Основните неизправности на помпения агрегат и методите за тяхното отстраняване - Studopedia
| № п / стр | Естеството на грешките | Симптоми | Възможни причини | Решения |
| Разхлабване на целия помпен агрегат | Взаимно движение на части от метална конструкция Вибрация на краката на стелажа | 1) неправилно изпълнена основа. 2) отслабване на закрепването на рамката към основата, стойката към рамката, скоростната кутия към рамката или към стойката. 3) неправилна инсталация. 4) дисбаланс на помпения агрегат. 5) значително превишаване на натоварването и броя на люлеенето. | Укрепете и изравнете основата. Затегнете всички крепежни елементи. Проверете и коригирайте местата на неправилен монтаж. Проверете и балансирайте задвижването. Приведете режима на работа в съответствие с техническата спецификация | |
| Завъртане на пръста в отвора на манивелата | Периодично скърцане | 1) Разхлабване на щифта в гнездото на манивелата. 2) износване на щифта и втулката. 3) срязване на щифтовия ключ или заключващата шайба. 4) неприлепване на задната част на рамото към манивелата. 5) замърсяване на отвора в манивелата | Затегнете гайката и я фиксирайте. Сменете части. Сменете части. Свържете правилно. Разглобете връзката, почистете, сглобете, затегнете щифта и фиксирайте гайката. | |
| Хлабава връзка на мотовилката с траверсата | Аксиално изместване на горния пръст. | Износване на връзката. | Сменете части. | |
| Удряне на мотовилките с манивели или противотежести | Периодично почукване | 1) балансьорът е инсталиран неправилно. 2) цялата люлееща се машина е неправилно центрирана. | Центрирайте балансира спрямо оста на рамката. Центрирайте люлеещата се машина. | |
| Разхлабване на свързващите пръти | Скърцане в горната части долните глави на свързващите пръти, появата на удари по време на движението на свързващите пръти | 1) залепване на пръстите на горните глави на свързващите пръти. 2) взаимно изместване на коляните | Избийте пръста, почистете, смажете и сглобете отново. Отстранете една манивела. Подгответе и инсталирайте специални ключ за подравняване на осите на коляните. | |
| Разклащане на траверса | Ударът на траверса по време на хода на главата на везната надолу | Излишно балансирано тегло | Последователно премахвайте балансиращите плочи, докато ударите спрат | |
| Изместване на корпуса на опорния лагер | Наличието на пролуки между корпуса на лагера и ограничителите на балансира | 1) развитие на спирките. 2) разхлабване на болтовете на корпуса на лагера. 3) хлабаво прилягане на гайките и главите на болтовете към опорните повърхности. | Поставете уплътненията в пролуките и ги заварете или затегнете болтовете и забийте клиновете между лагерите и натискащите пръти. Затегнете гайките. Разширете цековите под главите на болтовете в корпуса на лагера; поставете шайби под гайките; затегне. | |
| Нарушаване на връзката на манивелата с вала на скоростната кутия | Изтръпвания на манивелата на вала | 1) разхлабване на клемната връзка. 2) повреда на шпонковия канал на вала или смачкване на шпонката | Затегнете връзката на манивелата на диференциала. Завъртете манивелите на 90* и монтирайте шпонките в новите жлебове. Сменете ключа | |
| Нарушаване на връзката на оста на балансира с балансира | Наличието на пролуки между оста на опората на балансира и натискащите пръти на балансира | 1) разхлабване на болтове. 2) появата на пропуски | Затегнете гайките. Поставете уплътнението, за да премахнете празнините. | |
| Трептене на главата на балансира в хоризонтална равнина | Наличие на празнина между ограничителния винт на балансира и главата на балансира | Разхлабени винтове | Завийте винта докрай в главата на балансира и го заключете със контрагайка. | |
