Opel Vectra B, Система за контрол на празен ход, Opel Vectra
Система за контрол на празен ход
ECM управлява двигателя на празен ход през клапана за въздушен поток на празен ход (IAC). За да се увеличи скоростта на празен ход на ECM, IAC прътът излиза от гнездото си, позволявайки на повече въздух да премине през тялото на дросела. Скенерът ще прочете ECM командите към IAC клапана по броя на импулсите.
Повече импулси означава повече капацитет (увеличаване на скоростта).
IAC клапанът е монтиран на тялото на дроселната клапа, за да контролира двигателя на празен ход, когато се командва от контролния модул на двигателя (ECM). ECM изпраща импулси на напрежение към намотките на стъпковия двигател на IAC клапана, за да премести иглата на клапана навътре или навън на предварително определено разстояние (стъпка) с всеки импулс. Движението на иглата контролира въздушния поток на клапана, който от своя страна контролира оборотите на празен ход на двигателя. Необходимите обороти на празен ход за всички условия на работа се задават в калибрирането на ECM.
Параметри, влияещи върху управлението на оборотите на празен ход:
- - температура на охлаждащата течност,
- - позицията на превключвателя за паркиране/неутрално положение,
- - скорост на превозното средство,
- - напрежение на батерията,
- - налягане в климатичната система (ако има такава на автомобила).
ECM "научава" подходящите позиции на клапаните на IAC, за да поддържа стабилни обороти на празен ход при топло с различни комбинации от горните параметри. Тези данни се съхраняват в ECM ROM. Данните се запазват дори след изключване на запалването. Други позиции на IAC клапанизчислено от тези съхранени данни.
В резултат на отклонение поради износване и отклонение в минималното положение на дроселната клапа (в рамките на допустимото
ограничения) нямат ефект върху оборотите на празен ход. Това също означава, че ако захранването към ECM е изключено в режим на паркиране (акумулаторът е изваден), управлението на празен ход може да се повреди. Това ще изисква допълнително натискане на педала на газта по време на стартиране на двигателя, докато ECM блокира скоростта на празен ход.
Минималната позиция на дросела е зададена фабрично с горния винт. Тази настройка позволява достатъчно въздух да преминава през дроселната клапа, което кара иглата на дроселната клапа да се премести на необходимия брой стъпки от гнездото си при „настроен“ празен ход. Минималната позиция на дроселовата клапа на двигателя не трябва да се счита за настройка на минималната скорост на празен ход, както при други видове двигатели с впръскване на гориво. Горният винт на дросела е фабрично запушен след регулиране.
Проверка на системата за контрол на празен ход (1.5L SOHC)
Диагностични инструкции
Ако оборотите на празен ход са твърде високи, спрете двигателя.
Издърпайте докрай копчето за управление на празен ход на IAC, като използвате задвижващия механизъм на IAC.
Стартирайте двигателя. Ако скоростта на празен ход е над 800 об/мин:
- намиране и отстраняване на изтичане на вакуум,
- проверка за залепване на дросела или недостатъчно плътно затваряне,
- проверете правилната настройка на основните параметри на празен ход.
Огледай сеIAC тръбопроводи за запушване.
Измерете съпротивлението между тези IAC клапанни клеми. Съпротивлението между клеми C и D, A и B трябва да бъде стойност (40 до 80 ома).
Проверете за прекъсване или късо съединение в окабеляването между следните клеми:
- клема D на съединителя на IAC клапана и клема A28 на съединителя на ECM;
- клема C на клапана IAC и клема AZO на конектора ECM;
- клема B на съединителя на IAC клапана и клема A13 на съединителя на ECM;
- клема A на съединителя на IAC клапана и клема A29 на съединителя на ECM.
Първоначална настройка на параметрите на неактивната система
Всеки път, когато кабелът или конекторът на батерията се разкачат или сменят, трябва да се извърши следната процедура за събиране на информация.
Включете запалването за 5 s.
Изключете запалването за 10 s.
Включете запалването за 5 s.
Стартирайте двигателя в положение Парк/Неутрално.
Оставете двигателя да работи, докато охлаждащата течност достигне 85'C.
Включете климатика за 10 секунди, ако има такъв.
Изключете климатика за 10 секунди, ако има такъв.
Ако вашият автомобил е оборудван с автоматична трансмисия, дръпнете ръчната спирачка. Докато натискате педала на спирачката, поставете скоростния лост в позиция D.
Включете климатика за 10 секунди, ако има такъв.
Изключете климатика за 10 секунди, ако има такъв.
Изключете запалването. Процедурата за настройка на оборотите на празен ход вече е завършена.