Опитахме се да разберем дали има толкова Chrysler Grand Voyager отвътре, колкото има отвън.
След като получих ключовете на гигантския Grand Voyager, побързах да проверя колко място има. Американците, както знаете, рядко получават коли, които са големи не само отвън, но и отвътре. Така че Grand Voyager се оказа обемист на външен вид, но не и свръхвместим. Веднъж карах компактен Ford S-Max. Номинално има само 2000 литра зад двете предни седалки (3912 са заявени в Chrysler Grand Voyager!), Но седалките са по-ниски там, ширината на каросерията е по-малка от дузина сантиметра, няма безполезно място за главата, а багажникът е много по-удобно организиран. И в крайна сметка има субективно усещане, че интериорите на тези толкова различни коли са сравними.
По-внимателно изследване на интериора показа, че Grand Voyager има много предимства в сравнение със същите миниванове от Ford. Например, третият ред седалки е по-удобен тук. Възглавницата му е леко наклонена назад, предната й част е по-висока от задната, свързана с гърба. Поради това бедрото дори на възрастен, който седи тук, не виси над седалката, а лежи изцяло върху нея. В автомобили с нисък (спрямо пода) трети ред краката на възрастните се уморяват бързо и ако шофирате повече от 20 минути, предимството на удобната задна „пейка“ ще бъде много забележимо.
Друга особеност на Chrysler Grand Voyager е електрическото задвижване на третия ред седалки (опция за 25 хиляди рубли). Наистина е по-лесно и по-удобно да натиснете бутоните от лявата страна и да наблюдавате действията на автоматизацията, отколкото да премествате седалките ръчно (практиката на комуникация с други седемместни автомобили предполага, че за тези манипулации е доста неудобно да влезете в багажника или да пълзите почти на колене из кабината).Не е ясно само кой ще се нуждае от опцията за оформление, при която гърбът и възглавницата не са сгънати в плосък под, а лежат един върху друг, образувайки „сандвич“ или „стъпка“ в багажника? Всичко обаче е правилно: ако е невъзможно да добавите ръчно тук, тогава е по-добре да оставите да има изобилие от опции, отколкото да не е достатъчно.
Подобно на европейските семейни автомобили, този американски миниван крие много полезни и не толкова кутии. Има ниши например под краката на пътниците на втория ред и то с такъв размер, че можете да скриете буркани с кисели краставички в изправено положение. Между другото, тези кухини, заедно с удобните сгъваеми седалки от задния ред, са комбинирани в Chrysler в една система, наречена Stow'n Go („поставете товара и карайте“).
Много големи ниши също присъстват в централния тунел, някои за водача, други за пътниците на втория ред. Но повече от други, четири еднакви джоба, фиксирани в покрива, са любопитни. Начинът, по който се отварят, е подобен на кутийките за очила, но формата би била подходяща за съхранение на книги или VHS касети. Защо наистина са необходими - нямам идея.
Всеки Grand Voyager, който се продава в момента в България, е с кожени седалки. С туршии в буркани и голямо семейство това не се връзва. Но всичко, както винаги, не е толкова очевидно, колкото на пръв поглед. В крайна сметка кожените столове са не само статусни или луксозни, но и практични: те се страхуват по-малко от разлята течност.
Любопитни усещания зад волана на тази кола. В движение Grand Voyager е като танк. Ходът му изобщо не прилича на движението на почти пътнически Opel Zafira, Ford S-Max и дори VW Multivan е малко по-лесен за управление. В американски ван се усеща всеки тон от неговата маса (2085 кг), всеки сантиметър от размерите. шофирамна тази кола, усещайки миризмата на кожа, която е тапицирана във волана, седалките и дори широкия подлакътник на вратата, гледайки "умните" лъскави инструменти, е трудно да не си спомните харизматичните автомобили Jeep - роднини на този ван.
Grand Voyager се движи по пътя величествено и премерено, но може да бъде доста бърз, особено при шофиране по права линия. 3,6-литровият V6 двигател изобщо не е шега, но е единственият, който се предлага. От излишък на сцепление (283 сили и 342 Nm), задвижващите предни колела се стремят да избягат отзад, силно натоварени с огромно тяло с голям заден надвес. В резултат на това шиповете на предния мост изпаднаха от редовното приплъзване на тестовата кола. Да изминеш 7000 км!
Голям и тежък миниван от Chrysler вече управлява и спира на място не толкова уверено, колкото бихме искали. И без шиповете реакциите на спиране и кормилно управление са още по-инертни. Ако Chrysler беше наш, тогава посред зима щяхме да отидем в магазин за гуми, да сменим джантите на осите. Има допълнителни разходи за гума, но тук не са само те! В града тази кола яде почти 20 литра бензин на сто километра.
Харизмата и силата на този гигант оправдават много. Но струва ли си цялата тази история своите 2 милиона 177 хиляди рубли? В края на краищата това не е ограничението, има и не евтино допълнително оборудване Grand Voyager, например люк за 56 хиляди и DVD системи за втория и третия ред за 90 ...
Ще отговоря: според мен Grand Voyager не си струва парите. Ако наистина имах нужда от такъв гигантски интериор, бих разгледал по-отблизо Volkswagen Multivan. Но по-скоро бих се спрял на Ford S-Max в горния спортен пакет с отличен двулитров двигател с 240 конски сили. Тази кола е много красива, точно кактобърз и рулиться по-добре от Grand Voyager, и ако е необходимо, побира, за да избирате, или седем пътници, или петима и 1171 литра багаж зад тях (и определено имате нужда от повече?). В същото време, при пълен пълнеж, той е по-евтин от Chrysler с 400-500 хиляди рубли, а това е КАСКО, и транспортна такса, и бензин за цяла година, ако не и две, като подарък.