От 5 юли тази година регистрацията на авиомодели над 250 грама става задължителна.

Това са леки планери с тегло до 250 грама, които не трябва да се вземат предвид

Но дори ако имате лек самолет от пяна с тегло над 250 грама, тогава за съжаление той трябва да бъде регистриран

Или ако искате да се занимавате с радиоуправляем пилотаж, тогава също ще трябва да регистрирате такъв модел.

Федерацията по авиомоделизъм многократно е заявявала, че изискването за регистрация или отчетност на авиомоделите е излишно - от много години Федерацията регистрира състезатели в международната информационна система на FAI и всеки модел е маркиран с единен международен номер, който може да бъде признат във всяка страна!

Дори Комисията към президента на България по въпросите на AON под ръководството на помощник-президента на България Игор Левитин обеща да вземе предвид предложенията на Българската федерация по авиомоделен спорт след изказването там на Юрий Вашчук, президент на FASR, но до момента няма отговор на предложенията на Федерацията по авиомоделен спорт. Проектът за отчитане на UAV, роден от един от отделите на Министерството на транспорта, в резултат на известна научна работа, беше негативно възприет както от спортната общност, така и от магазините, продаващи летящи играчки за хобита. Каква е целта да се въведе тежка процедура с ясно обозначен търговски бекграунд, освен да се бръкне в джоба на авиомоделистите и любителите на летящи играчки? Накарайте момчетата с модели на самолети и спортни дронове да плащат за всяка покупка на модел, което изисква повече от дузина на сезон, и след това да плащат за всеки ремонт и изхвърляне, и в допълнениепродавайте им безсмислени RFID тагове! Много може да се предполага, за това пишат нашите колеги по нещастие.

Ако нормативният акт бъде приет във формата, предложена от Министерството на транспорта, без съществени промени, тогава, както през 2015 г., след приемането на 462-FZ, ще получим прехвърляне на ученици и младежи от авиомоделните кръгове обратно в мазетата. Ще получим загуба на бъдещи инженери, конструктори, учени и бизнесмени, а при сегашната технологична изостаналост на България подобна политика на кадрови загуби е престъпна.

Безопасност? Просто няма да го получим. Никой не е застрахован от инциденти и счетоводството няма да помогне тук, а нападателят - дори няма да отиде да се регистрира! Тоест всички бариери са поставени за тези, които не планират да нарушават нищо.

Като граждани на нашата страна ние уважаваме закона. Авиомоделистите са готови да регистрират моделите си в проста и безплатна система, чието създаване беше обсъдено при изготвянето на промените в авиационния кодекс и в създаването на която федерацията взе участие. Федерацията е готова да осигури всички процедури по регистрация на авиомоделисти и авиомоделисти под контрола на държавата и с пълна отговорност за качеството на счетоводството. И това вече се прави без изразходване на средства от федералния бюджет и без допълнителни такси от хората! Именно този подход беше заложен в документа, наречен „Пътна карта на Националната технологична инициатива“, провъзгласен от президента на България.

Законодателството не установява отговорност за нерегистрация, в същото време без номер на сметка е формално невъзможно да се получи разрешение за използване на въздушното пространство, но летенето без разрешение вече е отговорност в размер до 5 хиляди рубли за физическо лице. И ако за всеки тренировъчен полет да кандидатствате и да чакате разрешение заизползването на въздушно пространство е абсурдно, то за състезанието вече е необходимо.

Регистрацията на дронове в България се извършва на доброволни начала повече от година, като през това време много спортисти и аматьори са регистрирали своите модели и дронове. Федерацията по авиомоделизъм смята, че подобна процедура трябва да бъде заложена в правителствено постановление. Усложняването и оскъпяването на процедурата само ще съсипе авиомоделния спорт, ще отведе останалите ентусиасти в сянка и няма да помогне по никакъв начин за безопасността. Освен това е необходимо да се направят промени в използването на въздушното пространство, така че за всички модели на самолети, летящи под визуален контрол на дистанционен пилот, да отпадне необходимостта от искане на разрешение за всеки полет.

Дата на поставяне: 06.07.17г

Други новини: