Организация на диагностиката на SDPTM
Организационните принципи на диагностика на SDPTM зависят от мястото, използваното оборудване, наличието на бордова диагностична система и взаимодействието на диагностичния процес с поддръжката и ремонта.
За да се подобри ефективността на оценката на производителността на машините, все повече се използват вградени сензори на монтажни единици и в системи за управление, както и бордови диагностични системи, включително сензори и измервателни уреди.
Ако на машината са инсталирани диагностични сензори, тогава по време на диагностика те се свързват чрез щепселни съединители към стационарни стойки или преносими устройства. Вградените сензори обикновено се използват в системи за смазване, охлаждане, хидравлични и пневматични задвижвания. Това позволява да се изключи изтичане и замърсяване на работната течност или значително да се намали подготвителното време за диагностика на обект.
Системите за бордова диагностика позволяват да се оцени работата на монтажните единици или системи по време на ежедневна поддръжка или непрекъснато по време на работа. Постоянно наблюдаваните параметри на бордовата диагностична система позволяват да се открият повреди и неизправности, които причиняват авария, значителни загуби поради престой на машината или ускорено износване на скъпо оборудване. Непрекъснато наблюдаваните параметри включват: нива и температури на работните течности, налягане в смазочните и спирачните системи, зареждане на батерията и др. При наличие на бордови диагностични системи информацията за работата на системата и монтажните единици се изпраща на водача чрез стрелкови или цифрови индикатори, звукови или светлинни сигнали. В някои случаи е препоръчително по команда на сензора да се извърши автоматично спиране на машината или други действия, за даотстраняване на аварийно състояние или изпускане на работна течност под налягане.
Организационните принципи на диагностиката се влияят от нейната комбинация с поддръжка и ремонт. В този случай се определя техническото състояние на машината, установяват се необходимите обеми превантивни работи за поддържане на производителността на монтажните възли и системи и се оценява осъществимостта на ремонта. Всеки вид поддръжка съответства на диагностика с определен списък и последователност от извършени операции. Освен това операциите по настройка могат да се извършват на мястото на диагностиката или на отделни места. По време на поддръжката основната задача на диагностиката е да се определят монтажни единици и системи, които ограничават безпроблемната работа до следващото контролно събитие, т.е. поддръжка или ремонт.
Диагностичните операции са групирани, като се вземе предвид максималното и равномерно натоварване на всички области на поддръжка или ремонт на машини, минималното време за диагностика за дадена вероятност за безотказна работа на монтажни единици и системи. Първоначално се разработват технологични диаграми стъпка по стъпка за диагностика на монтажни единици и системи, а последният етап е създаването на технология за диагностика на машината като цяло.
Комбинираната диагностика не изисква организационни промени в технологичния процес. Тук само има корекция, като се вземат предвид съществуващите характеристики. В общия случай създаваната технология трябва да бъде проектирана за усъвършенствани форми на поддръжка и ремонт, серийни инструменти за диагностика, изисквания за безопасност, оптимална диагностична структура, рационални диагностични параметри и изискванията на инструкциите за експлоатация на машината.
Основните документи за организацията на диагностикатаса: технологична поетапна карта за диагностика: диагностична карта; карта за съхранение; инструкции за използване на диагностични инструменти.
Технологичната карта стъпка по стъпка е основният документ за диагностика. В него се посочват: параметрите на техническото състояние, като се вземат предвид техните номинални и гранични стойности; вид диагностика и честота на нейното провеждане; диагностични дейности и технически условия; диагностични инструменти и мястото на тяхното свързване; изпълнители и тяхната квалификация; сложността на извършената работа.
Диагностичната карта отразява резултатите от диагностиката, дава заключение за съдържанието и обхвата на техническото въздействие върху машината. Тази карта се попълва за всеки автомобил.
Накопителната карта се попълва на базата на данните от диагностичната карта. Той натрупва информация за промени в диагностичните параметри в зависимост от времето на работа на машината. Набирателната карта се съхранява за всяка машина през целия период на нейната експлоатация. Въведените в него данни позволяват да се предвиди остатъчният живот и вероятността за безотказна работа в рамките на междуконтролния период. При прилагането на алгоритъма информацията се съхранява в компютъра за всяка машина по време на нейната работа. При следваща диагностика се въвежда информация за времето на работа от началото на експлоатацията или след основен ремонт и числените стойности на контролираните параметри. На дисплея или принтера се извеждат данни за техническото състояние на машината и препоръки за поддържане на нейната работа. В този случай не е необходимо да се попълват диагностичните и натрупващите карти. Ако е необходимо, тази информация ще бъде издадена чрез компютърна технология в удобна за оператора форма.
Ефективността на оценката на здравето на машината по време надо голяма степен зависи от средствата за наблюдение на техническото състояние. Вградените инструменти осигуряват непрекъснат мониторинг на системите и монтажните единици. В момента машините обикновено имат 6-9 средства за управление, но в същото време вече има машини с 20 елемента за сигнализиране на граничното състояние на системи или монтажни единици.
Автономните инструменти за диагностика могат да се използват за оценка на производителността на произведените машини. Много от диагностиката, включена в таблицата, е част от услугата Line Diagnostic. С помощта на тези мобилни диагностични апарати е възможно да се диагностицират трактори, автомобили, строителни и пътни машини по повече от 100 параметъра, най-често измерваните.
При организиране на техническата експлоатация се използва преносим диагностичен комплект KI-13901F, който е част от инструментариума на сервизния техник. Препоръчително е да използвате преносимия комплект на строителни площадки и в пунктове за поддръжка на машини. С него можете да измервате 36 параметъра. Най-пълната и обективна информация за работата на машината се получава чрез едновременно измерване на съвкупността от параметри, като се вземат предвид показанията на уредите в кабината, както и информация за работата на машината под товар.
За оценка на техническото състояние на вътрешните работни повърхности на частите, разположени в корпусите на монтажните единици, се използват ендоскопски методи с помощта на гастроскопи, ендоскопи и фиброскопи от тип влакна и лещи.
Цялостна оценка на работата на машините на строителна площадка се извършва с помощта на мобилна диагностична лаборатория PL-2 със спирачен блок с мощност 125 kW. Тази лаборатория позволява оценка на техническото състояние на всички системи на двигателя с вътрешно горене, трансмисията,системи за задвижване, управление и хидравлично задвижване. В PL-2 се използва комплекс от полуавтоматично измервателно оборудване, което позволява измерване и индикация на стойностите на контролираните параметри в цифров вид и необходимия размер.