ПАРЧЕТА, ПРЕХОДИ И ПРЕСЕЧНИЦИ СЪСТРЪБОПРОВОДИ
На места, където канализационната мрежа се пресича с реки, дерета, корабни и отводнителни канали, железопътни линии, магистрали, сифони, надлези и прелези са подредени.
Ducerсе състои от входна (горна) и изходна (долна) камери и тръбопровод (фиг. 3.30).
водачи за монтаж на шибър;4—вентил; 5 - аварийно освобождаване;6- напорни тръби; 7 - изходна камера
Средният участък на тръбопровода се полага с лек наклон, а страничните наклонени участъци (низходящи и възходящи) - с ъгъл на наклон на възходящата част на сифонните тръби не повече от 20 ° спрямо хоризонта. Полагат се най-малко две работни линии сифони (изработени от стоманени тръби с диаметър най-малко 150 mm с подсилена антикорозионна изолация) и само през дерета и суходолия - една линия от стоманени, чугунени, азбестоциментови и стоманобетонни тръби.
Трасето на сифона трябва да има: 1) посока, перпендикулярна на кръстовището; 2) минимална дължина и дълбочина на тръбите; 3) най-благоприятните почвени условия; 4) неерозирани в пресечната точка на бреговете и дъното на реката.
Маршрутът на сифона на плавателни реки и водоеми се съгласува с корабния отдел. Подводната част на сифонните тръби се полага на дълбочина най-малко 0,5 m от дъното на реката, считано до върха на тръбата, а в рамките на фарватера на плавателни реки - най-малко 1 м. Разстоянието между сифонните тръби в чистото трябва да бъде най-малко 0,7-1,5 m.
Входната камера на сифона (фиг. 3.31) е разделена от бетонна стена на две части: мокра и суха. На мокро се поставят отворени тави, на сухо се поставят тръби, клапани или щитови шибъри, с които можете да изключите всеки от сифонните тръбопроводи. Размерите на камерите в плана зависят от броя и диаметъра на тръбите. Разстоянието между тръбите в камерата се приема не по-малко от 400mm, а ширината на страничните проходи - най-малко 250 mm; за тръби с диаметър над 500 mm тези разстояния се удвояват. Височината на камерите трябва да осигурява лесна поддръжка и поставяне на клапани и шибъри и да бъде най-малко 1800 mm, като се брои от бермата на тавата до тавана. Отворените тави се пълнят по гладки криви от бетон клас 200 с желязна повърхност. Височината на тарелките е равна на диаметъра на гравитационния колектор.
Камерите са оборудвани с люкове, стълби или скоби за спускане на работници, а на колектори с диаметър над 700 mm - с оградни пръти. Ако размерите на люковете са недостатъчни за спускане на клапани и снаряди, предназначени за почистване на тръби през тях, тогава се монтират допълнителни люкове с големи размери или се прави подвижен капак. Камерите трябва да бъдат изработени от сглобяеми стоманобетонни пръстени и елементи, а при сложна конфигурация - от монолитен бетон и по изключение от тухли. При водоносни хоризонти външната повърхност на камерата е покрита с битум, вътрешни бетонни стени
Ориз. 3.31. Входна камера на сифона от сглобяеми бетонни блокове
I — правоъгълен колектор;2— блокове; 3—-вмъкване на монолитен стоманобетон;4—водачиSchieза врати; 5 — стълба за спускане;6—вентилационна тръба;7— механизирани щитови порти;8— сифонни тръби; // - тави от монолитен бетон клас 200
Ние сме торкрет бетон, а при тухлените стени шевовете са бродирани с циментова замазка. Организирайте аварийно изпускане от горната камера на сифона или от най-близкия кладенец пред сифона.
Препоръчително е да инсталирате кладенци сревизии, а в долната част - изводи за изпразване и промиване на сифона при ремонт.
Сифонът завършва с изходяща камера, където напорните тръби преминават в гравитачен колектор. Тук също са инсталирани Shibers.
