви свършва и никъде не виждате течове, вижте там!
2.в студа не дърпайте стъклата - пластмасови скорости. и като цяло, когато не го опрете догоре или надолу, скоростите летят, но не са евтини!
3. непременно купете от железарията уплътнителна дъвка за вратата (домофонната врата е входна, залепена е да не пляска силно) е гумирана, може и черна и бяла, има двупоточен профил, има лепкав елемент от задната страна, общо взето на приятел да каже двойно тиксо - отворете капака и го залепете между уплътнителните гумени ленти на фаровете и залепете втората част в горната част на декоративната радиаторна решетка (на която е логото на VAZ), но така, че при затворен капак струите да попаднат в ключалката (поток, дупка, струйка, дупка) и двигателният ви отсек винаги ще бъде идеално чист и няма да се налага да го миете! погледнете по-отблизо решетката на колата ми и ще видите бяла ивица отгоре - ето го уплътнението!
4. за зимата издърпайте филтъра на купето, духа по-добре и стъклата вървят по-добре!
5. не активирайте фабричния имобилайзер (намира се под килима, под задната пътническа седалка, зад водача), ако се изключи, тръбата е бизнес!
6. така че мръсотията да не лети върху сензорите, разположени на гърба на двигателя с вътрешно горене, уплътнететехнологични отвори между двигателния отсек и калника на колелото (където минават кормилните накрайници) с гумени капаци, както на москвич 2141 или на ваз 2110.
7. не забравяйте да отворите цялата облицовка на вратите и багажника, всичко е сухо от фабриката, обработете го с Movil и ако ви мързи да го премахнете, тогава го напръскайте през долните дренажни отвори!
8. Винаги загрявайте двигателя с вътрешно горене!- Като съжалявате за половин литър бензин, ще съсипете катализатора, но не е евтино.
9. опитайте да смените маслото в ДВГ на 8-10 хиляди км и няма да има проблеми с двигателя.
10. Ако някой се интересува, мога да изхвърля схемата "auto light" - сам я измислих, когато въведоха правилото за движение с къси светлини. поне резервни части, трябва да купите реле с конектор. тоест при запалване на двигателя се включват самите фарове (къси светлини), при изгасване на двигателя се изключват фаровете. и никога няма да забравите да ги включите и изключите и няма да е необходимо да дърпате ключа за фаровете!(много удобно, ползвам го вече година)
вчера опростих връзката, всичко е много по-просто и се завинтва директно върху проводниците, които ще видите, когато отворите капака на релето и предпазителите