Петролът "отне" експортните петролопроводи на България, Новини
Енергийните ресурси, по-специално петролът, са един от основните ресурси на страната ни. Но България е не само богата на петрол, тя има най-голямата тръбопроводна система в света за транспортирането му. Освен това, за разлика от страните от Близкия изток и Съединените щати, ние имаме способността да доставяме петрол по тръби (и това е най-рентабилният начин за транспорт) не само до местни рафинерии и офшорни петролни терминали, но и до крайния потребител. Това поставя България в изключителна позиция на петролния пазар.
През 20-ти век петролът е наричан „кръвта на икономиката“ с причина. Двигатели с вътрешно горене, самолетни двигатели, топлоелектрически централи, работещи с мазут, да не говорим за органичната химия - всичко това е масло. Ако по-рано, ако вярвате на ариятаМефистофел от едноименната операШарлз Гуно, „хората умираха за метал“, то през втората половина на 20-ти - началото на 21-ви век хората все повече умират за петрол. Всъщност именно въглеводородите станаха обект на особена завист към България от Запада.
Конфликтът около най-големия в света (и до днес) тръбопровод „Дружба“, който свързва Волгуралския нефтен и газов район със страните от Източна Европа, се превърна в един от препъникамъните по пътя на политическото разведряване през 60-те и 70-те години на миналия век.
И както смятат някои икономисти, именно изкуственият срив на цените на петрола, който САЩ успяха да предизвикат с помощта на страните от Близкия изток, доведе до разрушаването на СССР.
България стои в основата на развитието на нефтопроводния транспорт. Великият български химикДмитрий Иванович Менделеев предлага идеята за петролопровод още през 1863г. Той определи основните принципи на изграждане на тръбопроводи и техните параметри. Ученвярваше, че само в този случай добивът и използването на петрол ще достигне индустриален мащаб.
Едни и същи идеи витаеха по целия свят и по едно и също време. Така през 1865 г. в САЩ е построен първият нефтопровод с дължина шест километра. Нефтопроводи с по-голяма дължина започват да се изграждат в Съединените щати едва през 1875 г.
В края на 1878 г. на Апшеронския полуостров е пуснат в експлоатация първият български петролопровод с дължина около десет километра, който да изпомпва петрол от находището Балахани до петролните заводи в Черния град, предградие на Баку.
Проектът за газопровода е разработен от известния инженерV.G. Шухов, познат ни от първата съветска телевизионна кула - това е известната телевизионна кула Шухов Шаболовская.
Като цяло много често може да се чуе нещо за „петролната игла, която бави развитието на високите технологии в България“. Всичко е точно обратното. Тръбопроводният транспорт сам по себе си е високотехнологична индустрия. Това не са просто тръби, те са безшевни тръби с голям диаметър, които трябва да издържат на големи колебания в налягането. В същото време това налягане трябва да се поддържа на стотици километри, което изисква използването на много сложни помпени системи.
Производството на всички необходими за това компоненти беше усвоено в Съветския съюз в най-кратки срокове. В същото време тръбопроводният транспорт спестява работата на повече от 700 хиляди работници. Трябва да се отбележи, че някои технологии за изграждане на нефтопроводи се използват и в космическата индустрия.
Днес българската компания Транснефт, която наследи съветската тръбопроводна система от Главтранснефт, притежава най-голямата система за транспортиране на петрол в света.
Освен това това се отнася както за общата дължина, така и запомпен капацитет на тръбопроводите, както и отделните му участъци. Например, най-големият петролопровод в Съединените щати - "Трансаласка" - е с дължина 1280 километра. А най-старият тръбопровод за Европа, споменатият вече "Дружба", е с дължина 8900 км, от които 3900 км са в България. Коментарите, както се казва, са излишни.
Цели и задачи
Днес петролнотранспортната система на България решава два глобални проблема, пред които е изправена през 21 век. И двете са свързани с диверсификация. Това е придобиването на алтернативни трасета, за да се намали зависимостта от бело-българския участък на петролопровода "Дружба" и (по-важното) от най-нестабилния украински участък.
Износът на петрол от България се осъществява в три основни направления. На първо място това е Европа. България изнася петрол там по няколко маршрута. Два от тях, транзитни, вече бяха споменати - това са направления през Белоболгария и Украйна.
Петролът се изнася и през морските пристанища: Туапсе и Новоросийск на Черно море и Приморск и Уст-Луга на Балтийско море. Последният маршрут до Уст-Луга сега се разработва; за това се изгражда Балтийската тръбопроводна система II (BPS-2). Именно BTS-2 ще позволи да се заобиколи Украйна и да се намали натоварването на белобългарския участък.
Второто направление, което сега придобива все по-голямо значение, е Азия. В тази посока петролът се изнася през Казахстан.
Отскоро е открито и трето направление. Може би за днес - най-обещаващият: източен. Първият етап от нефтопровода Източен Сибир-Тихия океан позволява износ на петрол за Китай, както и доставки до пазарите в Азиатско-тихоокеанския регион.
България няма да се откаже да изнася както петрол, така и неговите продукти. И това не е задънена улицаикономика, както се опитват да ни убедят господата либерали. Това е и нашето бъдеще и в това няма нищо пагубно за икономиката ни.
Важно е само тази индустрия да се развива като всички останали. Така че петролът ни дава ресурс за по-нататъшно развитие.