Разликата между маркировките на водните нива и тавите на входящите и изходящите колектори във входящите и изходящите камери се определя чрез изчисление. Тя е равна на сумата от всички хидравлични загуби от триене и локално съпротивление в сифона. Сифоните трябва да се проверяват за преминаване на проектния поток, когато една тръба е изключена, като се вземе предвид допустимата обратна вода.
Тръбите на сифона са недостъпни за проверка и следователно, за да се осигури надеждна и непрекъсната работа, изчислените дебити на неизбистренататечност в тях се вземат най-малкоTm / s, ав колекторапредСифонът - не повече от скоростта в сифона.
В комбинираните канализационни системи сифоните трябва да бъдат положени от поне две тръби, като диаметърът на една от тях е предвиден за преминаване на потока при сухо време с необходимите скорости.
В Москва е усвоен метод за полагане на сифон едновременно от две линии в подготвен изкоп за една нощ без прекъсване на навигационната река и без демонтиране на насипите.
Естакадиса разположени на пресичането на гравитационни колектори с дерета. Надлезът е по-опростен като дизайн от сифона и може едновременно да се използва като пешеходен мост (фиг. 3.32). Еста
Ориз. 3.32. Естакада над дере
-разрез по дължина; b - напречно сечение; J - кладенец; 2—тръба; 3—подпорна стена;4- стоманобетонна сглобяема обшивка;5- стоманобетонни опори;6 -подготовка за кутията
Када е мост върху подпори, по който е положен гравитачен тръбопроводот дълги метални, стоманобетонни или азбестоциментови тръби в изолирана кутия - кутия.
Естакадите са направени от сглобяеми стоманобетонни конструкции върху стоманобетонни опори или върху пилоти. Тръбите се полагат в кутия върху облицовки; те са изолирани с шлака, минерална вата, порест бетон, пенобетон.
При полагане на колектори по надлези диаметрите на тръбите, пълненето и дебитите в тях се приемат същите като в съседния участък на колектора. На тръбите се дава необходимия наклон.
На тръбопровода, вместо кладенци, са монтирани ревизии за почистване на тръби, а пред надлеза - аварийно изпускане със съгласието на санитарната и епидемиологичната служба. Разстоянието между ревизиите се приема за 50 m или повече, подобно на разположението на линейни шахти (виж § 35). При избора на трасе на надлеза важат същите изисквания, както и при избора на трасе на сифона.
Напорните канализационни тръбопроводи при пресичане на реки и дерета понякога се окачват в изолирани кутии към участъците на съществуващи мостове.
Прелези под железопътни линии и пътищасе използват: за пътища, минаващи в дълбоки ниши, - сифон (фиг. 3.33, а), а в други случаи - гравитация (фиг. 3.33, б).
Прелези под железопътни линии и магистрали от I и II клас и главни градски проходи се проектират в метални или стоманобетонни кутии, в непроходими и проходни тунели. Металните каси се полагат чрез пробиване при безизкопно прокарване. Когато канализационните линии пресичат електрифицирани железопътни линии, е необходимо да се защити метал *
Небесни тръби от корозия. Тръбопроводите под железопътни релси и трамвайни релси могат да се полагат без корпус или без тунел: линии без налягане - отнапорни чугунени или стоманобетонни тръби и напорни тръби от стомана.
При трасирането на пресичания под пътища и железопътни линии е необходимо да се предвиди пресичане на места с възможно най-малък брой железопътни коловози и перпендикулярно на тях, както и да се осигури непрекъснато движение и да се предпази пътя от ерозия в случай на повреда на тръбата.
Фиг. 3 33. Прелези под железопътните релси
сифон; b - в кутия, 1 - входна камера; 2— сифонни тръби; 3 - стол от стоманобетон; 4—основа за стол, 5—изходна камера; 6—ремонтна зона, 7—корпус от стоманени тръби,8—гравитачен колектор; P - яма
На напорни тръбопроводи под главните железопътни линии и пътища кладенци с разединителни устройства са монтирани от двете страни на кръстовището, а на гравитационни тръбопроводи - само от горната страна. Разстоянието от кладенеца до ръба на релсата, бордюра или основата на насипа се приема най-малко 5 m, а до ръба на изкопа или дренажните устройства - най-малко 3 m.
