Нов москвич
Auto Mail.Ru научи, че заводът "Москвич", който се намира в столицата и който спря да произвежда автомобили в началото на 2000-те години, ще възобнови работата си. И то не с какво да е, а с оригинален продукт - автомобил Москвич от ново поколение! Създаден е на базата на известния "четиридесет и първи", който едновременно ще ускори времето за разработка, ще намали производствените разходи и ще направи възможно създаването на лесно за използване и надеждно превозно средство. Освен това разговаряхме с тестовия шофьор на новия "народен" автомобил!
На снимката - ранен прототип, така нареченото "муле". Купето най-вероятно е взето от стара кола, а камуфлажното фолио крие технически решения. Задните арки (аеродинамично решение в стила на старите Ситроени?) и необичаен елемент в ръба на капака (въздухозаборник?)
Последните съобщения за възобновяване на производството на москвичи се появиха в новините преди около десет години. Оттогава мина много време, но като че ли производството все още е актуално. Щом получихме интригуваща информация, веднага тръгнахме на лов за факти. късметлия! Дежурството пред портите на завода беше увенчано с успех, а прототип в камуфлаж беше пуснат няколко часа по-късно. Следвайки го, скоро намерихме колата отстрани на пътя. Тестерът извади инструмент и се опита да отстрани проблема. И повредата е нетипична за Москвич: тръбата на интеркулера излетя! В замяна на пакет скоби от най-близкия магазин за авточасти шофьорът, който се представи като Всеволод, гордо се съгласи да ни разкаже малко за плановете на завода.
По принцип изтичането на информация понякога се санкционира от ръководството на автомобилните компании, така че нищо „престъпно“ не е наше.колега, най-вероятно, не.
Auto Mail.Ru: - Какво ще бъде и защо не започнахте да разработвате кола от нулата?
Всеволод: - Платформата "четиридесет и първа" е много добра сама по себе си и потенциалът на тази "количка" не е напълно разкрит - просто трябва малко да се припомни. Надлъжното разположение ви позволява да проектирате задвижване на всички колела (имаше дори такива работещи прототипи през 90-те), благодарение на просторното двигателно отделение можете да инсталирате двигатели с компресор до 3,5 литра.
А .: - Но не е ли трудно за "народна" кола, как е планиран Москвич?
V .: - Сега ще бъде популярен, но в старите времена все още беше кола с око на премиум. Но ще имаме базова версия за региони, които не са богати на пътища и сервизна мрежа - можете да я познаете по табелата Type R. Тази модификация ще бъде максимално унифицирана с познатата на всички българи "четиридесет и първа", така че не е нужно да се притеснявате за наличието на поддръжка на автомобила. Имаме дори задно окачване с листова пружина без нужда от поддръжка и адаптация на двигателя към 80 бензин за версията Type P.
А.: - Как ще изглежда новият Москвич?
Въпрос: Не гледайте прототипа. Това, разбира се, вече не е добрата стара "четиридесет и първа", но все още е далеч от това, което ще ви представим това лято на автомобилното изложение в Москва. Нищо чудно, че казват: всичко ново е добре забравено старо. Разровихме се в архивите и намерихме няколко концептуални коли, които така и не видяха бял свят под формата на подробни скици. Леко модернизиран, финализиран дизайнът в съответствие със стандартите за безопасност. Ще ви хареса!
A .: - Преди това сред собствениците беше обичайно да се монтира предният панел на кабината от Opel Vectra в Москвич-2141. Планирате ли да обедините панела на новата машина с някои популярни"Чужда кола", която да улесни бъдещите собственици при подобни преправки?
V .: - Разбира се, ще бъде Renault Logan. Съгласихме се със съседите от Автофрамос и взехме от тях няколко детайла за монтаж - при желание всеки собственик на бъдещия Москвич ще може да го оборудва с панел от Logan, дори от Duster.
A .: - Частите на каросерията за "четиридесет и първи" винаги са били в такъв недостиг, че крадците "събличаха" автомобили през нощта направо в дворовете. Как централата ще се справи с този проблем?
В .: - И ние няма да се борим с това. Ние просто ще произвеждаме повече резервни части, включително опции за стилизиране - след известно време два подобни москвича няма да бъдат намерени! И няма да можем веднага да доставим ново оборудване в завода, така че първоначално прикрепените части на каросерията ще се окажат несъвършени в своята геометрия и ще пасват само на една кола.
Попитахме тестера какъв вид кутия е монтирана на покрива, това ли е горният багажник, който московчаните обичат? Не се притеснявайте, - обясни Всеволод, - това е само измервателното и сателитното оборудване, което ни е необходимо за времето на шофьорските изпити, няма да има нищо подобно в сериен автомобил.
A .: - Между другото, какво ще кажете за цената? Миналият Москвич беше съсипан, наред с други неща, от високата цена на вносните компоненти.
В .: - Все още не можем да посочим конкретни цифри, но този път решихме да не повтаряме старите грешки и направихме поръчки за производство в Белобългария - там все още остават доказани доставчици от съветско време. А беларуската рубла е по-стабилна от еврото.
А .: - И какви други модификации ще има, освен простата, която споменахте?
В .: — В момента се водят преговори с компанията Yo-Auto за интегрирането на тяхната хибридна платформа в нашия Москвич. Дишайте в градовете всеки денстава все по-трудно, а бензинът не поевтинява, така че сме готови да поемем щафетата в създаването на първия български хибрид на следващите етапи на развитие.
А .: - Преди това московските модификации се наричаха със звучните имена на българските владетели: Иван Калита, Святогор, княз Владимир. Какво ще правите с имената на новата линия?
В .: - Мислим да кръстим моделите на имената на московските кметове. Поради историята все още не са толкова много, но достатъчно, за да започнем. Разбира се, първородният ще бъде кръстен Юрий Лужков в чест на човека, който винаги пламенно ни е подкрепял и покровителствал.
Много скоро тези железни порти ще бъдат обновени със свежа боя, а зад тях пресите ще ръмжат и модерният конвейер ще шумоли.