Нови камери - за средна скорост, но извън закона
Полевите изпитания на "Автодория" се проведоха в Татарстан. На пътни участъци с дължина от 500 метра до 10 километра бяха монтирани две камери, които фиксираха координатите, времето на движение на автомобила и номера му. Принципът на действие на новата система Avtodoria е примитивен, но също толкова ефективен. Карах, например, 90 километра по федералната магистрала от точка "А" до точка "Б" за по-малко от час - изчакайте "писмото на щастието".
Разработчиците на системата са сигурни, че с появата й инцидентността по пътищата на страната рязко ще спадне. Ще има и по-малко опасни ситуации в зоната на „отговорност“ на конвенционалните камери, където шофьорите често използват аварийно спиране, за да намалят скоростта.
В интернет усилено се обсъжда въвеждането на система за "косвен" запис на нарушенията. Автодория има както своите привърженици, така и яростни противници. Координаторът на Blue Buckets Петър Шкуматов, например, смята, че инсталирането на такива системи на местата, където се случват най-тежките инциденти: тунели, мостове и надлези, ще намали драстично броя на жертвите и загиналите при пътни инциденти. И опитът на много европейски страни, където работят аналози на Avtodoria, потвърждава това.
В самата пътна полиция, парадоксално, те са по-малко ентусиазирани от появата на нова система, като припомнят, че комплексите за фиксиране на средната скорост в същата Франция, Италия и Обединеното кралство обикновено се дублират от традиционните камери, които измерват моментната скорост на автомобила. Освен това не всички европейски държави наказват за превишаване на средната скорост. По-специално в Германия „средноскоростните“ камери, въпреки че се произвеждат (за износ), са забранени от закона. Тук се счита, че по посока на движение на автомобила в определена зона можете да разберете къдешофьорът му е изпратен и това е намеса в личния живот.
В България обаче "средната скорост" все още е извън закона. Такова понятие просто не съществува. А за да се въведе, е необходимо да се изготвят цял набор от промени в правилата за движение и в Кодекса за административните нарушения, каза Виктор Похмелкин, председател на Движение на българските автомобилисти. Според него в рамките на действащото законодателство, за да се глоби едно лице, е необходимо точно да се посочи: къде, кога и какво конкретно административно нарушение е извършил. В противен случай, ако делото стигне до съда, наказателните разписки от този вид могат просто да бъдат изхвърлени.
Сергей Канаев, директор на Националния обществен център за безопасност на движението, вижда в инсталирането на системи за фиксиране на средна скорост нерационално използване на бюджетни средства. Според него дори в районите, където са монтирани тези системи, безразсъдните шофьори ще намерят възможност да превишат скоростта и да създадат аварийна ситуация. Какво е "средна скорост"? Това означава, че можете да карате и сайга между редовете и след това просто да спрете отстрани на пътя - и сега състезателят вече няма да бъде наказван, времето ще бъде „средно“. А в районите, където има обикновени камери, е просто приятно да се кара: никой не гони“, каза Сергей Канаев.
Въпреки това, освен правната казуистика, техническите проблеми също пречат на широкото правно внедряване на Avtodoria. Системата определя местоположението си с помощта на навигационно оборудване GLONASS, което означава, че изчислява разстоянието по най-късата траектория. Не можете да използвате Avtodoria на пътни участъци със завои. Източникщракнете тук