Вертикалното разстояние от дъното на релсата на железопътните линии или настилката на магистралата до горната част на тръбата, корпуса или тунела трябва да се вземе: при отворен метод на работа - най-малко 1 m; със затворен метод на извършване на работа чрез щанцоване или хоризонтално сондиране - не по-малко от диаметъра на кутията или тунела, но не по-малко от 1,5 m; за проникване на щита - не по-малко от диаметъра на щита.
Прелезите тип "щука"(вижте Фиг. 3.33,a)под пътищата се полагат при същите условия като сифоните под реките. Преходите включват: увеличени проектни скорости на потока, достатъчен диаметър и брой тръби, надежден материал на тръбата, лек наклон на възходящата секция, авариениздания и др.
Гравитационните преходи(вижте Фиг. 3.33,b)са направени от тръби със същия диаметър като захранващия колектор, като същевременно се поддържат същите дебити и степен на пълнене. Канализационна гравитация
Ориз. 3.34. Преминаване на канализационни колектори за различни цели
1 - съществуващ колектор за дъждовна канализация; 2 - проектиран колектор на промишлена канализация;3- проектиран изход;4- глава
Преходите са изработени от стоманени, чугунени и стоманобетонни тръби. Типичните преходи са предназначени за тръбопроводи с диаметър 150-1000 mm.
Преходите под коловозите могат да имат следните конструкции: а) тръба без корпус (корпус); б) тръба в масивен стол - бетон, стоманобетон с подсилено припокриване (виж фиг. 3.33,а); в) тръба в корпус (виж фиг. 3.33, b); г) отворена тава в галерия или тунел, подредена по открит начин или чрез метод на проникване в щит.
Тръбите в масивен стол под железопътните релси се полагат с плитко полагане и отворен метод на работа. Преход под формата на тръба в кутия се полага чрез натискане на стоманена тръбна кутия в почвата под насипа с помощта на хидравлични крикове или хоризонтално сондиране (виж § 40). Вътрешните диаметри на корпуси и непроходими тунели при полагане на тръбопроводи в тях се вземат: при отворен метод на работа - 200 mm повече от външния диаметър на тръбопроводите; със затворен метод на работа, в зависимост от дължината на прехода и диаметъра на тръбопроводите - съгласно инструкциите на глава SNiP III-A.11-70 "Безопасност в строителството". При полагане в проходни тунели разстоянието от стената на тръбата до вътрешната повърхност на обшивкатаконструкции и стени на други тръбопроводи трябва да бъдат взети най-малко 200 mm.
Размерите на проходния тунел трябва да се вземат предвид възможността за полагане и ремонт на тръбопроводи в тях.
В случай на плитко полагане на колектора, работата се извършва по открит начин с устройството на байпас или мост от греди или от релсов пакет, положен върху траверсни клетки.
Пресичането на колектори с други подземни конструкцииТрябва да бъде перпендикулярно в плана. Разстоянието между колекторите и други подземни съоръжения, които имат значителна
Дълбочината на полагане трябва да бъде такава, че по време на извършване на работа, както и по време на ремонт, да се осигури безопасността на тръбопроводите, разположени в близост до мястото на изкопа.
При пресичане на колектори на едно и също ниво е необходимо да се предвиди падане на един колектор (фиг. 3.34). Понякога колекторът за дъждовна канализация се преустройва, за да остави голям битов колектор за канализация без повторно полагане. В други случаи битовият канализационен колектор се измества под формата на къс сифон, а дъждовният канализационен колектор остава непроменен. Устройството на сифона е подходящо за битова канализация, работеща с постоянен приток на отпадъчни води. По същия начин е подредено пресичането на канализацията с различни тунели.
Понякога е позволено да се пресече канализационната shelyga с дренаж. Кръглото сечение на колектора в малка площ се променя на полукръгло, за да се намали височината му в пресечната точка. Колектор с малък диаметър в пресечната точка с голям дренаж може да се затвори в корпус от стоманени тръби и да се прекара през дренажа, без да се променя посоката му, като дренажът на това място трябва да бъде разширен.