| Хлабава връзка на главата на балансира с кордажа на пръта | Плъзгане на пръта или въжето на устието на кладенеца в скобите на закачалката | 1) несъответствие между размерите на матриците и размерите на въжето и пръта на кладенеца. 2) износване на нарезите на матриците | Сменете матриците или въжето с подходящи. Сменете плочите. | |
| Плъзгане на противотежести от манивела | Промяна на местоположението на противотежестите | 1) разхлабване на крепежни елементи или тяхното счупване. 2) хлабаво прилягане на противотежестите към коляните или замърсяване на контактните повърхности | Затегнете винтовете или сменете. Отстранете издатините по повърхностите. Почистете контактните повърхности от мръсотия | |
| Аксиално изместване на щифта на горната глава на мотовилката | Разхлабване на механизма | Заключващият винт не е в отвора на щифта | Поставете винта правилно | |
| Заклинване на пръстите на горните глави на свързващите пръти в отворите на траверсата | Удари в преобразуващия механизъм, скърцане в горната и долната глава на биелите. Счупване на горните глави на биели | 1) нарушение на контактната повърхност. 2) изместване на осите на коляните | Отстранете свързващия прът с траверсата, избийте щифта, почистете отвора и щифта, смажете повърхностите и сглобете модула | |
| Движение на балансира по квадратната му ос | Хлабина между оста на балансира и упорните пръти | Разхлабен балансьор | Поставете уплътнение, за да премахнете празнината. Затегнете гайките. Затегнете гайките към скобите и монтирайте контрагайките. | |
| Неравномерно затягане на клоните за окачване на въжета | Хлабина на окачващото въже | 1) прищипване на въжето между ролката и дъгата на главата на балансира. 2)прилепване на ръба на ролката към оградата | Поставете шайба между ролката и дъгата на балансиращата глава. Поставете шайба под предпазителя на ролката. | |
| Захващане на траверсата на въженото окачване на главата на балансира | Монтира се визуално | Късо въже за окачване | Поставете въжето на необходимата дължина | |
| Ненормална работа на задвижването с клиновиден ремък | Периодично увисване на ремъци и дръпвания по време на работа. Скъсване на колана. | 1) разхлабване на напрежението на коланите. 2) удължаване на колана. Износване, отказ от умора. | Издърпайте презрамките. Сменете с комплект нови ремъци. Сменете счупения ремък | |
| Плъзгане на клиновиден ремък | Неравномерно предаване | Изместване на електродвигателя поради слабо закрепване към шейната или липса на ограничителни винтове. | Затегнете болтовете, монтирайте ограничителните винтове | |
| Неравномерно провисване на нови клинови ремъци | Монтира се визуално | Коланите не са с еднаква дължина | Изберете комплект колани с еднаква дължина | |
| Самоспирачен механизъм | Повишено износване на спирачните накладки | Спирачните накладки не са регулирани | Регулирайте хода на спирачната накладка | |
| Недостатъчно надеждно спиране | Механизмът на помпения агрегат не е надеждно фиксиран в предварително определена позиция | 1) спирачната шайба е замърсена с мазен продукт 2) работните повърхности на спирачните накладки са износени. 3) ходът на спирачните накладки не е регулиран | Почистете и подсушете работните повърхности на спирачката. Сменете части. Регулирайте хода на спирачната накладка. | |
| Моторни вибрации | Определя се визуално | Разхлабено закрепване на двигателя за плъзгане | Затегнете крепежни елементи | |
| Прекомерно нагряване на корпуса на скоростната кутия | Определя се на пипане от температурата на стените на корпуса | 1) излишно масло. 2) липса на масло | Изцедете излишното масло. Добавете масло до горното контролно ниво. | |
| Подгряване на зъбни лагери | Определя се чрез докосване, чрез удари и постоянен шум в лагерните възли | 1) липса на смазване 2) износване или счупване на лагери 3) разхлабване на капачки или чаши на лагери 4) неточност в производството на зъбни колела, разместване на валовете. | Добавете лубрикант. Сменете лагера. Затегнете крепежни елементи. Смяна на скоростна кутия. | |
