Отърваваме се от монитора и навигацията направи си сам
След като актуализирах d2ru и намалих оценката си до мизерната десетка, суетата на желанието да пиша в блога на колата някак намаля.
Въпреки това ръцете ми сърбяха дълго време в търсене на някакъв неразрешим проблем и беше необходимо спешно да разбера за какво да отделя време и енергия по-нататък.
Изборът падна върху мразения от мен сензорен климат и навигация(е, сериозно, през 2001 г. те вече направиха добри монитори с сензорни контроли, поддръжка за актуализации на трафика чрез модеми и интернет - но не се получи да се направи глобална навигация в необятните пространства)
След медитация и пушене на форуми беше съставен списък с необходимите резервни части - това е блок за климатичен контрол (и рамка за него), както и рамка на арматурното табло("рамка на магнетофон", "конзола за скоростомер", на езика на търговците на договорни резервни части).
Най-важното е адаптерният проводник от оплетката към контролния блок.
Модели без navi: плитка ----> 2 чипа в контролния блок. Всичко!
Navi модели: Spit ----> интерфейсен модул ----> Navi и малка конзола близо до селектора.Има и един чип за радиото, системата е хитра и не се опитвайте да я разберете.
Какво трябва да направите: развийте интерфейсния блок (намира се под волана), вземете го вкъщи, дайте го на баща си, разпойте конекторите от там и изградете адаптер от тези конектори (в тях са поставени два чипа със синя плитка и един зелен) към черни и зелени чипове.
След два неуспешни опита (включваш климата, а той започва да вие сърцераздирателно и инфата на блока не свети), системата проработи и беше време да продължим. Препоръчвам първо да свържете всичко и след това да премахнете стария панел.
Премахваме старитеклиматична конзола (най-лесният начин да направите това е с подредената конзола, извадена отвътре), разширяваме адаптера от страната на селектора(отне 40 минути!), свързваме нова конзола.
След това трябва да направите крепежни елементи за нова дискотека с два дина.
Тук баща ми беше доведен, взеха измервания за стойките с него и той вече направи скобите в съответствие с инсталационните размери (мониторът беше монтиран на 4 самонарезни винта и ушите на стойките бяха на различни места). Също така трябва да отрежете скобата, на която лежи стандартната GPS антена, и да отхапете самата антена.
За свързване на самото забавление се използва Honda-ISO адаптер, всичко трябваше да работи така. След това свързваме часовниковия чип към този адаптер, там всичко е просто: жълтото е IG1, известно още като ACC, черното е заземено, а останалото е B +. Часовникът е постоянно захранван, когато ACC е включен, подсветката се включва. Вземете крушка / светлина за 6V.
Радиво, който не успя да спечели в редовната дискотека за 1 дин, падна пред новия мафон. Просто свързваме стандартния щепсел на антената(уверяваме се, че не е изключен никъде)и пее весело и се излива в високоговорителите.
Сега връщаме панела и всичко ще работи.
Остава да изрежа рамката на адаптера, да карбонизирам новата климатична конзола и да сменим тази ужасна диско с модна алпина.
Или просто можете да поръчате готов комплект от Max 509 от ядрото и няма да има мъки. Избрах труден път, но резултатът е приблизително същият.