| Прекомерно претоварване на скоростната кутия | Периодично тропане в скоростната кутия | Нарушаване на режима на работа на помпения агрегат | Приведете режима на работа на помпения агрегат в съответствие с тези. Особеност. | |
| Неравномерно натоварване на скоростната кутия, когато балансьорът се движи нагоре и надолу | Повишен неравномерен шум | Дисбаланс на помпения агрегат | Балансирайте люлеещата се машина. | |
| Ненормална работа на предавката | Неравномерен шум с периодични удари и вибрации | 1) лошо прилягане на зъбните колела; разхлабване на ключови връзки. 2) счупване на един или повече зъби на зъбните колела 3) попадане на чужд предмет в зъбното колело 4) некачествена изработка на зъбното колело Износване на зъбните колела Голям радиален луфт в един или повече лагери на междинния или задвижвания вал. | Почистете картера от чужди тела и счупени зъби, промийте скоростната кутия и напълнете ново масло. Проверете състоянието на зъбната предавка. Сменете зъбно колело Сменете части. Задайте радиалната хлабина в конусовидните ролкови лагери с помощта на регулиращия винт и затегнетевръзка до здраво завъртане. | |
| Заклинване на задвижвания вал в капака на прохода | Задръствания на задвижвания вал на изхода от капака | Износване на ролкови лагери в резултат на радиалната хлабина, оставена по време на настройката в лагерите | Почистете неравностите и сменете капака | |
| Аксиално движение на валове | Чукане в предавките на скоростната кутия по време на периоди на промяна на въртящия момент | 1) Значително износване на зъбите на зъбното колело 2) Повишена радиална хлабина в конусовидните ролкови лагери | Сменете съответните части на трансмисията. Отстранете празнината с регулиращия винт | |
| Изтичане на скоростната кутия по равнината на съединителя на тялото и капака | Изтича масло от разделителната равнина | 1) разхлабване на болтовете, закрепващи капака към тялото. 2) некачествен монтаж на скоростната кутия 3) излишно масло | Затегнете болтовете Отстранете капака, почистете равнината на съединителя от уплътняващото покритие и го покрийте отново със слой уплътнител. Изцедете излишното масло | |
| Изтичане на изходните възли на валовете на скоростната кутия от корпуса | Теч на масло под страничните капаци и през шийките на валовете | 1) болтовете на капака не са затегнати достатъчно 2) уплътненията на салниковата кутия са дефектни 3) излишно масло в скоростната кутия | Затегнете болтовете. Отстраняване на неизправности. Източете излишното масло през пробката за проверка | |
| Намален живот на предавката | 1. Повишено механично износване на зъбни колела и лагери 2. Абразивно износване на зъбни колела и лагери 3. Появата на питинг петна с обща площ над 20% от площта на работните повърхности на зъбите | Незадоволително пръскане на масло от зъбни колела и попадането му в лагерите поради твърде нисък или висок вискозитет на маслото, ниско нивотечност в скоростната кутия и конструктивни недостатъци в скоростната кутия. Замърсяване с масло. Претоварване на предавката. Нискокачествено масло или замърсяването му с вода, примеси и др. | Сменете вида на маслото с това, което отговаря на условията на работа. Добавете масло до необходимото ниво. Сменете маслото с чисто след промиване на скоростната кутия. Извършете балансиране на помпения агрегат и приведете режима му на работа в съответствие с техн. Особеност. Сменете маслото. | |
| Трудно стартиране на помпения агрегат | Определя се визуално | Твърде вискозно масло | Смени маслото с друго | |
| Корозия на частите на предавките | Определя се визуално | Дългосрочна работа при наличие на вода, отработено масло или неподходящ клас масло в картера. | Почистете, промийте скоростната кутия и напълнете с прясно масло от подходящата марка |
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо